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念願の沖縄に・・・愛車とともに行って来ました。＼(^o^)／

感無量。(>_<)



念願のＢＭＷを手に入れ、早４年。
それまでは、片道３００ｋｍを超える旅は、新幹線や飛行機を利用していました。

が、しかし、「駆け抜けるよろこび」を手に入れ、これまでの態様が一変。＼(◎o◎)／！

徐々に遠方へと出かけるようになり、北は北海道の宗谷岬、南は鹿児島の指宿、はたまた四国は高知の足摺岬まで足を延ばすことができました。

となると、心残りはあと１県。

「沖縄を愛車で走りた～い。」　<`～´>

との誘惑に駆られ、費用対効果も顧みず、一念発起。

ところが、その道のりは、とても険しいものでした。

まず初めは、フェリーの手配。

東京近辺から沖縄へ向かうフェリーが無い。(T_T)
昨年の１２月を最後に、現在は欠航中。事実上の廃止だそうで・・・

次に近い港は・・・神戸？　遠いし、しかも日程が合わない・・・　(ーー;)

他の港は・・・鹿児島だと。沖縄には近いけど・・・

ここで、次の難題遭遇。

フェリー代って、こんなに高いの？ヨーロッパ旅行に行けちゃうヨ。！！！

これに加え、高速代とガソリン代が・・・。ヨーロッパ旅行にビジネスクラスで余裕で行けます。

でも、行きたいのです。行きます。行ってきました。



これが、究極の「駆け抜けるよろこび」です。＼(^o^)／

■あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！

※この記事はミッション03 あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！ について書いています。

　宗谷岬にほど近い、オホーツク海に面して撮影した愛車です。(^_^)v

■夏にぴったりのドライブコースについて語れ！

※この記事はミッション02 夏にぴったりのドライブコースについて語れ！ について書いています。

　夏といえば北海道。短絡的ですが・・・

　今年の７月中旬、早めの夏休みを取り、「宗谷岬」をメインに総走行距離３，２００ｋｍを走破すべく、愛車と旅を満喫してきました。

　１日目は、自宅を出発し、東北自動車道をひた走り、途中、虫だらけになった愛車のフロントマスクとガラス磨きに汗だくになり、予定通り青森港へ到着。

　ここからは、フェリーで函館港へ。

　フェリーに乗り、コーヒーで一息と思ったら、愛車のナンバーを告げる館内放送。(・・?

　車に行くと、トラックドライバーからクラクション以上の音量で怒られる始末。

　船のディーゼルエンジンの振動で、盗難警報装置が作動するなんて・・・知らないし・・・

　うなだれている間に函館港到着。

　宿泊先は函館山の近く。夕食は函館山で夜景を満喫しながら。ところが、ガスっててイマイチ。聞くと、観光雑誌に載っている夜景の撮影時期は冬とのこと。撮影時期を明示して欲しいものですね。

　２日目は、函館から札幌へ、道央道を利用し、途中、有珠山サービスエリアで一息。

　３日目は、札幌から稚内へ、旭川を経由するつもりでしたが、途中、気が変わり、留萌を経由し、日本海側を優雅にドライブすることに。

　そして稚内に到着。稚内北防波堤ドームをめぐり、ノシャップ岬で夕日を観賞。これは必見です。

　４日目、いよいよメインの宗谷岬に向かいますが、その道程はオホーツク海に面しており、開放感一杯で、日頃のストレスも吹き飛びます。

　宗谷岬で愛車の写真撮影。最北端！＼(^o^)／

　宗谷岬を観賞したあとは、世界自然遺産の知床へ。一般道を４００ｋｍ・・・飽きます・・・

　５日目、知床からは、美幌峠をめぐり、トマムへ。途中、激しい雷雨に見舞われ、実に怖かったものです。

　６日目、トマムでは朝４時に起き、雲海テラスへ。見事な雲海で、感動しました。

　ここからは、観光も終え、帰路に就くべく、函館へ。

　ここでハプニング発生。道央道を走行中、有珠山サービスエリアを過ぎたところで、エアコンが効かなくなり、急きょ、函館のディーラーへ。

　原因は数日後に判明しましたが、飛石でエアコンコンデンサの配管が破損し、冷媒が漏れて空になったことによるもので、その場での修理は無理とのことで、そのままフェリーに乗船しました。

　７日目、青森で一泊の予定でしたが、日が差す前に帰宅しようと、仮眠をとる程度で夜中の２時にチェックアウト。

　なんとか、汗だくになりながら自宅に到着。愛車はディーラーへピットインとなりました。

　旅の最後は不運でしたが、夏の北海道のドライブは最高です。

　過去に、道東方面をレンタカーでめぐり、道南は先代の愛車でめぐり、そして今回は道北をめぐりましたが、このブログを書いていて、また行ってみたくなりました。(*^_^*)

■私の思い出のエキサイティングなドライブコース！

※この記事はミッション01 思い出のエキサイティングなドライブコース について書いています。

　あれは、忘れもしない２年前の９月下旬のことでした。

　テレビの旅番組で目にした、四国を流れる四万十川に架かる「岩間の沈下橋」を見たくて、愛車とともに片道１，０００ｋｍの道程を、高速道路と一般国道をメインに走行する計画を立て、意気揚々と、いざ出発。　(^_^)/~

　高速道路を走り抜け、本州四国連絡橋３ルートのうち最も南に位置する尾道今治ルートを渡り、瀬戸内海の絶景を満喫すると、出迎えてくれたのは”ゆるきゃら”のバリーさん。ここで気を良くして一般道の国道へ。

　ここからは、今までに経験したことの無い、超エキサイティングなドライブの始まり始まり。＼(◎o◎)／！

　テレビ番組の映像では片側１車線の対面通行ながら路側帯もあり、風光明媚な国道であったのに、実際に走行したのは、路側帯も無い一車線のみの道路。

　これだけなら、単なる田舎道とあきらめられます。でも、違うんです・・・

　道幅も３～４ｍと狭く、左側は山の岩肌が迫り、右側は四万十川の崖。

　この時、愛車は新車から１年ほど、１箇月前にはアルミホイールをインチアップしたばかり。

　車もホイールも傷つけたくない。(T_T)

　すれ違う場所は限られ、そこで退避していると、ふと「対向車あり」の文字が点滅している標識が目に留まり、よくよく観察すると、その時々により点滅の早さが、早かったり、遅かったり？？？

　わかった！対向車の台数に応じているんだ！！

　人間て不思議です。こんな過酷な状況でも、楽しみが見つけられんですね。（現実逃避か？）

　そんなこんなで、やっとお目当ての「岩間の沈下橋」に到着。＼(^o^)／

　橋の上で愛車の記念写真を撮り終え、宿泊予定のホテルへ向かおうとしたとき・・・さらなる出来事が・・・

　どこでＵターンするの？来た道を３００ｍバック？

　これが、僕が今まで経験した中で一番エキサイティングなドライブコースでした。m(__)m