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カスカベンツの愛車 [AMG Eクラス]

パーツレビュー

2019年3月9日

職人さん ワンオフマフラー  

評価:
5
職人さん ワンオフマフラー
レイアウトは中間からフルストレートでクロスパイプ無し。あえて音質を整えず、V8のドロドロ音が際立つようにして頂きました。メインタイコはフルストレート経路とパンチングの消音経路、内部を2系統にしてバルブ切り替えタイプにしました。これで深夜も早朝もエンジン掛けて問題なし。

こだわりはバキュームポンプを別体にした点ですね。通常、負圧式の可変バルブは車両のバキュームホースから分岐させて負圧を取るんですが、エンジン始動直後は十分に負圧が取れずバルブが閉まりきらないので、バキュームポンプを別体で設置してアクセサリー状態でバルブ開閉が出来るようにしました。

テールは私好みの4本出し、90パイのデュアル、左右オフセットテール。

シフトダウンやアクセルオフでバブリングするようになりました(笑)

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この記事へのコメント

2019年3月13日 23:37
おお!男前な音が出そうなマフラーですね(^^)
バキュームホースは別で作ったの正解だと思います!メルセデスのインマニから分岐で取るとホースの劣化も含め二次エアを吸う可能性高いので(^-^)
今はアクセルオフの方が楽しいのでは!?笑
コメントへの返答
2019年3月15日 0:21
sassa先生の助言もあり、バキュームポンプ別体式にしたのもあります。アイドル不調とか余計な不具合を招きたくないですからね!ありがとうございました😃✨マフラー換えてからは無駄にシフトチェンジして無駄にアクセルオフってますw

プロフィール

「@まっちゃん@TM
マフラーで銃撃すると離れますよ(笑)」
何シテル?   02/25 12:32
昔はフルチューンの車で、すっ飛ばしてましたが…今は大人しくなりました。 走りは専らグリップ派です。多少の馬力差なら、足とタイヤと根性で何とかなると思ってます...
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