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2018年07月07日

1万5000台をリコール

1万5000台をリコール マツダが7月5日、『ロードスター』など3車種について、DC-DCコンバータに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届けました。

概要は・・

減速エネルギー回生システム(i-ELOOP)を搭載した車両において、DC-DCコンバータの制御プログラムが不適切なため、電気回路が故障した場合にi-ELOOP警告灯点灯およびi-stop警告灯が点滅するとともに、通電停止のためのバイパスモードが作動しますが、プッシュボタンスタートを押して電源ポジションをOFFにした際、解除することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、DC-DCコンバータ内部の電気回路がショートし、充電不良となりバッテリが上がり、エンジンが停止するおそれがあります。または、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

とのこと。

で、このリコールですが、「不具合は7件発生、部分焼損事故が5件」だそうです。

対象は、2014年8月5日~2017年4月24日の生産車ですから、私のNDくんは対象外。

って、そもそも、i-ELOOP も i-stop も つけませんでした(笑)


そういば、あの事件は本当に信じられませんでした・・



2000年に起きた隠ぺい工作・・

しかし、その後も、2004年に再度リコール隠しがバレた。

2012年12月には、社内調査でエンジンオイルが70分で漏れるという結果が出ていたにもかかわらず、「徐々に漏れる」という曖昧なリコールの説明をしたとして国土省から厳重注意。

2016年におきた燃費試験での不正発覚のときは、「あぁぁ・・またかぁ」と思いました。

それでも、メーカーとして存続しているって・・・・・・・ねぇ。

大企業にならなくてもいいから、マツダには、そうならないで欲しいと願っています。
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Posted at 2018/07/07 19:50:24

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