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レモン牛乳を初めて飲みました。

確かにうまい!!

土曜日は在宅だけど仕事でカンヅメ状態で、日曜の明け方までやっていて。
午前中は爆睡。
午後はプレでお買い物で結局夜になってしまいました。

遅い時間に出かけるのも気が引けるのですが、来週バッテリーが上がるのもシャレにならないので、
とりあえず乗ってきました。
一人で行く積りだったけど次男が行く気満々なので連れて行ってきました。
とりあえず距離を稼がないといけないので、国道464往復してきました。
信号が少なく一定の速度維持できるので、充電にはちょうどいいかな。

昨日車検証も届いていたので、途中のコンビニの明かりで車検証ステッカー貼りました。


これで、車検も一区切りつきました。

帰りに給油でスタンドに寄りましたが、1～2週間前のGS騒動が嘘みたいにフツーに給油できました。

ガソリンはバカみたいに高いことを除けば、普通の日々が戻ってきたっていう気がします。
被災地を思えば心がいくばくか痛みますが、恵まれた生活なんだな～と改めて実感します。

また、少しずつでも募金しようと思います。

本日のODOメータの最終表示距離:135,975km

2月27日以来の給油になります。

今回ですが、167キロの走行で、30.49リッター入ったのでリッターあたり約5.5キロ走行した事になります。ハイオク単価157円 (会員価格)。
支払い総額\4,7874也

ん～良くないですね～
やっぱりチョイノリばかりでしたからね～仕方ないか。
過去振り返ってみても燃費こんな感じだしね。

気づけば10日以上乗っていない訳で、
ガソリンスタンド渋滞も解消されているし、普通の買い物につかっても良かろうと思い、自主制限解除しました。

という訳で新習志野界隈でお買い物に出かけました。

帰りにカレストに寄ってきましたが駐車場３分の２が中古車展示場に・・・
どうも反対側の中古車展示場が液状化して展示できない状態っぽそうでした。

ただ試乗コーナーは健在で、とりあえず、ジュークターボに乗ってみました。
これ、ターボなのですが、少なくともこの試乗コースでは旧来のターボ車らしい感覚はあまり感じません。　というか私にはわかりませんでした。　おそらくNAと乗り比べるとわかるのかもしれません。

小排気量車＋ターボの組み合わせヨーロッパ車もちらほら出ていますが、やはりこんな感じなんでしょうかね?

好む好まざるにかかわらず、これからのターボ車は下からスマートにトルクを出すのが主流なのかもしれませんね。

個人的にはコレはアリですね。


本日のODOメータの最終表示距離:48,983km