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イイね!
2016年04月05日

慣らし運転完了と273馬力の開放

さて、走行距離が3000Kmを越えて、初回点検とオイル交換を済ませました。

早速、RSスイッチを押してスポーツモードにしてみました。
ESPはスポーツ、アクセルペダルマッピングはまずはリニアから。
アイドリングから明らかにノーマルモードとは違って、エンジン音が勇ましいです。加速時のアクセルレスポンスも敏感です。結構楽しいです。

アクセルマッピング「エクストリーム」も試してみましたが、アイドリングからアクセル開け始め、クラッチに繋ぐ辺りのところでのエンジン回転の上がり方が急すぎて、街乗りでは使えないかなという感じです。

サーキットでは「リニア」「エクストリーム」またはその間の「スポーツ」、どれが適しているのか、ウルゴン氏のタイムアタックや、サーキット走行される方がどうされてるのか気になるところです。

一瞬だけアクセル全開にしてみましたが、インテRの200ps、エキシージの220psしか知らない私にとっては、273psは流石に強烈で、1.4t超えの巨体とは思えない加速の鋭さです。(残念ながら、アフターファイアの「パン、パン」音は出ず・・・orz)
もはやこのパワーは公道では使えません。サーキット走行が楽しみです。

ただ、街乗りではアイドリングストップするノーマルモードで、燃費重視で乗るのが良いかなと思いました。



ブログ一覧 | メガーヌ R.S. | 日記
Posted at 2016/04/05 19:44:56

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