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カスカベンツの愛車 [メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ)]

整備手帳

作業日:2017年4月11日

アイドラープーリー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
アイドラープーリー交換は大して特別な工具は要りません。長めのスピナーがあるとテンショナーを緩めるのが楽です。
2
まずはエンジンカバーのフロント側を離脱します。手で軽く持ち上げればパコッと外れます。キャビン側に二箇所、金属製のクリップが付いてますが外れやすいので注意してください。
3
今回、異音発生に伴い交換する事になったのはセンターに写ってるアイドラープーリーです。
4
まずは正面から見て右下にあるテンショナーを緩めます。テンショナーを取り外す訳ではなく、テンショナーの左脇に17のボルトがあるのでそいつを反時計回りに緩めるとファンベルトが外せます。スプリングが効いてて離すと戻ってしまうので注意してください。
5
右がお亡くなりになったアイドラープーリー。左が新調したOEMのアイドラープーリー。ヤフオクで送料込み3500円で安いです。
6
アイドラープーリーの部分だけファンベルトを外してアイドラープーリーを外します。ファンベルトを完全に離脱する場合はベルトレイアウトを必ずメモしましょう。
7
交換後。異音は止まりました。

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この記事へのコメント

2017年9月10日 0:21
アイドラプーリーの異音は明らかに分かるものですか?当方異音を聴いたことがないのですが、これは気づいてないだけなのではないかと心配になっています。
アイドラプーリーを含め、プーリー類は大丈夫か気になります。
コメントへの返答
2017年9月10日 10:05
明らかにボロっちい音がするから大丈夫ですw
たぶんsassaさんなら絶対気付きます(笑)

音の感じで言うと、『シャンシャンシャン』とか『キャンキャンキャン』とか、アイドリング状態で軽いベルト鳴きのような感じです。

ただ、プーリーはアイドラー以外にもあるんで、確実にトラブルシューティングするのであれば、アイドリング状態で各プーリーの頭に聴診器を当てて聴くのが良いと思います。

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昔はフルチューンの車で、すっ飛ばしてましたが…今は大人しくなりました。 走りは専らグリップ派です。多少の馬力差なら、足とタイヤと根性で何とかなると思ってます...
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