steelarrowのブログ一覧

都落ちして田舎暮らしに戻って約4ヶ月．．．流石にちょっとイラッと来た。

最近、道路工事でアスファルトの表面を地面が出ない程度に剥がして何かやろうとしている．．．けっこう大規模に。

そんななか台風の影響で大雨．．．道路はビシャビシャだ。

まぁ、走れない訳では無いので問題ない。

たが、しかしだ．．．数日経った今日、車を確認したら．．．尋常じゃない量のピッチやらタールやらがベッタリ張り付いとる！

車体の下半分、全周がマーブル模様．．．こんなん洗車したってスポンジで擦ったって取れん！

中途半端にアスファルト剥がして工事するからじゃ〜(-_-#)

新車でコレやられたら損害賠償請求できるだろうか？

炎天下、怒り心頭で3時間以上かけて粘土がけしたった！

折角の休暇もパァ〜じゃ！．．．と言う一日。

来週は車検だなぁ．．．

ボディ・カラーが「白」の車を持つのは初めてなのですが、今時期はボディに付着した虫汚れに苦慮してます。

具体的には「黄色」の汚れが洗っても磨いても消えないんですよね。

虫汚れクリーナーも効果なし。



今回は400キロ程走って、その足で洗車に行きましたが、案の定、「黄色の虫汚れ」が残りました。

結論から言えば「放置」しておけば勝手に消えるものらしいのですが、「ボディ・コーティングの上に付着してるのに取れず、且つ消えてしまう」ってのが、どうにも釈然としないのです。

「タンパク質汚れ」で「熱の影響」も関係してるらしいのですが．．．原理が良く分からないのでどうにもこうにも(>_<)

以前付着した「黄色」は確かに「いつの間にか」消えてるのですが、汚れ自体小さかったので。

今回はしっかり経過観察出来そうですが果たして．．．(^_^;)

うちのレヴォーグはれっきとした寒冷地仕様なのですが、今朝の冷え込みでウォッシャー液が凍りました．．．ほんの-24℃くらいでしたが。

ウォッシャー液は原液で入れておくのが北国では常識なのですが．．．新車に入れられてた奴は希釈されてたのかな？

過去のスバル車でも凍った事は一度も無かったのですがね．．．。

取り敢えず今日で1,000Kmに到達。

でも点検は来月なのでもう暫くは大人しく．．．と言うか、そろそろスタッドレスに換えないといけないので、来春まで大人しく乗る事に成るでしょう。

1,000Km乗ってみて分かった事は、恐らくはCVTに起因するであろう高周波のチェーンの駆動音のような音が走行中は常時していて耳障りだということ。

個体差も有るとか無いとか情報が錯綜しているっぽいですが、こう言う仕様って事みたいです。

ま、スポーツ寄りの車選びをすると、コンフォートな要素は削られてしまうのは自明の理。

スポーツタイヤの減りが早かったり段減りするとノイズが煩くなったりするのと同様って事で(^_^;)

マフラー入れて相殺とかできれば良いのですが、まぁ、ボチボチと考えて行こうかと思います。

取り敢えず車屋さんに夏用のホイールとスタッドレスを置いてきて、車検証の写しも貰ってきた。

諸般の事情により納車はもちっと先だが、これでスケジュールは整った。

辛うじて夏タイヤで乗る事が出来そうなので、慣らしは早めに終わらせたいところ。

1ヶ月後には冬タイヤに交換だしね。