- ATSU - / ～ATSUの奮闘な日々～https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/ジムカーナを行う上でFD3SやSW20に負けないS15にするためにはどうしたら良いか、そしてどんなコースにも対応する事が出来るよう車を作っています。 整備するのは得意ですがドライバーとしても成長するため、DC2インテグラでN1クラスへ参戦しました。 様々な事を勉強し、再びS15へカムバック。 ZESTINOのGredgeシリーズ、およびVALINOのテストドライバーをやらせて頂いていました。 メインブログはこちらへ。（2018.7～） https://outlaw-atsu.blogspot.com/© LY CorporationjaWed, 20 May 2026 10:00:49 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif- ATSU - / ～ATSUの奮闘な日々～https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/ブログの移転についてhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/41837750/Wed, 15 Aug 2018 22:16:17 +0900ゼスティノのグリップ（ZESTINO）https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/41235317/Mon, 19 Mar 2018 20:47:38 +0900足回りブッシュ全(？)交換https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/40141743/Mon, 24 Jul 2017 22:59:25 +0900車両変更と心機一転（part2）https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/37814593/Wed, 04 May 2016 10:51:04 +0900車両変更と心機一転https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/33124089/Sat, 17 May 2014 10:28:13 +0900スズキ　ツイン(EC22S)のノッキング修理https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/31471381/Sat, 26 Oct 2013 22:58:26 +0900インタークーラーの圧損と重量の比較https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/31470620/Sat, 26 Oct 2013 21:59:32 +0900細々としたメンテナンスhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/30927589/Wed, 21 Aug 2013 21:27:17 +0900確実なDIY整備の為の工具選定https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/30707334/Sun, 28 Jul 2013 00:58:48 +0900タイヤについて考えるⅢhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/30520170/Sat, 06 Jul 2013 22:55:21 +0900ドライバーのSPEC（停滞中） VS 車のSPEC（常に更新中）https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/30334187/Sun, 16 Jun 2013 00:34:52 +0900学生生活締めくくりと、ATSUのこれから。https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/29597414/Sat, 30 Mar 2013 23:46:31 +0900追い走＠茂原https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/29311162/Thu, 28 Feb 2013 14:44:49 +0900ひと時の休息（メンテナンス、SRエンジン脱着など）https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/29125514/Thu, 07 Feb 2013 23:51:17 +0900パワステオイル交換などhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28845315/Mon, 07 Jan 2013 02:00:43 +0900タイヤについて実験してみるhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28675049/Sat, 22 Dec 2012 01:26:14 +0900タイヤについて考えるⅡhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28604375/Fri, 14 Dec 2012 15:54:20 +0900秒殺トレーニング2年の軌跡とこれからhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28411275/Sat, 24 Nov 2012 00:34:09 +0900若さゆえの何とやら。https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28392740/Wed, 21 Nov 2012 22:56:46 +0900キャリパー取付とクラッチ系OH、デフオイル交換https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28312451/Tue, 13 Nov 2012 00:00:09 +0900キャリパーOHとSST製作https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28288678/Sat, 10 Nov 2012 23:55:34 +0900タイヤについて考えるhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28249700/Tue, 06 Nov 2012 17:23:11 +0900ポジション変更、公式試合に参戦してみてhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28121156/Tue, 23 Oct 2012 23:14:45 +0900雨天走行後整備、Eオイル交換。https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/28038126/Mon, 15 Oct 2012 00:59:45 +0900夏合宿https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27874267/Sat, 29 Sep 2012 01:53:44 +0900マフラーの音質について考える　Ⅱhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27649983/Wed, 05 Sep 2012 14:34:58 +0900ショックの付け方、6速MTのオイル量https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27629095/Mon, 03 Sep 2012 01:27:48 +0900学ドリ　2012 @ 日光https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27526173/Thu, 23 Aug 2012 22:22:38 +0900S15の宴 @ 茂原https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27481742/Sun, 19 Aug 2012 10:52:04 +0900SCANDAL !?　（EG積換え、MTバラシのお手伝い!?）https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27449990/Thu, 16 Aug 2012 13:57:56 +0900トラブルシュ・・・ゲッティング !? ＠秒殺https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27384222/Fri, 10 Aug 2012 14:03:56 +0900EMDオイル交換、ミッションリアオイルシール交換、本気タイヤ（ZⅡ)装着。https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27238670/Thu, 26 Jul 2012 23:21:15 +0900マフラーの音質について考えるhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27218083/Tue, 24 Jul 2012 18:41:04 +0900晴れからスコールの秒殺トレーニングhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27173005/Fri, 20 Jul 2012 10:20:34 +09001Gの先の世界、ダウンフォースの発生について考えるhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27157621/Wed, 18 Jul 2012 17:10:36 +0900タイヤディフレクター製作、パワーウインドウ修理などhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27130414/Mon, 16 Jul 2012 00:46:48 +0900インタークーラー清掃とインナーフェンダー空力加工https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/27062078/Mon, 09 Jul 2012 02:09:01 +0900空力について考えるhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26990857/Mon, 02 Jul 2012 00:42:45 +0900車の動きについて考察https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26947731/Thu, 28 Jun 2012 02:01:26 +0900匠の手によるフロントパイプ補修（ステンレス溶接）https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26875748/Thu, 21 Jun 2012 00:23:00 +0900車はまっすぐ、心にクラック　（アライメントとステン溶接）https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26855373/Mon, 18 Jun 2012 22:36:41 +0900フロントレートUPなどhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26821157/Sat, 16 Jun 2012 02:43:12 +0900オイルについて考察https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26788680/Tue, 12 Jun 2012 19:07:05 +0900ピッチングとロールセンターからナックルを考察https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26699071/Mon, 04 Jun 2012 02:17:06 +0900マンデーパイロンズ練習会からのエンジン降ろしhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26638973/Tue, 29 May 2012 17:31:59 +0900ブローバイ配管、クランクケース内圧の考察https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26608350/Sun, 27 May 2012 00:27:36 +0900オイル交換と共に足回り等を弄り、マフラー交換https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26608235/Sun, 27 May 2012 00:18:13 +0900踏め！そのためのセッティング。https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26545185/Mon, 21 May 2012 01:02:26 +0900フルメタルパニック!?　（リアパッド交換）https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26465424/Sun, 13 May 2012 22:46:01 +0900オイルキャッチタンク設置とブーストについて。https://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/blog/26451779/Sat, 12 May 2012 23:39:08 +0900