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嫁さんと子供の送迎に使用。

夕方にじじばば連れて食事に行ってきました。
バイキングだったので腹いっぱい。

本日のODOメータの最終表示距離52,092.6 km
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先週のニスモフェスティバルでガソリン結構使ってしまい、残り4分の1。
という訳で給油に行ってきました。

競馬場近くなのであまり行かないスタンドではありますが、
知り合いも働いている店。

久しぶりにお会いしました。
バイトから正社員になったそうで、なんともめでたいことです。

もう少し走って帰りたかったとこですが、いろいろと用事があるのでとっとと帰ってきました(泣

本日のODOメータの最終表示距離:137,469.9 km

11月20日以来の給油になります。

今回ですが、389.5 キロの走行で、54.18リッター入ったのでリッターあたり約7.19ロ走行した事になります。ハイオク単価144円 (会員価格)。
支払い総額\7,802也
高速走行だったのでこの燃費はまぁまぁ・・・

近所のセルフですが、ここは競馬場のすぐ近くなので、ちょっと行きにくい場所。
でも知り合いが働いてします。

だからと言ってお得になる訳ではありませんがね。(W

残念なのは空気圧チェックしようとしたらタンクの中に空気が入っておらず・・・
う～んちょっと惜しい。

有給を頂いて一日かけて東京モーターショー見てきました。

細かく見たいところですが、幕張メッセから東京ビックサイトに移ったお蔭で東館と西館の移動が大変で、ざっくりとみてきました。

前回2009年はリーマンショック後だった事もあり、平日は痛々しい位ガラ空きだったのに比べて、
都心に会場が移ったせいか思いの外来場客が多かったのが印象的でした。

驚いたのが思いの外、女性の来場客も少なくなく、写真を撮ってる人もいたことを考えると、
今の若者は車に興味が無い訳ではなさそう。

一番は所有コストをペイ出来ないのが問題なんでしょうね。
そこを政府、メーカーが考慮してあげれば変わるんじゃないかな～と思いました。

出展内容を見てるとEVがかなりの内容を占めていた印象を感じました。
この感じで行くともしかしたら、インフラの拡充は加速するかもしれませんね。
事今年は震災もあり、充電した電気は家庭にも供給可能であることを強調していたのが印象的でした。

また、これまでデカイ車より、小型なコミューター的要素の強い車が多かった気がします。

もう一つ印象的だったのがこれまでモータショーに無縁と思われた異業種の参入。
LIXILさんのような住環境からの提案は新鮮でしたね～。

こう考えるとより生活に近いところでの提案の多いモータショーだなぁというのが私のざっくりとした感想です。

そういう意味では今年のモーターショーはある意味、みどころ満載かもしれません。

おいおい、撮影してきたものをアップするつもりですが、今回のモーターショーを象徴する一台をアップしてみました。

トヨタのFun-Viiです。
EV,IT,eco今のキーワードを含んだ一台だと思います。
近未来はここまではさすがには無いと思いますが、近いところまで行くかもしれませんね。

帰りは何故か日の出桟橋まで、水上バスに乗りましたが、これが意外と良かったです。
400円でこんな風景楽しめました。


12/10追加

ハチロクとBRZをアップしました。

朝６時に出発するはずが、寝坊してしまい、９時前にFSWに到着。
いつもより一時間遅れたのですが、周辺道路は渋滞。

それ以上に驚いたのが駐車料金の値上げ。
確か去年は1000円だと思ったのですが、1500円もかかりました。
チケット自体も去年より高くなっているような気が・・・・

これだったら、Club nismoの会員になった方が割安かな。
それと、昨年以上に外人が増えたのには驚きました。
プレスもお客さんも・・・果ては警備員さんすら外人なのには驚きました。

帰りは246の渋滞を嫌って3時前にFSWを後にしたのですが、渋沢から渋滞が・・・
秦野にたどり着いたのが5時過ぎ。　そこから更に厚木に着いたのが午後6時半。

早く出たのに結果的にいつもとそう変わらない時間に・・・
246が事故で片側通行だったせいらしい・・・

疲れましたが、厚木から家までまでは渋滞知らず。
それだけは救いでしたね。

本日のODOメータの最終表示距離:137,450.1 km