ｱﾚﾙﾔのブログ一覧

はい、ども
アレルヤです。



台風が過ぎて、一気に涼しくなってきましたが、涼しくなってくると雪国では気がかりになることがあります。

それは・・・





冬タイヤどうしよう・・・（汗）





今年はアルテッツァを購入したため、ムーヴ用のスタッドレスではまず無理。
むしろ、冬の終わりごろバーストしたし（笑）
いずれにせよ、スタッドレスタイヤを購入せねばならない状況なわけです。
ちなみに、ムーヴに履かせていた冬用のホイールは、とある知人に譲りました。持ってても、うちには軽自動車はないし、履けるクルマがないからね。



夏タイヤはナンカンやらフェデラルやらピンソやらなんだっていいのですが、冬タイヤはそうはいかず、やはり国産タイヤを選んでおきたいわけです。それにアルテッツァはFRだしね。
そこで、候補に挙がってきたのが、個人的に好きな「ヨコハマタイヤ」か、「ダンロップ」か、「グッドイヤー」かという選択肢に絞れてきます。
えっ？BSはって？
ヤツはちょっと・・・。前のバイト先で、BSのタイヤラックを片付けるときに、かなりの頻度で足を轢かれていたので・・・。これはBSは買うなということかと、オレなりな解釈をしているためです。それに効き目はすごいんでしょうけど高いしね（汗）




んで、先日フジでスタッドレスの見積もりを出してもらったところ、ホイール持ち込みプラス工賃込々で、ヨコハマのig30で約9万円・・・
現実は厳しかったです、ハイ・・・。

ほかの、ダンロップやグッドイヤーで見てもらっても、2～3千円くらいしか違わないと・・・。
ちょっと考えてしまう金額なわけで・・・、ひとまずその日は帰宅。




そして今日、「ほかの店ではどうなのか？」ということで、いつも通り近所のオートバックスに向かうと、さすがにこの季節だけあってスタッドレスの販売が始まっていました。
そして値段を見てびっくり！
同じようなサイズのig30で１０万円を超えてるではありませんか！！
当然17インチなので、組み込み済みの特価タイヤは販売しておらず、潔くあきらめて引き上げてきました。


最悪、夏タイヤにチェーンを巻いて走るということも考えたのですが、なんかアンダーが強い気がする我がアルテッツァでは、フロントタイヤが滑った瞬間終わるということが目に見えたので、あえなく却下になりました。




では、中古タイヤならどうなる？既に使用してあるから、皮むきとか必要ないし、結構いけるんじゃないか？ということで、久々にアップガレージへ。
とはいえど、中古品もピンキリなわけで、なかなか「これだ！」というものに巡り合えません。デフィーのユニット付きのブースト、水温、油温、油圧メータが５万で売られていたのを見たときは、喉から手が出るほど欲しかったです(>_<)
散々見て回っていると、17インチのホイール組み込み済みのスタッドレスが約６万円で販売されているではありませんか！
ただ、タイヤがナンカンタイヤで、ちょっとなぁ・・・と考えたりしましたが、悩むより聞いたほうが早いという結論に至り、ナンカンスタッドレスで去年の冬を越した友人に聞くと、「全然普通」だという答えが返ってきました。
実は、フジで値段を聞いたときに、通勤などで使う場合は国産のほうがいいということを聞いていたので、正直なところアジアンスタッドレスは不安だったのですが、使っていた人がそういうのであれば、別にいいのではないか？





じゃあ、ネットオークション等でナンカンスタッドレスを買ってきて、ダメなときはチェーンを巻いて走るという手があるなと。もちろん、今回見つけたこのセットを購入し、チェーンを追加で買っておくというのもありだと思います。




それに、多少滑るほうが、雪ドリもしやすいだろうし・・・。
まあ、もう少し考えてみます。もう、時間もほとんどないような気がしますが・・・。




アレルヤでした。

はい、ども
アレルヤです。


今日は、昨日グリルレスにしたアルテッツァのグリルにアミを張りました(^-^)


まずはグリルレス仕様をご覧ください














とまあ、これでもよかったのですが…、とある人から「事故車みたい」と言われたので・・・。












こうなりました(^-^)


ただ、シルバーグリルでは浮くような気がしたので









シャシブラックで塗ってみました。
なんでシャシブラックかというと、単に楽だからです(笑)
足つけも必要ないし、脱脂も要らない、さび止め効果も期待できる。
色は黒しかないけど、つや消しブラックでイイ場合は、シャシブラックもアリだと思います。
車体の汚れ具合と、写真の明るさは気にしないでください(笑)


簡単で安く、手軽にイメチェンできるだけあって、オススメかもしれません。まあ、近くで見ないで仕様にもなりますが(;^_^A


ちなみに、アミは簡単に外せるので「いつでもグリルレスにできるゼ」仕様です(笑)



お金が無いなら無いなりな、イジりがあると思っているアレルヤでした。

昨日、突如として点灯しなくなった、我がアルテッツァの助手席側のヘッドライト。
原因追及のため、今朝確認したところ、どうやらHIDがお亡くなりになられたようです（泣）配線に関しては特に問題はないようです。

大変お騒がせしました。それから、情報提供ありがとうございます。



現状、納車時に着いていたPIAA製のハロゲンバルブにて走行しております。
ただ、今月はかなりの緊迫した金銭状況のため、HIDを買いなおすことはできそうにありませんので、しばらくはこの状態だろうと思います。
とりあえず、HIDに比べてハロゲンバルブは暗いので、夜は特に速度を落として安全運転を心掛けていこうと思います。








それはそうと、今回のこの一件で、点検のためフロントバンパーを外したのですが、何やらアンダーカバーのところに砂がたまってる・・・。たぶん、前のオーナーさんが何かしらやらかしたのでしょう。もちろん、すべて排出しておきました。


そして、フロントグリルを取っ払って、グリルレス仕様にしてみました（笑）写真がなくてごめんなさいm( _ _ )m
その状態で学校へ行ったら、「厳つくなったけど、事故車みたい」と言われてしまい、帰りに金網を買って帰りました。グリルレス仕様、実はちょっと気に入っていたのですが・・・。

明日、網を張りたいと思います。


アレルヤでした。

タイトル通りです。

今日の帰り道、アルテッツァのロービームが点灯しなくなりました。
バッ直リレーをかましているので、ヒューズを確認したところ、ものの見事に切れてました。よって、近くのホームセンターへ行くと、対応の容量のヒューズがない。
幸い、そのホームセンターの敷地内にガソリンスタンドがあったので、ヒューズを手に入れて交換するも、すぐに切れてしまいました。

とりあえず、点灯して帰れればいいので、リレーレスで組んで点灯させると、助手席側のみ点灯しませんでした。純正のヒューズを確認すると助手席側のヘッドライトヒューズが切れており、もう一度配線を確認してからスペアヒューズへ交換しても、またもやヒューズが飛びました。


ホームセンターでヒューズを買ってきて何度も確認するも、点灯させた瞬間に「パチっ」という音とともに点灯しなくなります。
よく見てみると、ロービーム点灯時にうっすらとハイビームが点灯しています。ハイビームに切り替えると、助手席側が消灯し運転席側は煌々と光ります。


とりあえず、片目だけ点灯する状態で何とか帰宅できましたが、正直ひやひやものでした。フォグがなかったらどうなっていたか・・・。
今日はもう日が落ちて真っ暗であり、青空ガレージの我が家では今日の作業はできませんが、明日朝早くから、フロントバンパーを外して確認してみます。昼頃から学校なので、それまでしか作業はできませんが。





アルテッツァに限らず同じような症状が出た方、解決策をご存知でしたら、どうしたらよいか教えてください。
ちなみに、ロービームはHB4で35ｗ6000KのHIDです。ポジションはT10のLEDバルブへ変更しており、ウインカーポジションを装着しています。ハイビームは、HB3で5100Kのハロゲンバルブです。





よろしくお願いします。

はい、ども
アレルヤです。



今日めでたく、アルテッツァが帰ってきました(^_^)
今のところ、漏れは止まっていて大丈夫です。


やっぱり、アルテッツァはイイクルマですな(^-^)コルサとは全然違うし、やっぱりMTは楽しい(*≧∀≦*)



とまあ、アルテッツァの楽しさを再認識した一日でした




アレルヤでした。