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渋滞中にこんなレア車を見かけました。
知っている人はいるかな？

　嫁さんから出先から何度も電話があるので、遠まわしに迎えに来て欲しそうなので、ドライブがてら、迎えにいく電話を入れたら、『一緒に行った友達と一緒に待つので橋本まで来て欲しい』との事。




あの～～ハードルが高くなってるのですが････(汗

純粋に迎えに行くんだったら、こんな酔狂な話はありませんが、あくまでもドライブ!!と思い、出発。

当初下道で行くつもりでしたが、心折れたので首都高使います。
７号線、Ｃ１、４号線と行く先々混雑しまくりで、出発から橋本まで４時間近い時間を要しました。

長男と嫁さんは食事済ませてますが、こちらは何も食べていません。(泣
余計な出費は控えたいので、家まで我慢して帰ってきたらもう２３時。

まぁ仕方ないですね。(苦笑

折角なのでリニューアルした代々木PAに立ち寄ってみました。
残念ながら売店は閉店後でしたが、ラウンジから見る４号線は綺麗でした。


しかし･･･今日ほど陸・海・空を指したとされるメーカーの車の傍若無人ぶりを見かける日はありませんでした。

混雑気味の高速道路をギリギリで縫うように走る輩、道を譲っても挨拶なしな輩。
特にチューナー系の車はのドライバーさんは覇権する方向を間違っているように思えてなりません。


本日のODOメータの最終表示距離:39,666km

　今日は嫁さんと、長男はこどもの国にお出かけ。

次男と私はお留守番です。とは言うものの出かけないとなんかつまらないので、給油してきました。

コンビニに寄ったとき、ふとＧマガの記事の事を思い出し、ドアヒンジの劣化具合を検証してみました。

雑誌に出ていた例よりはまだ幾分マシな気がしますが、やっぱりお疲れ気味。
近いうちに手を打つべきかなぁ～


本日のODOメータの最終表示距離:130,745km

2月22日以来の給油になります。気が付けば随分日が経って島しました。

んで今回ですが、244.3キロの走行で、49.6リッター入ったのでリッターあたり4.9キロ走行した事になります。　因みに、ハイオク単価118円(会員価格)。
支払い総額\5,853也

最悪を記録した前回よりは、多少マシなのですが、それにしてもやっぱり燃費が良くない。(泣
『それが、GT-Rに乗ること』と言われればそうかも知れませんが、ここに来て燃費の落ちが気になります。なんかイヤ～な予感･･･

ここ数号自動車専門誌の枠を超えつつある某専門誌ですが、
世間の評判が芳しくなく、あいも変わらずその路線で今月号も飾られているのですがそんな中、二つほど個人的には収穫がありました。











ひとつは第二世代のウィークポイントの特集。
心に思い当たる箇所がいくつもあり、今後のリフレッシュのヒントになりそうな記事がありました。



もうひとつは鈴木利男氏のインタビュー記事。



特に心に残ったのが車は止まっている状態が一番安定していて、荷重移動による姿勢変化によって、姿勢を乱すんだと。
だから、ブレーキング時は前輪にだけ荷重を掛けるのではなく、後輪にも少し荷重を掛けておけば、いざというときにステアリングの舵も効くし、ブレーキも効くようになると。

この一文に非常に共感を覚えました。
なんとなく、前のめりのブレーキングより、４輪全体に荷重を掛けるような感じの方が良いのではないか感じていました。

実際これを実践するのは難しいですが、意識して運転すれば会得できるかな～