<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Phase3 / Phase3のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1339844/blog/</link><description>[2019/3～]
マイナーチェンジ後のアコードハイブリッドに乗り換えました。
Fit Hybridと燃費変わらず、快適な車です。
やっぱり車はセダンがいいですね。

[～2019/3]
後期型Axela Sports 23SからFit Hybrid Sパケに乗り換えました。
早くなくても乗って楽しい車になるようにいじっていきたいと思ってます。
どうぞよろしく。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 18 Jun 2026 23:26:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Phase3 / Phase3のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1339844/blog/</link></image><item><title>0発進時のモーター駆動について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1339844/blog/48491868/</link><description><![CDATA[メモ

■モーター駆動
信号待ち等で0発進する時。
モーター駆動でスタートしても基本的に20km/hぐらいでエンジンがかかる。
が、18～22km/hぐらいで一瞬アクセルを抜くとシフトチェンジするのかモーターのみで加速し続けられる。
(Fit3の時みたい)

■発進・停止
オルガン ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2025 22:44:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>