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備忘録

6GTIとの比較になりますが、やはりRははっきりと高速ツーリング向けの性格でスポーツカー風味や街乗りでの出足の良さ、軽快な運転の楽しさは前車が恋しくなることがあります。
今乗り換えの時点に戻ってどちらから選べと言われたら7型のTCRにしたかもしれません。
年末の帰省で500キロ程高速下道走り回った感じでは圧倒的に疲労度は少なかったです。ちょっとカミさんにハンドルを預けて後席も体験してみました。乗り心地は至極快適ながら前席で気にならなかったマフラー音が結構耳につきます。家族のことを考え排気系をいじるのはやめようと思いました。これ以上低速が痩せても運転が楽しくなさそうですしね。
VW全般ですがじっくり乗ってみないと良さに気づくのに時間がかかるところがありますので、今は乗り換え直後でネガな部分がクローズアップされてしまいますがこれから良いところをたくさん見つけて長く付き合って行こうと思います。

先ほど一点豪華主義と申しましたが、要は予算に限りがある中で全ての願望は叶わないことに対する単なる言い訳です。
エアロや吸排気やブレーキに手を出すと今度はバランスを取る為の泥沼にハマるのでそこまでするならRS3でも買った方が安上がり（買えんけど）
ローダウンも今の用途には不要かな。DCCにも不満はなし。
パフォーマンス系のいじりはスイスポでやった方がコスパ的に幸せになれるかな。

ってことで、ゴルフにはこの辺りが好みにドストライクでどうしたものか、、、

・neuspeed RSE10 ハイパーブラック
カッコ良し！
センターキャップ流用で純正チックにできるのがとても良い。
でも円安。あと強度や塗装の品質が全くもって未知数。
サイズ以上に大きく見える感はない。
でもすごくカッコ良い。


・BBS RE-V7 ダイヤモンドブラック
わお！BBS鍛造！中坊時分からの憧れ。
自分のような人間が買い求めてもよろしいものなのでしょうか？
荒メッシュ風の繊細すぎないデザインが7.5Rの程良い重厚感にとてもマッチしている。
あまり軽量軽量スポーツスポーツみたいな雰囲気でないのが良い。
実際はかなり軽いみたいだけど。


為替次第ではかなり悩んだかも、、、

サイドデカール貼り付け

一発勝負の貼り付けにかなり緊張しました。結構お高いですからね、、
一枚ものをそのまま貼り付けて後で前後ドアの間にカッター入れたところ下地のボディ色が見えてしまい大失敗。ドアエッジに巻き込まないとダメなんですね。
でも事前に石鹸水たっぷり吹き付けておいたおかげでどうにか貼り直しでき一安心。
今度はドアエッジへの巻き込みしろを十分に設けてうまく仕上がりました。事前にマスキングテープで仮止めはしたんですが真っ直ぐ貼るのはかなり難しいです。もうやりたくはありません。

テールパイプ磨き

#600耐水ペーパー後にピカールでピッカピカになりました。
GTIの時は煤が固着して荒目のペーパーでいくら頑張っても半分くらいしか落ちなかったんですがはて、何が違うんでしょう？

純正ホイール、デザインはあまり好みではないんですがこうやってみるとサイズ以上に大きく見えるし重量も車のキャラに合っていて冷静に考えると全然変える必要がないんですが、気がついたらうっかり新しいの注文しちゃってました。みんから徘徊は本当に目の毒です。これでオフ会なんて出ようものならますます歯止めが効かなくなっちゃいますね。
一点豪華主義ってことで今は自分に言い聞かせておきます。

黒いのから白いのに乗り換えての気付き

シフトレバーの操作感が超絶安っぽくなっている！
前に借りた７Rこんなだったっけ？ちなみにシフトノブはどちらもアウディのアルミのに交換すみ。
エアコンパネルが押すとフカフカする！
オートパーキング、オートホールド凄く便利！
黒いのと比べて、速さ感（感ね）はあんまり変わらない。馬力1.5倍なのでもっとすごいと思った。四駆の安定感からでしょうね。
Apple car playが有難い！
排気音は黒い方が渋い低音で良かった。でも黒いのも最初は静かだったしこれからカチ回していけばマフラーが焼けて変化するかな？

自分がワーゲンに期待するドイツ風味はこの7.5世代においてもかなり薄まっちゃった感じです。

しかしながら何事も最初はネガティブな部分から目につくものなのでこれからじっくり時間をかけて良いところに気づいていきたいです☺️

導入の経緯



バッチリ狙い通り！
ハーフスロットルまでのアクセルのつきが改善しました。
やっぱり低速が元気だと運転が楽しいです。

Forgeの動作が渋かったのか、加速の段つきも消えて下から上までスムーズになり気持ち良いです！

機能的にはまったく問題ない状況でお安い出費ではなかったですが、十分費用に見合う効果は感じられました。