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異音、ハブベアリングが原因だったようです。
昨日交換されて、音はしなくなりましたとの事。左リアハブが音源だと思うのですが、両方換えて下さると。感謝感謝。
早く換えてもらえばよかった...

今年新しくしたスタッドレス、これが音の原因かとはじめ疑ってました。
まだ、帰ってきてませんが早く確かめたいです。
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でも、A3SB2.0TのリアブレーキはG5 GTIより小さいのかなぁ。車重はA3SBの方が有るのに。
普通よりチョット走り込んだ位でリアハブが逝っちゃうなんて、熱的に厳しいのかな？それともたまたまハズレ？
COXのR32リアブレーキが欲しくなりました。交換したら、保障が効かなくなるかも。

今回、入庫ついでにSﾄﾛのOILとフィルター交換をお願いしました。
本当は、もっと早めに交換したかったのですが、営業から必要ないと…
更に、フリーウェイプランでは交換できない(実費)と言われていたので、車検の時にお願いしようと思ってました。
しかし、みんカラ友の方がフリーウェイプランで交換したと書かれていたので、その事を話した上確かめてもらった所、翌日返事が｛（-д-）
無償で交換出来ます ﾐ(ﾉ_ _)ﾉ=3
ヲイヲイ！嬉しいのですが何か複雑な心境。
それより、今迄ここのディーラーは、お客に言われなければ無問題！
そんなのかえなくていいYOの対応だったとは驚きです。
他のディーラーは、どんな対応なのか興味がわきました。

ガソリンの暫定税率どうなりますかね。
暫定が無くなって、更に道も作れる…
あれだけ政治家･役人が居るのだから考え付いても良さそうな話...
あれだけ居るから、出来ないのか。

先日の異音の話しですが、リアハブからのようです。
明日から修理入庫。多分交換で、直るでしょう。
次は何処がやられるのか？

前回の修理で、ノーマルA3SBを乗ってから
足周りのセッティングに悩んでます。

パーツレビューでは、こんな事書いてたなぁ。
まぁ、本当はビルシュタインの名前に憧れたと言うのもありますし、間違いないかと。

元々ノーマルで気になった部分は、妙に高い車高。
これが、GTIやSライン位はじめから低かったら、5000kmで換える事は無かったと思う。

代車の、2.0Tと1.8Tに乗って驚いた。
農道で、軽くスラロームしてみると、リアの粘りが凄くある。
自分の車だと、ロールする速さが早くて『ユッサユッサ』動くし、前後の一体感なし。一見機敏に動くように感じるが、滑り出しまでの粘りなし。減衰を高めると、縮み伸び共に硬くなり更に粘らなくなる。特に、グリップの低いスタッドレスタイヤを履いていると、良く判る。

本気で、ノーマルに戻したいと思ったが、既にノーマルバネなし。
普通に考えると、BPSの減衰力の見直しオーバーホールがいいのかも。
しかし、バネから見直さないと自分の思う乗り味に近づけない様な。

やはり、ショック･バネには車高調整可否問わず、適正な車高があると思います。
現在のオケヤの車高では、BPSの美味しい所を使えていないのかも。
そう考えると、ノーマル形状でバネとセットになったものや、または全長調整式の車高調が美味しい領域を使うことが出来そう。

悩ましい。
2年前は、ビル･KW･H&R位しか選択肢が無かったが、今は選り取り。
全部乗ってみたいけど無理。パーツレビューを眺めて、想像するしか有りません。

街乗りでシッカリ脚が動いて、高速域ではビシッと安定。
それでいて、たまの走行会も楽しめる！
そんな欲張りな望みをかなえてくれる物を探したいです。
やっぱり、ワンオフ。FSDで良いか…コニで十分かも。

車検後には、絞りたいと思っています。

A3SB購入後2年10ヶ月で4万kmに到達しました。
4月に車検が迫り、また最近チョット車もお疲れで…
何となく、車に思いを巡らせて見ました。

主な仕様用途の通勤は、車で往復50km
電車･バスでも行けない事は無い。
頑張れば、自転車やバイクも可能か。
でも、いきなりは無理だし…

電気自動車やその先の燃料電池。
いや、ディゾットやクリーンディーゼルも話題か。
現実は、買い換えるほど燃費は悪くないし愛着もある。
でも、TT-SにシビR、エボⅩやSTiを見ると♪
そんな事言ってられるのも今のうちでしょうか。

A3SB2.0Tの燃費が約10km/Lなので、ハイオク4000L
最近ここら辺でハイオク160円/Lなので高く見積もって64万。
便利な物は、それだけの対価が必要ですなぁ。
そう考えると、今より高燃費車はやめておこう。
A3SBで十分な動力性能だし、これ以上何が必要か。
買い替えはないな。

CO2排出量、ガソリン4000L×2.3Kg＝9200Kg
9.2tって...
この車だけで、こんだけ出してるんだ～
地球の仕組みって凄い！
感心している場合では無い。
確かに、ここら辺もあったかくなっている。
無駄に使わないように、考えながらの運転。
アイドリングストップは当たり前か。

地球の事だけ考えれば、究極は生活終了...チ～ン
又は仙人生活…車使わない。
そうは行かないので、各メーカーが頑張ってくれるのを待つしかないか。
国も、有効な政策を打ち出せば…メーカーより期待薄か。

50年後自分が死ぬ頃、又は子供が50才になる頃
この地球はどうなっているのだろうか。

支離滅裂な文でした。

異音の診断する為、以前履いていたｽﾀｯﾄﾞﾚｽに後ろだけ交換。

結果、やはり同じように音が発生した。

と言う事でＤに電話して、また24日に入院(；∇；)/~~

イオンといっても、異音の方ですが…

昨年NEWスタッドレスタイヤに交換した頃から、50km/hくらいに車速が上がると『ゴワゴワゴワ』。特に左タイヤハウス方面から聞こえるようで、先日家族を乗せた時『ウルサイね～』と。更に速度を上げても音量アップ。
はじめは、ピレリのスタッドレスを疑い、タイヤローテーションしてスペーサー噛まして見たり、空気圧や減衰力を変えてみましたが×。
みんカラで、ピレリ アイスストームの評価を見てみましたが、特にタイヤノイズが酷いとのコメントなし。確かに、フロントからのタイヤノイズは殆ど聞こえないし、低速域では、リアからも音は無く極めて静か。

もしかして、ハブベアリングか？
でも、4万km走行くらいで壊れるもんでしょうか。
特に、激しい運転してないしヒットさせた事もなし。
オニキャンも付いてない。

皆さん、ハブが壊れた事ありますか？

今度、専門家に乗ってもらおう。
あぁ、気になる。