YOSHI・SHIのブログ一覧

下のスイッチも取り替えようと。
上下の挟み込み、一番左の上の抑えを
小物入れから指入れて手前に引いて
下の押さえも押し上げて抜く。
開いた穴から隣のスイッチを外す。
ーリフレインー（笑）



な、な、なんと!　ソケットが



ない？？



ないよね。( ；∀；)
直付け？
確かにばらせるけど、外したままだと警告灯点くから。

セッカクナノデ、元どおりもしゃくだから
スイッチの位置を自分好みに変更

で、あたしゃ送料無料で２セット注文

アマゾンにしなはれやー

[後記]　買い物かごに入れてレジに進んでなかったので、キャンセルして、別商品を買った(^_^;)

T3 LEDバルブホワイト4個 SMDウェッジ球 as174-4


T3型　高輝度 SMD 10個セット パネル スイッチ メーター (ブルー)

エクザイル聞きつつ
いろいろ思案

ご飯は終えた

フライドチキンとサラダ

今日は劇的に忙しかったので
こんなもん

これでも進んでるんです？
一つずつハンダとギボシ、平型で繋いで
ややこしいので、今加工してるやつ以外は
端子はずしています



やめておけばいいのに
左サイドバックモニ、カメラを付けてみたり(笑)

明日、ナオとトティで箱館山行くんだが。。。

一人乗りやん？

あ、ODの出力が、無いし。
リレーは動いてるのに
接点が閉じません？

手動でつなぐとオンオフ出来るので
接点かな？

【経過】
ハイビームにすると
ほぼすべての電気系統が落ちる。
が、しばらくすると復活

【完全死亡】
フォグが手に入ったのでＨＩＤを接続、結果2,3日後に
完全死亡

【結論】
エンジンルーム内、　ＬＡＭＰ40A角fuseが落ちてただけ

【原因】
スフィアのバラストの異常

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ここずっと落ち込んでた。
相棒の復活に至らんかったことより
電気に強いはずの自分が、配線のミスか何かで
ＢＣＭを壊したんじゃないかという事のショックが大きかった

ジョイタにワゴンのジャケットつけたので
フォグの配線しなあかんかってんけど、それも躊躇してた

【経過】に関しては
症状が出たり出なかったりだったのは、紙一重でつながっていて（ヒューズが）
パッシング等の大電流に耐えられずに落ちていたものと思われる。

よくよく考えれば、時々右フォグが消えたりしていた。
この時点でバラストが重症だったんだと思う。

【完全死亡】したのは
バラスト組み込んだ時に４０Aのfuseを飛ばす何らかの不具合が
顕著に出た結果

【結論】は
自分の推理と一致してたのに、特定できなかった。
チョット形状の違うfuseで外し方がわからんかって
目視のみの点検ってのが甘かった

テスター当てていれば一発
ちょっと悔しい

しかしながら、昨日サービスさんと1時間は喋ったので
原因箇所を一発で当ててもらえたと思う

じゃないと工時数増えると作業料金どんどん上がるからね

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自分の配線の不手際でなかったこと
ＢＣＭは健在だったこと（ショートさせていない）

これで中華製にやられたのが2回め

奴らの製品使うならシステムに絡ませる奴はやめたほうがいい
クソ安いキーレスもおかしな動作してくれるし外そう、完全に。

エンスタのイグニッション出力も疑って、オフにしてるけど
あれはジュピター、じゃなくてユピテルだし、もう3年以上使ってきたものなんで
元に戻そう、カプラープッシュンだけやもん

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やはり、全点灯はいいもんだ
ちなみにフォグはＰＩＡＡの6000ケルビン

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参考までに　このfuseが落ちるだけでどうなるか書いておきます

*燈火類不点灯箇所
フォグ、ヘッドライトHIDロービームのみ、ブレーキランプ、ルームランプ
（エンスタ、フットブレーキ配線してたのでキーでエンジン切れず）

*-逆に点灯したら困る奴が点灯
エンジン警告灯（笑）

*エアコン、オーディオ作動せず

*電動スライドピクリともせず。

*ヒューズボックス　DLに1次側電気来ず

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参考までに、バックランプのfuseが飛ぶと

シフトレバーが非常用のボタンを押さないとロックされたまま
エアコンが動かない

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バッ直ACCの完成を急がねば
中華のカメラとか、モニターはここに繋いで
システムから切り離します

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何かの参考になれば幸いです
検索かけても一切IＨＩＴせんかったし。
とにかくシステム異常はヒューズを疑え！が鉄則です！

以下、一般向け検索語です

DA64W　エンジンルーム　LAMP40A　ヒューズ　BCM
システム異常　電気系統不具合　オーディオ　エアコン　HID　中華