大好きだったRK6から乗り換えです。 ハイブリッドが出たのと顔がRKぽくいい顔つきに戻ったので、購入を決意。。
所有形態:現在所有(メイン)
2017年10月14日
2ヶ月半待ってようやく納車。 人生初のミニバン&新車。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年02月09日
買物仕様のライフです。 キビキビ走るいいやつです。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月20日
2011年12月までの愛機。。 かなり投資しました。。 純正の弱点ポイントは全て強化しています。 こいつは色んな面で最高の車です。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月17日
まさに直線番長。。 2.5Rは特にパワーがものすごかった。 コーナーでは重いフロントが影響して怖い思いもたびたびしたが、月日が経って雨漏りもひどくなり錆もひどくなってFDに買い替え。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月17日
自分自身3代目のFC 大事に大事に乗っていたが痛恨のエンジンブロー。。 オーバーホールするには車体のガタもヒドいので廃車。。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月17日
またFCを購入。。 しかし足回りを壊して廃車。。 泣く泣く手放す事に・・・。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月17日
SW20の難しさに怖くなりFRへ。。 しかし、FCと比較すると何だかもの足りない。 やっぱりロータリーがいい!! 所有期間が短かったので画像もナシ。。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月17日
壊れるロータリーは嫌だと思い、当時腕を磨くにはちょうどいいと思って購入。。 ところがこいつはFCより難しい。 峠で大破・・・修理困難な状況に・・・ ごめんな・・・ヘタクソで・・・。。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月17日
2代目の車。 ハチロクよりパワーを求めて購入したが、自分の腕ではこいつは難しかった。。 冷却系の強化をしなかった為にエンジンブロー・・。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月17日