桶屋…のブログ一覧

去年から気になっていたのですが
バッテリー周りのボルトや留め金が
粉を噴いた様になっていました

バッテリーをよく観察すると
マイナス電極方面から液体が…
どうも液漏れしているようです



硫酸が！！
タップリの水をぶっ掛けて
洗い流しました。

こんな対処で良いのか心配ですが
バッテリー自体は問題ないようです。
時々お漏らししていないか
蓋を開けてみないとなぁ。


近い内に、レカロシートを純正に戻すのですが
取り付ける時は勿論バッテリー端子を外すのでしょうか？
詳しい方おられましたら（SENTRAさん？）教えて下さい。

GBRのシートレール必要な方おられますか…

CLIO RSで走った気分になれます
こんな笑いながら走れるような感じではないですが…
走りなれておられる様で


自爆も多い？


ドイツの方は、富士に走りに行くような感覚で
ニュルを走るのでしょうか
でも、凄く混走で2輪も…

生きているうちに一度は走ってみたい
生きて帰って来れないかも知れませんが(爆

早速、DS3見てきました。
グレードは1.6T 6速MT　スポーツ シック
ボディーカラーはブルーボッティチェリ

3ドアですが、リアも乗り込みやすい形状
ドアの大きさも大きすぎず
閉まる音が良い。
リアはチョット薄味
ナンバー位置が違いますが
MINI風

ホイールは、凝った形状
センターキャップもボディ同色
タイヤはBS 050 ポーランド製

室内は十分広い
シート形状は見た目は良いが
腰部の張りが無く、座り心地は今一
インパネ周りは質感十分
トヨタ車みたいですが
グローブボックスは極小
リアの席も180cmの身長でも乗れます

4mを切る車では十分な広さ
テンパータイヤは無く、パンク修理キット


エンジンは同じみ？
クーパーSのディチューン版
ミッションは自社製？
スポーツ走行を視野に入れた感じでは…
その辺は乗ってみないと何とも
試乗車は当面C3のATのみらしい

ペダル配置は右ハン化の弊害が
アクセルペダルが苦しい位置
ブレーキマスターバックは左のまま
ロッドで繋がっておりまして
これも運転してみないと何とも

ソフトクリームみたいなバンプラバー(笑
このクラス王道のFストラット Rトーションビーム

マフラーのサイレンサー


DS3売れると良いですね～
Rも出ると良いですね～

MINIより敷居が低くて良い
でも、運動性能はMINIが↑だろうなぁ
操って楽しい部類では無さそう…

って事は

地元のシトロエンに展示車が来ているらしい

日曜日でも仕事
仕事前に見に行こうかなぁ

惚れちゃったらどうしよう…

乗ってみたいけれど
まだ先だろうな

1.6T 6MTは受注生産で269万円～

ミニクーパーSよりかなり安い！
なのに、シトロエン流のお洒落さ満載。

乗ってみたい車が増えました。

このクラスの欧州車がラインナップが増えているのに
国産ときたら…………

因みに諸元は
全長×全幅×全高＝
3965mm×1715mm×1455mm
ホイールベース＝2455mm
車両重量＝1190kg
駆動方式＝FF
エンジン＝
1.6リッター直列4気筒DOHC・ターボ
最高出力＝
115kW（156ps）/6000rpm
最大トルク＝
240Nm（24.5kg-m）/1400-3500rpm
トランスミッション＝6速MT
10・15モード燃費＝13.7km/L
Vmax 214km/h　0-100km/h　7.3秒(欧州仕様)

ルーテシアRSよりコンパクト
燃費性能も上ですね
動力性能は簡単に上げる事も可能でしょう。

お姉さんが素敵


既にDS3Rも