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折角Dラーに行って、エルグランドの試乗車が、あるのに乗らない手は無い(w
CAさんもセレナかエルグランド売りたそうなので、乗ってみました。

走りだしはやっぱり重量を感じますが、ある意味重厚感の演出にはなってますかね～
ドライビングポジションはかつてのエルグランドよりは低く、プレサージュに近い感覚がありました。

街中での試乗となりましたが、低速トルクは充分。
とにかくすべてがゆったりとしています。
こういう雰囲気だとスピード出すのがアホらしく感じます。

ステアリングは手ごたえはあるのですが、路面のインフォメーションはあんまり伝わってきません。
逆に言えば疲れないようなきがします。

CVT車なので、変速感は無く、スムーズ。

シートも沈み込みがありながらも、しっかり支えてくれるし文句なし。

Dラーに戻って車庫入れを体験しましたが、あの大きさでアラウンドビューモニターは武器になりますね。
安心して車庫入れできます。一部歪んで見えるのは少々ご愛嬌ですが。

総じてゆったりとした車で何もかもが快適、ロングツーリングには最適な一台だと思います。
近所のショッピングモールにこれで出かけるのはちょっと勿体無い気がしたのは、貧乏性なせい?（ｗ

面白いなと思った装備はコミュニケーションミラー。
ルームミラーの他に、２列目、３列目をみるミラーは面白いと思いますが、いずれ消えそうな装備ですね(w

プリウスがモーターで走ってるときに走行音がしない(厳密にはしてますが・・・)のでメーカーで、走行音を作ったのは良いけど・・・

ちょっとおどろおどろしくないかな～(苦笑)



どうせなら京急の通称ドレミファインバーターみたいな音がいいなぁ～

何れ出るだろうと思ってました。(笑



そのうちオプション誌のハイブリッド専門誌も出るかもしれませんね。

残念ながら日本では発売が５月末に延期されてしまいましたが、
既に発売になっているアメリカでは早くもトヨタの車にインストールするカスタマイズがアップされています。

確かにモニターのサイズにはもってこいの大きさ。
うまくすれば、簡易的なカーナビ代わりになりそうだし、車でネット出来るのは良いかも(運転中はマズイけど・・・)

夏ごろには整備手帳あたりに『iPadをインストールしてみた』なんて記事がアップされるんじゃないでしょうかね。

XaCar誌の取材の一環の様ですが、動くLFAを見ることが出来ます。

プロトタイプだからでしょうか、流石にドリフトは無しよって感じでしょうかね。