YOSHI・SHIのブログ一覧

これでも進んでるんです？
一つずつハンダとギボシ、平型で繋いで
ややこしいので、今加工してるやつ以外は
端子はずしています



やめておけばいいのに
左サイドバックモニ、カメラを付けてみたり(笑)

明日、ナオとトティで箱館山行くんだが。。。

一人乗りやん？

あ、ODの出力が、無いし。
リレーは動いてるのに
接点が閉じません？

手動でつなぐとオンオフ出来るので
接点かな？

映画のグッズです。
もともとメッキでした。
耐水ペーパーかけたら赤っぽい地金が。銅かな？
こんな薄いメッキ、すぐに剥げるわ、さびるわ

とりあえずプライマリーぬってみた。

【経過】
ハイビームにすると
ほぼすべての電気系統が落ちる。
が、しばらくすると復活

【完全死亡】
フォグが手に入ったのでＨＩＤを接続、結果2,3日後に
完全死亡

【結論】
エンジンルーム内、　ＬＡＭＰ40A角fuseが落ちてただけ

【原因】
スフィアのバラストの異常

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ここずっと落ち込んでた。
相棒の復活に至らんかったことより
電気に強いはずの自分が、配線のミスか何かで
ＢＣＭを壊したんじゃないかという事のショックが大きかった

ジョイタにワゴンのジャケットつけたので
フォグの配線しなあかんかってんけど、それも躊躇してた

【経過】に関しては
症状が出たり出なかったりだったのは、紙一重でつながっていて（ヒューズが）
パッシング等の大電流に耐えられずに落ちていたものと思われる。

よくよく考えれば、時々右フォグが消えたりしていた。
この時点でバラストが重症だったんだと思う。

【完全死亡】したのは
バラスト組み込んだ時に４０Aのfuseを飛ばす何らかの不具合が
顕著に出た結果

【結論】は
自分の推理と一致してたのに、特定できなかった。
チョット形状の違うfuseで外し方がわからんかって
目視のみの点検ってのが甘かった

テスター当てていれば一発
ちょっと悔しい

しかしながら、昨日サービスさんと1時間は喋ったので
原因箇所を一発で当ててもらえたと思う

じゃないと工時数増えると作業料金どんどん上がるからね

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自分の配線の不手際でなかったこと
ＢＣＭは健在だったこと（ショートさせていない）

これで中華製にやられたのが2回め

奴らの製品使うならシステムに絡ませる奴はやめたほうがいい
クソ安いキーレスもおかしな動作してくれるし外そう、完全に。

エンスタのイグニッション出力も疑って、オフにしてるけど
あれはジュピター、じゃなくてユピテルだし、もう3年以上使ってきたものなんで
元に戻そう、カプラープッシュンだけやもん

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やはり、全点灯はいいもんだ
ちなみにフォグはＰＩＡＡの6000ケルビン

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参考までに　このfuseが落ちるだけでどうなるか書いておきます

*燈火類不点灯箇所
フォグ、ヘッドライトHIDロービームのみ、ブレーキランプ、ルームランプ
（エンスタ、フットブレーキ配線してたのでキーでエンジン切れず）

*-逆に点灯したら困る奴が点灯
エンジン警告灯（笑）

*エアコン、オーディオ作動せず

*電動スライドピクリともせず。

*ヒューズボックス　DLに1次側電気来ず

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参考までに、バックランプのfuseが飛ぶと

シフトレバーが非常用のボタンを押さないとロックされたまま
エアコンが動かない

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バッ直ACCの完成を急がねば
中華のカメラとか、モニターはここに繋いで
システムから切り離します

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何かの参考になれば幸いです
検索かけても一切IＨＩＴせんかったし。
とにかくシステム異常はヒューズを疑え！が鉄則です！

以下、一般向け検索語です

DA64W　エンジンルーム　LAMP40A　ヒューズ　BCM
システム異常　電気系統不具合　オーディオ　エアコン　HID　中華

っていうコトはヒューズ一本❓

そんなにあまくねーわ

そこも見たけど飛んでなかったぜ?

ワゴンアールの得体知れんやつ　未知数はＸ(笑)

岸に打ち上げられた魚みたいなお目めがステキﾓｴﾓｴｷｭﾝ
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わろうてる場合ちゃうねんけど

兎に角、預かるけど、ってさ

ロービーム、ストップランプ、エアコンを
なんとかしてくれ～と。

ならドノーマルに戻すから。

そりゃそうでしょ？
じゃないと、ＢＣＭ換えました、またいきました
これじゃ話しにならんわな

とりあえず指定箇所直るといいんだが。