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借りていた一眼のレンズを返却しに実家に行ってきました。
私は先週行きましたが、家族そろって行くのは久しぶり。

夜は家で夕食食べるつもりでしたが、外食をすることに・・・
近くの中華料理屋さんに行ってきました。

料理の写真撮り忘れたので、完食の写真で・・・(笑
美味しかったですよ。

帰りに電気屋で液晶テレビ見てきました。
大分安くなりましたね。

アクオスの40インチで９万切っているのにはかなり心揺れましたね～。
思い切るべきかどうか・・・思案中です。


本日のODOメータの最終表示距離:44,550km

＠Rに繋がらない・・・
アドレス解決できないってある意味イヤなパターン。

多分、何かのトラブルだとは思うけど、時期が時期だけに微妙なトラブルです。

嫁さんとこども達を職場へ送迎してきました。

しかし、今日一日で何台の車に乗ったんだ?(笑

本日のODOメータの最終表示距離:44,530km

流石にオイルがヤバそうなので、カレスト幕張にてオイル交換してきました。

交換の間、店内を散策しましたが、だいぶん売り場面積がスカスカに・・・ちょっとヤバゲな予感がします。
展示車両はこれら３台でした。R390GT1があると期待してたんですけどね～

空き時間にフーガと、Ｚのコンバーチブルを試乗。
同じVQでも、結構性格が違うんですね～。

帰りにホンダカーズ京葉さんに寄ってCR-Zに乗ってきました。

80年代のホンダ車のあの感じが戻ってきそうな予感です。



本日のODOメータの最終表示距離:132,723km

気を抜くとシー・アール・ゼットと言いそうになってしまいます(笑

ちょっと興味があったので、ホンダカーズにスカイラインで乗り付けて(笑)、CR-Z見てきました。

あらかじめ言っておきます。購入は我が家の状況からしてありえません(笑

東京モーターショーの参考出品車と比べて、トーンダウンなデザインが、なんとも残念な感じだと思っていたのですが、実車を見てみると、そんなに悪くない外観。
内装は最近のホンダの特徴である、立体的、かつ未来的な内装です。



『質感は期待出来ないだろ～なぁ』と思っていたら、これが意外に悪くない。
ってゆーか、このクラスの車にしては出来が良い気がします。

ナンバーがついていたので、ノリのいいホンダカーズのお姉さんに『冷やかしなんだけど、試乗なんか出来ちゃったりするんですかぁ～?』と訊いてみると、
『試乗出来ちゃったりしますよぉ～』と仰ってくれたので、お言葉に甘えさせていただきました。


と言う訳で早速試乗してみました。

土曜日の午後、混雑した道での試乗、しかもおろしたてのド新車なので、ゆっくり走行になります。
こういう状況で試乗すると、『あ～新車だなぁ～』普通なで印象が終わってしまうのが常なのですが、この車は違った。

交差点での曲りが結構印象的。
まさに自分を軸にして曲がるっていう感覚です。
レーンチェンジもノーズがスッと入って気持ち良い曲りをしてくれます。

ノーマルモードでの試乗ですが、街中ではトルクは充分。
何の問題もありません。

ただ、ちょっと違和感を感じたのはアイドルストップ。
慣れの問題なのかもしれませんが、ブレーキを話してからエンジンが掛かるまでのタイムラグに違和感を感じました。

ただ、ワインディングや、サーキットに持っていったらどうなるか、興味がわきますね。

総じてこの車、結構面白いかも。

フォトギャラリーにも画像をのせました。