じゅにあのブログ一覧

えっと、時々「思い出したように」ブログ書いているおいらです。

ばんわっ！


マイインプちゃんも、付き合って2年目。
前車チェイサーよりも、ゆっくりと付き合ってきました。


自分が気になったところ、他のオーナーさんの情報を見つつ手を入れてきて現状になっています。

自分的には、順当なお手入れだと思ってるし、
それをわかってくれるショップさんを見極めてきたつもりです。

尖った車にするつもりも、見栄を張った車にするつもりもなく

自分が乗りやすく、自分が満足する速さがあればいいと思ってます。


ま、それはきっと車好きの人は同じ考えだと思います。



で、最近ECUに手を入れました。

スバル車、しかもEg本体からタービンまでのメーカーチューンの車。高いし(笑)

壊したくないから、何件ものショップを回って色々と相談して、今回のショップに決めたんですが…

回ったショップの中には、色々なお店がありました。



あるショップは、かなりマニアックで、そこで手を入れた車は速いって情報もありました。

が…

店長さんと話すと、ほかのショップの批判、持って入った自分の車の批判…

ま、いいですよ。中途半端に速い車を作ってる自分の車だから(笑)
確かに、そこで作った車は速いし。

でも、町乗りしずらい車でしょ？

それが、インプに手を入れる絶対の方法じゃないでしょ？

サーキット専用にインプを維持することなんてできないし。


中途半端な速さを求めるオーナーとしては、普段は扱いやすく
走りに行ってもそこそこイケる。そんな車を作っていきたいんですが…

何も筑波で分切りを目指してもいないんだから。

他の店とか、オーナーの車悪口は止めようよ。って思い
以降、そのショップには足を運んでいません。



みんカラ見てると、いろんなオーナー、ショップのことが書いてありますが
自分に合うショップ、チューナーさんと出会うって
難しいなと思います。

人の意見を無視することないし、人の意見を気にすることないし。




ん？何が言いたかったのかわからなくなってきた。

ま、いろんなことを考えさせてくれたインプちゃん。

明日は、冷却系をリフレッシュして、明後日は制動系をリフレッシュの予定。


少しづつ、自分色に染めていきます。

ということで、マルシェさんでのセッティング完了♪

朝一番に入庫して、完了は18時。

さすがにインプに強いマルシェさんですね。はやか！


今回、お願いしたのはECU-TECダイノセッティング、ミスファイア付き。

施工前には、HKSメタキャタを勧められましたが

予算と作業時間の都合で現状のパーツでお願いしました。


吸気系と、マルシェマフラーの仕様なので、

うまく行って、325PS、48Kgくらいで、フィーリングがよくなって壊れなければ…

くらいのつもりでいましたが…



セッティング終了し、ダイノのプリントアウトを見ると…

344.1PS　6100rpm
54.4kg　3635rpm
(ブースト1.6)

！！！！


マルシェさんはダイノの出力に係数掛けないので
ローラー換算(前の車チェイサーは係数1.15　
それに習って係数1.15掛けると)


395.7Ps/62.56kg

!!!


そんな、お馬さんたちは扱いきれまへん(笑)





ちなみに、セッティング前は　

311.9Ps　6151rpm
45.9kg　3651rpm
(ブースト1.5)

(係数掛けると　358.7Ps/52.8kg)


をいをい、2.5リッターのチェイサー超えてるよ(驚)

フィーリングもかなりいいです～

尖った感じもなく、排気量Upな感じです。

ま、ミスファイアのフィーリングには慣れが必要だけど、
パンパンｯていうのは、やる気モード全開になります。




ったことで、インプレなんぞは後日にします。




ひとことで言うと、


拡散波動砲を手に入れた　


そんなイメージです。

マルシェさんにて現車合わせ中～

明日の仕事納めを前に代休取ったおいらです。

ばんわっ



先日のブログにも書きましたが、年が明けたら

マルシェさんで、ECUTECで現車合わせしてもらいます。

で、今日は予定なし。んじゃ、話を聞いてこようと思い立ち

群馬のマルシェさんに、レッツゴー！


開店早々のお店に到着し、石○さんにごあいさつ。

ホントは、在庫があればフロントパイプを入れちゃおうかと思ったけど

さすがにそれは無理でした(笑)。


んで、お宝満載の店内で目についたのが3品。


スーパー筋金くん

筋金くんトラクション

ウェーブモーションバルブ


…

……

………


入れちゃいました…


飛び込みにもかかわらず、作業して頂いたマルシェさんに感謝です！


効果のほどは…

ま、ウェーブモーションバルブはさすがにわかりませんが

筋金くん、ヤバいです(笑)

今はスタッドレスなので攻めることはできないけど…

違います！

例えると、商業ワンボックスとレクサスの差？

3BOXのインプが1箱になったような感じ。

これは、夏仕様が楽しみですっ



あぁ…　マルシェ…　

あのお店は「毒」がありすぎる(笑)

…お金に余裕がないときは、近づかないようによー
っと

前に日記を書いてから早2か月が過ぎていたことに気づいたおいらです。

ちわ！


冬になって、山のシーズンも終わり、近頃はインプちゃんをお手入れしています。


最初はずっと気になっていたアライメント調整。

挙動不審な部分があったインプちゃん。案の定、前後とも鬼トーアウトでしたｗ

なので、フロントのキャンバーをちょっと増やして、トーを調整。

やっと安定した感じになりました。


先日は、愛車歴初のナビ導入。（これまではＰＳＰをナビ代わりにしてた）

ＫＥＮＷＯＯＤの彩速ナビ、ＭＤＶ－５３５ＤＴを入れてみました。

光ビーコンもつけたので、近頃のナビ性能の進化に驚いてます。



そして、チェイサー時代から使っていたレーダー探知機を更新。

ユピテルのＧＷＲ７３ｓｄ。ＯＢＤにつないで色々な情報を表示させたれる優れもの。

普段は水温計の代わりになってます。



と、ここまで来たら、高速道を走っているときに飛び石攻撃を受けてしまい（泣

大きなヒビが入ってしまったので、ついでに旭ガラスのクールベールにしました。

インプにぼかし入りってどうなの？と思ってましたが、意外に良い感じ♪

車両保険が使えたので助かったけど、今後更新すると、

特約がなくなる会社が多いらしいので要注意ですよ。



で、冬になったので、車高を上げて、スタッドレスに交換。



仕上げは、年明けにマルシェさんでECU-TEKを使った現車合わせを予約。

ついでにブーコンセッティングもお願いしました。

これまで、むき出しエアクリ、インダクションホース、ビックスロットル、

ブローオフ、ＥＶＣ６、マフラーなどに手を入れ

「壊れないかなぁ？？？」

と心配しながら乗っていましたが、これで安心なはず。

どう変わるのか楽しみです。