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昨日自分が撮影したスペックＶの画像をフォトギャラリーにアップしました。

フォトギャラリーに乗せ切れなかった分をここでアップします。


左の画像のタイヤですが、これはまるでＳタイヤですね。(笑








次の画像はスペックＶのマフラーですが、実は出口の径は意外と小さい？


【フォトギャラリー】
Spec-V その1
Spec-V その2

今の勤務先は銀座に程近いので本社ギャラリーでスペックＶを見てきました。

ぱっと見ホイール以外大きな識別点は余り無いのですが所々に変更箇所は見て取れます。

確かにコアなマニア向けかもしれませんね。

さてこの時代に小さな（？）こだわりにへたな住宅一軒分のお金を出せる人はどれだけいるかな？

確かに言えるのはそれでも買える富裕層がいるのと、自分には縁がまずなさそうなことかな…（苦笑

かねてから噂のあったＲ３５ＧＴ－ＲのスペックＶが発表されましたね。

詳細はリンク先を見ていただくとして、記者発表では、スペックＶの次、スペックＭの登場が予告された様ですね。

一体どんな車になるんでしょうかね。

いまさらだがマクドのクォーターパウンダーを食してみた。

持った第一印象…
『重っ！！』

味はまぁまぁ…というか大味ですね。

　ぼちぼちプレサージュが車検から帰ってきそうなので、今のうちに代車のマーチの試乗してみました。　家族を誘ったのですが、誰もついてこなかったので単独試乗です。

乗ったマーチは色、装備内容から察するに12Sのオートマ車と思われます。
オドメーター4800キロ弱のほぼ新車に近い状態の『わ』ナンバーの車です。

　グレードがベーシックグレードに限りなく近いグレードですが、パワステ、パワーウィンドウ、エアコンは装備されてます(現代では当たり前ですか･･･)が、逆にシンプルな装備が逆に新鮮でした。(笑
しかし、電動ミラーだけど、電動格納機能が無いのはちょっと不便。(逆に潔いか(笑))

　で、早速試乗ですが、一言で言えば、凄くラクチン!!
コンパクトカーだからなのか、手の内に入っているようなサイズ感。
加えて車重が軽いので、キビキビ感があって、ステアリングを入れればちゃ～んと応えてくれます。

小さくて軽い車だからこそ、楽しく思えるのかもしれませんね。

しかし、この軽さ故の欠点なのか、車速をあげていくと(60～80km/h)ピッチング方向の上下動が増え、それ以上車速を上げられませんでした。
もしかしたら２名以上同乗者がいたら事情が変わったかもしれませんが、そこはちょっと不快に感じました。

　ステアリングの切れの良さは感じるものの路面のフィーリングが伝わって来ず、手応えが薄いのも気になるところです。

　卸したての新車だからでしょうか？エンジンも静かで、特にアイドリングはプレサージュよりも静かなんじゃないかと思わせるくらいです。
回転数を上げていっても不快な振動もでず、『やっぱり最近の車は良くできているなぁ』と思わせます。


この車は20代の若者がゲタ代わりに走るのには持って来いの車だなぁと感じました。
私が20代で初心者だったら多分これ選んでるかなぁ～

でも12SRを欲しがるだろうなぁ(笑