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今日は、FSW！

GBR走行会
GARAGE　BLUEさん
参加の皆さん宜しくお願いします。

これから、出発します。
眠い。

タイヤ変えたのに・・全くタイムが縮まない 午後は更に暑くなりそうだから、もうダメだ

と思ったら、最終走行枠でベストタイム更新。一秒程削り、目標の49秒台でも、ネオバを使いこなせてないなぁ。正直、モット簡単に縮まると…

練習せねば

え？何がって…タイムが(ハァ～
雨降りとは言え、チットはパワーが上がっている筈なのに、タイム更新ならず。

問題は、立ち上がりのトラクション。
タイヤは、前回S-03で今回純正コンチ。
コンチは公道で印象が良くても、やっぱりサーキットでは、大幅にグリップ不足でつ。
あとリアのスタビでも、強くしようかなぁ。

でも、ライトチューンでの限界が見えてきました。
いくらパワー上げても、路面に伝わらなければ意味ないし。
多分、パワーは標準で十分ですよ、バランス取れてます。

ブレーキは、気温が低くウェットだったので、フルード・ブレーキホース交換でDS2500の性能を発揮してくれてました。
ホイールも、軽く剛性が有る物だけあって、縁石乗っても挙動が前より良かったし、乗り味も良くなりました。写真は、ホイールが相当汚れてますが、分からなくて良いでしょ～

第4回みんカラカップに出場した訳ですが、創始者の百万石さんはじめスタッフの皆さん、６グループの皆さん、凄い走りを見せ付けてくれた皆さん、とても楽しかったです。
また来年お願いします。SFフォレスター買い戻して出ようかな(ボソ

行って来ました。
第2回みんカラCUP走行会。
総勢64台、スバル車が多いですが、特に限定されている訳では有りません。(主催された、百万石さんがたまたまレガ乗りで、その仲間達が多い為です。)

走行会は朝から寒くて、お昼前後に通り雨も降りましたが…5本(12分×5)走った内、１回だけ本降りでしたが、大体路面はドライでした。
結果は、先回52.325秒が50.303秒に縮みました。
先回からの変更点は、ブレーキパットと4点ベルト。
やはりサーキットで、ノーマルパットでは役不足でしたね。

パットは、交換したばかりなので、１走行目はノンビリ熱をかけてあげました。ローターがカーボンパット特有の色に変わって、その後は徐々にペースを上げて走行(そんなに上がらないけど…)。
DS2500当たり前ですが、シッカリ減速してくれました。耐フェード性能も上がっているので、一番タイムが出た4本目の始め６周は、50秒台をコンスタントに刻めました。ただ、７周目に１コーナーで踏み抜けましたが…冷汗。
ブレーキフルードは、せめてエア抜きぐらいして置けば良かったと反省。１年点検で交換が必要です!(自分でやるか)

ブレーキパット、走行中もかすかに鳴いただけで、殆ど鳴きません。帰り道でもOK、嬉しい誤算。ダストは、当然出ますが気にしません。当たり前だから。

走行映像を、ひろし２さんから撮影して頂きました。
地味な走りですが、周りの車の音で盛り上がって…
約1分20秒です。




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最後に、みんカラCUP主催の百万石さん有難うございました。楽しかったです。また、裏方役･お手伝いの方々、適切な進行有難うございました。皆さん、事故も無く協力的で良い雰囲気でしたね。お疲れ様でした。また行きますね(暫く無理だけど)。

こちらは、最終コーナーからストレートに向けて撮ってます。

それぞれ、ラインが違いますね(当たり前ですが…)。




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