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前々から日本で出たら良いのに～と思っていたInfinity EX35がスカイラインクロスオーバーという名前で今年の夏に出るようですね。

去年の日産関連のイベントで何回か実車をみましたが、FXに比べればかなり現実味のあるサイズで、印象としては車高以外、現行スカイラインとそう変わらないサイズに思えました。

しかし、マイクラＣ＋Ｃに比べれば早期に出してきたとは思いますが、出すタイミングが今で本当に良いのかちょっと疑問。多分台数の見込みは薄いような気もしなくもありません。

もうひとつ････ネーミングですが、確かに顔つきはスカイラインを連想しなくもありませんが、スカイラインの名前を冠するのは果たして適当なんだろうか???

全く違う名前でも良かったんじゃないかな～

オジサン的にはスカイラインとＳＵＶはどうしてもキャラの関連を感じないんですよね～

Responseより

日産は16日、ドイツ・ニュルブルクリンクで行った『GT-R』のタイムアタックにおいて、7分27秒56という新記録をマークしたと発表した。

GT-Rにとってニュルでのタイムアタックは、2008年4月に続いて今回が2度目。GT-Rはデビュー以来、初の改良を2008年12月に受け、最高出力を480psから485psへ5psアップ。同時に足回りの設定も変更した。今回のタイムアタックは、その改良の効果を確認するために行われた。

用意された車両は日本仕様で、オプションのダンロップ製「SPスポーツ600DSST」タイヤと、レイズ製アルミ鍛造ホイールを装着した状態で実施。ドライバーには前回と同じく、元F1ドライバーの鈴木利男氏が起用された。

テストを実施した15日はドライコンディション。しかし、ニュルブルクリンクの路面は、場所によっては砂や埃が積もり、決してタイムアタックには適した状態とはいえなかった。にもかかわらず、GT-Rは7分27秒56というベストラップをマーク。前回の7分29秒3を、1秒7上回った。

しかし、GT-Rのチャレンジは止まらない。GT-Rの開発責任者、水野和敏氏は「ニュルでのラップタイムのさらなる更新を目指す」と宣言。これは現在、ニュルの市販車最速ラップタイム記録を持つ、GMのシボレー『コルベットZR-1』への挑戦状と受け取れる。

コルベットZR-1のタイムは7分26秒4。日産は新グレードの『スペックV』でこのタイム更新を狙っている。2008年のポルシェとの一件で物議を醸したGT-Rのラップタイムだが、今回日産は複数のメディアを招待し、衆人環視の元で新記録を達成した。GT-Rは名実ともに、世界最高峰のスーパーカーとして認められたことになる。

だんだんラップタイムが詰まってきてますね～
でも、スペックＶでのニュルのラップタイムって公表しないんじゃなかったでしたっけ？？