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相変わらずのサボりすぎで4ヶ月ぶりのブログで、なおかつ今年まだ3本目です。

しかも今さらながらなE233系6000番台、横浜線の新型車のネタ。

横浜線にもやっとこさ新型車が入って約4ヶ月前の2月16日から営業運転が開始されています。ちなみに当日、新型車発車セレモニー（イベント）を大々的にやろうとしていましたが前日の大雪の大乱れのために細々と発車していきました(笑)。
そもそもこのE233系ってのは今の首都圏のJR東日本管内では一番多いのではないでしょうか。中央線・京浜東北（根岸）線・常磐緩行線・東海道線・東北線（宇都宮線）・高崎線・京葉線・埼京（川越）線と横浜線、さらには南武線にも導入が決まっています。基本的な作りは一緒ですがそれぞれに○番台と区別化をしています。
いくらパッと見で同じ車両であってもそれぞれでちょっとずつ違うし中の機械（？）もいじってあるのか加速度や減速度も違います。E233系の京浜東北線とE231系の山手線でヨーイドンで競争しても山手線のほうが加速は早いです。

今日時点で横浜線には全28編成中、21編成導入されていて今までの205系はあと7本となり3/4がE233系となっています。夏ごろには全編成が置き換わるようです。
また、横浜線では初めて（？）車両側面に駅スタンプのシールが貼ってあって横浜線全20駅と横浜～磯子の7駅と大船の1駅の全28駅のシールを貼り付けてあります。今は横浜線内は相原と片倉以外の18駅、それと横浜と桜木町と大船の3駅がお披露目されています（だから21編成ってこと）。

夏ごろに置き換わるのですが、残り少ない205系を写真におさめようとする大きなお友達が多々見受けられます。よく横浜線に乗っているのですが、「一部のマナーの悪い人が・・・」って感じで居ますね。ホームの端で三脚立てて危なかったりフラッシュをたいたり。ぶっちゃけ「一部のマナーの悪い人」っていうより「一部“しか”マナーが良くない」気がします。
また、205系の部品等の盗難も相次いでいます。車版プレートや編成札。行先表示機（どうやって？）まで盗まれたりしてます。だから「一部しかマナーが良くない」んだって(爆)。

あと少しの205系、おとなしく終わりを迎えさせてあげたいものです。
あ、違った。横浜線もほとんどジャカルタに行くんだった(笑)。


追伸：今年は3年ぶりに北海道に行きます♪