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イイね!
2012年04月26日

アカンサス

アカンサス さすがフーガ乗りというかみなさんも新型フーガシーマが気になっているようでブログをアップしていたので私も便乗して・・・(笑)。
タイトルはちょっとひねりました。

そして今日は横浜に行く用事があったのでついでに日産本社にて実物のシーマを見てきました。
まんまフーガハイブリッドでしたorz
誰かも言っていましたが「フーガハイブリッド“L”」か「51フーガ“XV”」でいいんじゃないですかね?
ただ、さすが社用車というのか、後席は広かったです。もちろん、フーガでも広いのですがシーマなら余裕で足を組めます。でも、私はちょっと太めなので私自身の問題として足を組むのは難儀です(涙)。
運転席に座ったらフーガなのかシーマなのかは分からないと思います。

いくら「シーマを求めるお客様が多かった」とは言えこれじゃあまりにもお粗末だと思います。「シーマがいいの?フーガハイブリッドLか、51フーガXVで出そうとしたけどシーマって名前で出しちゃおっと♪」という日産の声が聞こえてきそうです。

だけど、シーマが廃止になった時に日産は「昨年発売した新型フーガは、プレジデントやシーマの顧客にも満足してもらえる仕上がりになっており、終了を決めた」と言っていました。
フーガベースで出すってことはいい解釈でとらえれば今のフーガの出来はやっぱり日産のトップに君臨する出来ということ・・・なのかな?
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2012/04/26 17:43:29

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この記事へのコメント

2012年4月26日 20:37
こんばんは(^^)/

是非♪この率直なご意見を日産本社お客様相談室で、話して来て貰えないでしょうか…σ(^^;)

頑張ってね~(^^ゞ
コメントへの返答
2012年4月28日 22:24
私が言わずともみんなの声はきっと日産にも届いているでしょう(爆)。

法人がターゲットと割り切ってしまえばこれはアリなのかもしれません。
2012年4月26日 21:11
こんばんは
賛否両論って言うか、皆さんが仰るとある話の方が多いのも事実。
フーガ無しでこのシーマだけ見ていたらそれなりなんですがねぇ。
今の社風から言えば、このあたりが精一杯って感じなんでしょう。
コメントへの返答
2012年4月28日 22:26
「シーマ復活」と言いながらこれだったらそのまま凍結しておいた方が・・・。
むしろ逆に日産の力の無さを発表してしまった感があります。
2012年4月26日 23:03
お邪魔致します(^^)

なんと初代シーマも展示されているとは流石は本社!!
初代シーマは志のあったクルマだったのに、今度のシーマはフーガの焼き直し&ストレッチバージョンのような気がしてなりません。

どうせ復活させるならデザインにしろメカにしろ、もっとフーガとの差別化を図って欲しかったと言うのが正直なところですね…。
コメントへの返答
2012年4月28日 22:30
「シーマ現象」の31様がターンテーブルで一段高い位置に鎮座されておりました。
しかもちゃんと前期型だったと思います。
ただ、51シーマも31同様アクセルを踏み込んだら前を上げて加速はしてくれそうです♪
2012年4月26日 23:57
こんばんは。

Y50の前期→後期型へのマイナーチェンジのほうが凝っていましたね(笑)。まさかヘッドランプやリアランプユニットまで変えてないとは・・ある意味「やるな、日産」です。

以前ブログで、シーマデビューと同時に「最高の日産」というキャッチフレーズだったフーガがフラッグシップから都落ちすると書きましたが、現実はそうでもなかったですね(^^;)
コメントへの返答
2012年4月28日 22:32
おっしゃる通り50のMCの方が変わっていましたね。だからこそ私も買ってしまったわけだし(笑)。

51フーガが出た時に日産は「フーガのみの設計の部品で流用品は使っていない」みたいなことを言っていましたのでシーマまでお金が回らなかったのも事実でしょう。

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何シテル?   06/29 23:01
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