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最近このネタばっかりですが、「リゾートみのり」の切符を購入しました。
＝乗ります♪

結局、東京→古川→(リゾートみのり)→新庄→東京のルートで。

こっち回りだと朝が早いのですが、時間をあまり無駄にせず、また、遅くならずに帰ってこれるので。
新庄で帰りの新幹線まで50分くらいしかないのですが、鉄道好きな友達に聞いたら「新庄は50分で十分じゃないかな？むしろ3時間とかは絶対に時間は潰せない」と教えてもらったので、こっち周りのルートにしました。

しっかし、高いですねぇ。とある割引で買ったので正規の値段は分かりませんが、乗車券は、
横浜～（東海道線）～東京～(東北新幹線)～古川～(陸羽東線・みのり)～新庄→
新庄～(奥羽本線・山形新幹線つばさ)～福島～(東北新幹線)～東京～(東海道線)～横浜
で967キロで約15000円もします。料金券（新幹線・指定席券）で約1万円。合計約25000円もする・・・。
それだけの価値があるのかどうか微妙ですが、元気にヲタってきます♪

一昨日上げたジョイフルトレイン「みのり」のネタですが、乗るっきゃない！！

という感じになりました。

だって「○○ヲタ」の○に当てはまるみのり様本人がブログで上げてるんだもん(笑)。

行くしかないでしょ？？


と、言うことで近々乗ってきます♪


待ってろよ！キハ48系！！！(笑)


画像は出来上がりつつある、みなとみらいの日産本社です。
ビルの右上に「NISSAN」のロゴが付きました。

昨日の今日ですが、横浜線のやまなみやフリーザ様ではありません。

10月1日から陸羽東線に「リゾートみのり」というジョイフルトレイン（臨時列車）が運転されます。
「○○ヲタ（○内はご想像にお任せします）としてはネタとして乗るべきではないか？」と勝手に思い時刻表を調べてみたところ、乗れなくも無いことが判明。

みのりは下りが古川10時16分発→新庄12時28分着、上りが新庄14時57分発→古川16時48分着の一日一往復です（始発は古川で無く小牛田。また土休日は仙台始発）。

ちゃんと時刻表を調べたら上りに乗っても下りに乗ってもなんとなくビミョーな感じに・・・。
下りに乗る場合、東京を7時56分というなかなか早い時間。古川からみのりに乗って新庄に着いて、帰りの新幹線まで50分ほどか3時間程。50分程だとお昼ご飯を食べたりしてると忙しいし、3時間は新庄で潰せるのか・・・。
逆に上りに乗ると東京は10時8分とゆっくりの出発。新庄で1時間程の乗換えでみのりに乗車。古川でも20分ほどで帰りの新幹線。
ただ、このパターンだと本当にただ単に列車に乗りに行くだけでお昼ご飯も晩御飯も駅弁になる可能盛大。

あーあ、また計画倒れかなぁ～＿|￣|○

ども、ご無沙汰です。
ネタが無いだけで、生きています。

そして久々に上げたブログは車ネタではありません。
まあ「乗り物」、「電気の“車”」なので大目に見てやってください(笑)。



さて、本日2008年9月23日は横浜線開業100周年です。

そもそも横浜線とは1908年に「横浜鉄道」と言う私鉄でスタートしました。
その名前が残って「横浜線」なんです。
よく「横浜まで行かない横浜線」と言われますが元の名前が横浜鉄道だから横浜線なんです。
同様に川崎～立川間を結ぶ「南武線」は元は「南武鉄道」という私鉄でした。

横浜線は元は八王子や山梨・信州で養蚕が盛んで、その絹を横浜港まで運んでいたのが始まりだと聞いています。
だから横浜線と近い（？）国道16号は別名「シルクロード」と呼ばれているとかいないとか・・・。
町田の小田急の踏切付近に「シルクロードの碑」みたいのが立っています。
私の通っていた橋本駅前のとある高校も元は「神奈川県立農蚕学校」と言うお蚕さんの学校でした。
↑これらの話は高校のときに先生に教えてもらいました。


話は戻りまして、横浜線を簡単に説明します。
横浜線は東神奈川～八王子までの20駅、42.6キロを約1時間掛けて運転しています。
電車はよくみる205系（山手線の次に導入）の8両、27編成で6扉車や弱冷房車を設けてあります。
最近流行の女性専用車はありません。

各駅電車と快速電車、土休日に走る特急「じゃまはまかいじ」の3種類の電車が走っています。
もっとも快速電車は平日は10時台～15時台、土休日は9時台～18時台と一日中走っているわけではありません。
また、はまかいじも通年走っているわけでなく、閑散期は運休です。ま、臨時電車なんで・・・。
臨時電車と言えば日産スタジアムで何かしらイベントが行われると臨時電車が走ります。普段は「八王子行」「橋本行」「町田行」しかない下り電車に「中山行」「小机行」等運行され、東神奈川では京浜東北線東京方面専用の4番線に横浜線が入ることが多々あります。
ワールドカップの時には当時快速が停まらなかった菊名や日産スタジアムの最寄り駅の小机駅に快速電車を停めたりと、日産スタジアム様様な横浜線であったりします。

沿線には東海道新幹線乗換や横浜アリーナの最寄駅の新横浜、↑その日産スタジアム最寄駅の小机、相模原の方へ行くと米軍の相模総合補給廠があります。
リニアモーターカーが走ると噂された橋本駅も横浜線にとっては立派なターミナル駅です(笑)。


8月頃からヘッドマークを付けた電車が運行しています。
2種類のヘッドマークが全27編成中それぞれ3編成ずつ計6編成に。
最初の頃は鉄ヲタさんたちがウヒョウヒョ言いながら（？）写真を撮っていましたが、このヘッドマーク、向こう一年取り付けるそうです。レア度が無くなるなぁ。
もちろん、このヘッドマーク、盗まれないように頑丈に付けてあって、鍵まで掛かっています。

本日9月23日は色々なイベントやら臨時列車が走ったりするそうです。
私はオタでもないので詳しく知りません(笑)。



まあ、アレだ。
私がここで色々言うよりもウィキを見てもらったほうが早いからあとは各自で調べてください。
決してメンドウになったわけではありません(笑)。


でも、100年ってやっぱり凄いですよね。
一世紀ですよ。センチュリーですよ。トヨタの最高級車ですよ。
あ、車ネタになった(爆)。

お後がよろしいようで・・・＿|￣|○

やっと「東京少女」のDVDを見ました。
今月頭に発売されたのですが録画してたまっていたドラマを見たり、ハルヒのDVDを見たりして後回しになっていました。

今年の2月に公開されて自分の中ではすっごいいい作品だったのでDVDも絶対買おうと思っていた作品です。

もちろん、映画自体は夏帆ちゃん目当てで見に行ったのですが、夏帆ちゃんうんぬん抜きで感動しました。

公開劇場がとても少なく、見たいと思ってもそう簡単に見れた作品ではありませんがDVD化されてレンタル店にも並んでいると思います。
是非とも皆さん、レンタルでいいんで見てください。
映画を見たときにも書きましたが、数ある私の見た映画の中でトップ3に、今年の映画の中では一番の作品だと思います。


DVDは通常版と限定版（デラックス版）があるのですが、ヲタとしては限定版をチョイス♪
なお、劇中、夏帆ちゃんはこのような格好はしていません。
約100年前の明治45年(1912年)とと平成20年(2008年)のお話で、夏帆ちゃんは今の平成時代の子ですが、明治時代はこのような格好であっただろうと言うだけのことです。

☆横浜線は1908年に開業して今月23日にピッタリ100周年です☆