<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>はしけん/Coro dell’alba / アバルト595で楽しみながら、ALBA Boost Gauge を開発中</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/</link><description>はしけんです。
アバルト595に乗っています。平日はエンジニアとして働きながら、週末に個人で回路・メカ・ソフトを設計開発しています。

現在、アバルト595/695右ハンドル車向け純正互換ブーストメーター ALBA Boost Gauge を開発中です。
純正の雰囲気をできるだけ崩さず、視認性・操作性・装着性を自然に高めることを目標に進めています。

このアカウントでは、アバルトのこと、開発記録、試作や実車評価、取付性や見え方の検討などを中心に書いていく予定です。
同じようにアバルトを楽しんでいる方や、純正の良さを残しながら少しずつ手を入れていきたい方と情報交換できたら嬉しいです。よろしくお願いします。

リアルタイムの情報はXでも発信しています → https://x.com/coro_dellalba</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 04:08:49 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>はしけん/Coro dell’alba / アバルト595で楽しみながら、ALBA Boost Gauge を開発中</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/</link></image><item><title>#08 試作機に名前を付けました | 運転席から見る3つの表示モード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/49123767/</link><description><![CDATA[ブーストメーター製作の続報です。

前回はベンチで純正メーターと並べた比較動画を作りましたが、今回は実車に取り付けた状態で、運転席（私の目線で撮影）から各表示モードがどう見えるかを写真に撮ってみました。純正メーターの写真が夜間に撮影した写真しか見つからず、ちょっと比較は難しいですが参考までに載せ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2026 22:43:08 +0900</pubDate></item><item><title>#07 純正メーターと並べて同時に動かしてみた|表示3モード比較動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/49118035/</link><description><![CDATA[個人開発 純正互換ブーストメーター製作の続報です。

前回までで試作機が車載状態で動くところまで来ました。今回は「純正メーターと並べて同じデータで動かす」という机上での比較テストをやってみたので、動画3本(各約1分)を作ってYouTubeにまとめました。再生リストでどうぞ。

アバルト595 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 00:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>#06 ALBA Boost Gauge の取付性とメンテナンス性をどう作ったか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/49105353/</link><description><![CDATA[今回は、ALBA Boost Gauge の取付性とメンテナンス性について書きたいと思います。

純正互換のブーストメーターである以上、車両側のコネクタを純正メーターから外し、ALBA Boost Gauge に差し替える必要があります。そのため、インパネの取り外し作業自体はどうしても発生します ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 20:07:07 +0900</pubDate></item><item><title>#05 ALBA Boost Gauge の試作機を実車で走らせてみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/49095648/</link><description><![CDATA[前回 #04 では表示デザインとUIをどう作ったかについて書きましたが、その後、実装基板が無事に届き、ハードウェアデバッグも一通り済ませて、いよいよALBA Boost Gauge の試作機を自分のアバルト595に搭載してみました。ようやくここまで来ました、というのが正直なところです。

これま ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 19:27:21 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングを握るとワクワクさせてくれる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/49087970/</link><description><![CDATA[とにかくスパルタン。快適性重視の人には不向きかもしれないが、非日常感やスポーツ走行を求める人にはたまらない一台。...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2026 23:10:12 +0900</pubDate></item><item><title>個人開発のアバルト純正互換ブーストメーターが動いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/49084273/</link><description><![CDATA[実装基板が到着したので、この土日でデバッグ作業。



大きな問題はなかったので、とりあえず筐体に入れて動かしてみました。動画をXの方に投稿しました。
https://x.com/coro_dellalba/status/2053421375268983232

...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 19:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>#04 ALBA Boost Gauge の表示デザインとUIをどう作ったか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/49076306/</link><description><![CDATA[開発も週末にコツコツと進み、現在は実装基板が仕上がってくるのを待っているところです。筐体は何度か試作を重ね、そろそろ最終版になりつつあるところです。
さて今回は、ALBA Boost Gauge の表示デザインとUIをどう作ったかについて書きたいと思います。
ALBA Boost Gaugeには ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 16:59:16 +0900</pubDate></item><item><title>#03 ALBA Boost Gauge のコンセプトと設計方針</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/49044192/</link><description><![CDATA[自分でブーストメーターを作るということは、仕様を自分で決められるということでもあります。
仕事で何かを作る場合は、どうしても最大公約数的な仕様に寄せる必要があります。できるだけ多くの人に合うように、無難にまとめていくことになります。
でも、趣味で自分のために作るのであれば、本当に欲しいと思うもの ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 11:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>#02 なぜ純正ブーストメーターを作り直したいと思ったのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/49019097/</link><description><![CDATA[アバルトの純正ブーストメーターは、単体で見ればデザイン自体は良いと思っています。
左ハンドル車のようにインパネの一部として自然に組み込まれていれば、また印象も違ったのかもしれません。
ただ、右ハンドル車ではダッシュボード上に後から載せたようにも見え、自分には少しだけ収まりが気になっていました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 16:42:40 +0900</pubDate></item><item><title>#01 はじめまして。アバルト595/695向けブーストメーターを開発しています</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1342898/blog/48988490/</link><description><![CDATA[
はじめまして。平日はエンジニアとして働きながら、週末は趣味でソフト、電気回路、メカ設計をしています。
みんカラのアカウント自体はかなり前に作っていたのですが、以前は個人ブログの方に書くことが多く、長いあいだ放置気味でした。これまでもスポーツカー系の車に乗ってきて、DIYで修理やメンテナンスをす ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 15:38:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>