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今か今かと待ちわびた、BMW Road Map Japan EVO 2020-1。

やっと、３月５日（木）に地図データが配信開始となったものの、

ダウンロードしたものを解凍すると、フォルダ構成にバグがあり、車両へのインストールができないとのこと。

先人の方々のブログを拝見すると、これを解決するには、「"JA"というフォルダを作成し、"fsc"フォルダ以外のファイルを、これに収める」ことが必要なようです。

僕はこの時、遠方へ出掛けていたため、生憎（運良く？）作業が出来なかったので、後日更新することに。

ところが、３月１５日（日）にBMW Download Managerを起動すると、旧バージョンの"2019-2"が表示される始末。

どうやら、バグの修正作業中の模様。

相変わらず、BMW JAPANのホームページには、何のお知らせも無し。
（期待するだけ疲れます。）

そして、今日。３月１７日（火）。
バグが修正されたようで、地図データが再配信されていたので、恐る恐る更新作業に着手。

ダウンロードの所要時間は、６時間４０分ほど。

そしていよいよ、問題のあった解凍です！

今までは１時間３０分ほどでしたが、今回は２時間３０分ほどかかり、ちょっと不安になりましたが、無事終了。



"fsc"と"JA"の各フォルダがあり、バグは修正されたようです。

最後は、車両へのインストール。

こちらは、５０分ほどで問題なく終了。



新規開通路線を確認すると、
首都高の小松川JCTが開通しており、更新作業は無事完了となりました。



ただ、BMW JAPANのホームページにある、ナビ地図の更新内容を示したPDFを確認すると、既に"2019-2"で開通している新東名や新名神の区間が、"2020-1"の新規開通路線とされている反面、先に示した首都高の小松川JCTが掲載されていない状況は、早急に改めて欲しいものです。

今朝、エンジンを掛けたら・・・「ポーン」と・・・
外気温？　５℃あるけど？　音も違うような？



その日の夕刻、また同じ音が・・・

インパネ下部に「リモコンキーバッテリー消耗」とのメッセージ！

製造から１年１０ヶ月。ちと消耗が早いと思うのですが。
帰宅途中に電器店に立寄り電池を購入。
早速、電池交換。



作業は難なく終了。

取説では、「裏蓋を開ける際には、インナーキーを差し込んで」とあるのですが、本体の凹みにインナーキーの先端が入りません。

仕方なく、爪を引っかけたら、容易く開きました。

F10でも電池交換をしていますが、その時よりも交換作業は楽でした。



最後に、電池の交換後は、動作の確認作業をしましょう。

F10の時、この作業をしなかったため、翌朝出かけようとしたらドアが開かず、とても焦った苦い思い出があります。

昨年の９月の出来事ですが、





道路脇の空地に、これが駐車しているのを目撃しました。



その時は、レーダー探知機も反応しなかったため、「何をしてるのだろう？」と思っていたのですが・・・

近日、とある人から、「このＰＣは”レーザー式”だよ」と言われ・・・＼(◎o◎)／！


そこで、急遽、こちらを追加装着することにしました。




ただ、この部門は草創期であることから、今後の代替えを考慮し、装着場所はダッシュボードの中央、電源は後部座席のシガーソケットからとしました。




装着後、レーザー式が設置されていると小耳に挟んだ某所へ。

が、付近に見当たらず、性能を確認することはできませんでした。

ここ１年の間に、急速に普及したレーザー式ですが、今後は、より一層、安全運転に努めましょう。(^^ゞ

BMW 540i Msport を手にしてから早一年。
この間、北から南まで、色々な所を駆けぬけてきました。(^O^)

特に、北海道は何度行っても飽きません。

まずは、富良野にある麓郷の丘へ。（ラベンダーの季節には早いです。）



そして、何度となく近くを通り過ぎてきた、エサヌカ線を駆けぬけ、



テレビドラマのロケ地になった悲別駅（旧上砂川駅）を訪れました。
（駅舎の向きが９０度回転してる？）






四国巡礼（？）にも行きました。

明石海峡大橋は、フェリーで海上からも眺めたことがあります。



鳴門の渦潮。自然の偉大さを感じます。



つづいては、岬めぐり。
F10でも訪れたことのある足摺岬。
当時は砂利敷きの小さな駐車場でしたが、今は立派に整備されています。





次に向かったのは佐田岬。（佐多岬は鹿児島にあります。）
県道を50km程進むのですが、途中、霧で50m先が見えず、更に、残り5km程が道幅が狭く、苦難の末、ようやくたどり着きました。





道後温泉で疲れを癒した次の日。



坊っちゃん列車の車窓から。



こうやって、方向転換するとは。




今回は、九州へはフェリーで行くことに。
寝ている間に着くので楽ちんです。



門司港レトロを散策し、



長崎県の鷹島へ。（橋を渡ると長崎県で、ここは佐賀県。）



ここが、佐多岬。（四国巡礼で行ったのは、佐田岬。）



結構歩いてたどり着いた先に見えるのが、この景色。
苦労の甲斐があります。



安全運転支援システムのお蔭で、BMWの走る楽しさを、まだまだ味わうことができます。(^O^)
さて、来月は、あそこへ行こう！

　与えられた条件のもと、備えるべき機能や性能を取捨選択し、これらをより高い次元で満たした、とても良くできた車だと思います。
　M Performance パーツも早々に出揃い、モディファイも楽しめます。