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先週末にリーフが納車された上司曰く、『リーフの加速はGT-R並み』だそうで。

ちょっと調べてみました。

リーフ
最大トルク:280Nm（28.6kg-m）
車両重量:1,520kg

トルクで近そうな車でエルグランドの2.5リッター
最大トルク:245N・m(25.0kg-m)
車両重量:1,920kg


こう考えるとエルグランドより車重が軽くてトルクはあると考えると確かに加速は強烈そう。

もう少し詳しく上司に聞いてみると、『ゼロヨンのようなヨーイ・ドンなら、負けるとおもう。でも、リーフの場合、『加速しよう』と思ってからアクセル踏んで加速するまでのラグはゼロなので、すぐに加速できる。　一方GT-Rの場合加速しようと思ってから、シフトダウン→アクセル踏んで加速するので、その間のラグの間にリーフの方がリードできる』そうです。

思うに、感覚論だとは思いますが、電気モーターの加速っていうのはそれだけ強力って事なんでしょうね。
ちょっと味わってみたいかも。

日本から中古でロシアに引っ張られていった９代目S14型クラウンですが、この画像上ではもはや、スクラップ同然。

あとはもう少し解体されそうな車になっていますが、プライベートでカスタム化されたんでしょうか?
見事に生まれかわっています。
















その出来栄えはコチラ

これはかなりカッコいい!!
東京オートサロンに飾ってあっても不思議ではない気がします。



制作過程はリンク先をどうぞ。

プレスリリースより

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区 社長：カルロス・ゴーン 以下、日産）及びニッサン･モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井 社長：宮谷正一 以下、ニスモ）は、14日、2011年度のグローバルモータースポーツの活動概要を発表した。


日産は、クルマの楽しさと走る悦びをお客様に提供するために、モータースポーツ活動を事業の重要な一部と位置付け、本年も国内最高峰のチャンピオンシップであるSUPER GTシリーズGT500クラスをメインに取り組み、チャンピオン奪還を目指す。


また、昨年から開始されたFIA GT1世界選手権に「NISSAN GT-R」で参戦するプライベートチームに技術支援を行う。


さらに、若手ドライバー育成プログラムの実施や国内外のプライベートチームをサポートする活動を実施していく。



昨年のGT500が３チームだったのが４チームに増えたのが嬉しいところ。
また、ニスモがBSに戻ったみたいですね～

今年の活躍が楽しみです。

Ｇマガ読んでたら通勤路にオートアートの大量展示してることを知りました。

ってことで早速仕事帰りに見てきました。

場所は東京駅丸ノ内地下のＯＡＺＯ貫通通路ショーケース。
１２０台のミニカーが並ぶ光景は圧巻の一言でした。
こんなもの並んでたら世のオトーサン世代はほっとけないですかね（笑）


カップルで通り掛かり、男性の方はミニカーに夢中。女性に解説するものあり。
あるいは飲んだ帰りに通り掛かったおじさんグループの『俺、昔これに乗ってたなぁ～』と得意に話すサラリーマン。

ミニカー一つでコミュニケーションとれるんですね～
Ｇマガによると３／１７迄らしいので見たい方はお早めに！！

無理かと思っていた東京オートサロンのチケットを無料で入手出来ました。

でも今日のみのチケットなので、半休貰って行ってきます。

有休貰って一日堪能したいところですがなかなかそうもいかず…

午後からは出社します。