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イイね！
   
2009年04月28日

ん～複雑・・・・

ん～複雑・・・・ まずこちらの画像をご覧ください。
ご覧の通りＦ５０に見えますが、これレプリカです。
ベースはＮＳＸ。

日本で作られた様です。

確かに出来はまずまずと言ったところですが、今となってはベースとなったＮＳＸ自体が大変貴重。

人様の改造をとやかく言うつもりはありませんが、なんとなく勿体無い。
ＮＳＸはＮＳＸで充分カッコイイと思うんですけどね～

なんか複雑な気持ちにさせられます。

一応こっちが本物です。　微妙に何か違う･･･
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/28 23:29:29

   

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この記事へのコメント

Ｒ＆Ｒ
2009年4月29日 0:24
コピーは4000年の歴史の国に任せましょ！（笑）
コメントへの返答
2009年4月29日 21:31
私もその意見に賛同します。(笑
幻影騎士団
2009年4月29日 0:50
ルーフ周りのラインはまるで違いますね。
ライトもワイパーも別物だし
偽物は全体的にシャープで角ばっていて、本物の滑らかさを出せていませんね。
個人的には偽物のラインのほうが好きですけどね。
コメントへの返答
2009年4月29日 21:34
ルーフラインもさることながら、フロントの絞込みも甘いように思えますし、角のアールの取り方も違いますね。

改めて見比べるとＦ５０とは別の車に見えてきました。(笑
ちいこ
2009年4月29日 6:44
昔はミッドシップの、
ポンティアック・フィエロがベースで、
カウンタックとか見ましたが、
ＮＳＸはもったいないですねー！
コメントへの返答
2009年4月29日 21:37
フィエロって何かとレプリカのベースには便利らしく色々ありましたよね～

ＮＳＸベースはある意味、『漢』を感じますよ。(笑
CZ32のOSSAN
2009年4月29日 7:34
う～ん・・・

Ｆ５.０？
コメントへの返答
2009年4月29日 21:38
ネーミングはそれで(笑
PsおくやんGG
2009年4月29日 7:47
おはようございます。

ここまでするのかですね。

NSXのイメージはまったく無しですね。
コメントへの返答
2009年4月29日 21:41
製作過程を見る限り、ルーフ意外はベースの面影ゼロですから、ＮＳＸのイメージが無いのは当然かと思います。

レプリカを作るにしてもここまで改造すると、相当お金掛かってるはず。

なんか勿体無い気が････
ワイン好き野郎。
2009年4月29日 11:31
事故車を起こしてやっているなら良いですが、状態の良い中古をまがい物にしてしまうのは・・・
コメントへの返答
2009年4月29日 21:43
リンク先にはベースとなったＮＳＸの写真がありますが、程度はかなり良く見えただけに、勿体無い気がしますよ。

しかし･･･コレの製作過程で参考にしたのはどうもミニカーみたいですね。(笑

実車を取材すればもっと違った結果になったかも知れません。
ぼんぷれ
2009年4月29日 15:36
ほんとだ～！

全然違う…（^▽^;）

NSXと言えば、昔スノボしに雪山行ったときに、NSXで来てるひとがいて、当たり前のごとく動けなくなってるのを思い出しました(笑)
コメントへの返答
2009年4月29日 21:45
本物と見比べちゃうとアレなのですが･･･

雪道を乗りこなしてこそ、真のＮＳＸ乗りなのかも知れません。(笑
能書きマン
2009年4月29日 19:58
自分もこんなレプリカを作らずに、
NS-Xはそのままオリジナルが格好よくていいと思いますけどね～
この車が発売されたばかりの頃、
同僚が購入しました。
どれ位待ちだったかな？忘れました。
飲み屋に行って店の前に停めたら、
その日のうちに10円パンチをくらったのを思い出しましたよ。
コメントへの返答
2009年4月29日 21:49
ＮＳＸはオリジナルのままの方が価値があると思うのですが････

もっともオーナー様のことをとやかく言うつもりはありませんが、個人的な感情を言うと、勿体無いというのがホンネです。

新車のＮＳＸって当時は1000万を少し欠ける位の値段でしたよね～

バブルの頃とはいえ、そんなものを買える同僚さんって一体･･･！？

私は駆け出しだったので中古のパルサーがやっと･･･(苦笑

   

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