『jump』のブログ一覧

前々から興味はあったんですが値段で二の足を踏んでいたところ
ヤフオクで中古品を見つけ即買いしました。

さっき取り付けて２０分ほど走り回ってきましたが、
いまいち違いがわかりません(^^;
評判を聞くとだれでも体感できるくらいトルクアップするそうなんですが・・

明日冷静な気持ちで通勤路走ってみれば違いがわかるかもですね。
ＭＴなので高速モードの方が良いのかも？？

エアクリボックス穴あけしてからどうも異様にパワーアップしたような気がして、もしかしたらブースト上がりすぎてるんじゃないかと心配になってきたので、追加メーター導入することにしました。

自分で取り付けするヒマがなさそうなので、「故障診断コネクター」から信号とるタイプです。

昨日のブログでは微妙な感想でしたが、
普段よく通る道をオープンで走ってみると、結構いろいろと良くなったのがわかります。

まず段差を超えたときの衝撃がかなりやわらぎました。
（「どっしゃーーん！！」が「ドン！」になった感じ）
あと、あれほど安っぽいと思っていた足回りがちゃんと接地するようになりました。
あくまで元との比較ですが「路面に吸い付く」感じで路面状況にかかわらず
安定感ＵＰしたように思います。

これでショーワの赤足入れたらどんな感じに・・・と妄想が広がります（笑

ボーナスでたら嫁に交渉してみます。

臨時収入５諭吉。

・マジックタンク＋ブースト計
・ボーナス出たらちょっと足してショーワスポーツサス
で迷っています。

コンディション気にしながら走るのは性に合わないので、
足かなあ・・・？

あんまり迷って現金持ち続けると、変なことに使ってしまうので
早めに決めて払ってしまわなければ(^^;

ちなみに先週の臨時収入第一弾でサイドシル入れました。
よく言われる「走り出した瞬間にわかる」ってなことは自分には
感じられませんでした。
オープンだと、ちょっとしっかりしたかな？みたいな感じです。

コーナリング時の挙動は結構変わりました。
これが良い方向に行ってるのかどうかはもう少し走りこんでから
じゃないとわからないですね。変化があったのは確かです。

ＬＴＣで話題のエアクリボックス穴あけ加工を試してみました。
ターボ車ってこんな簡単にパワーアップするもんなんですね。
６４馬力の自主規制にあわせてわざと吸気絞ってるのかと思うくらい、
高回転のエンジン音が苦しそうだったんですが、気持ちよく回るようになりました。
低速も犠牲になるどころかむしろ全域でトルクアップした感じです。
音がうるさくなるので、むきだし型は躊躇してましたがその点もほとんど問題なしです。
（オーディオ切るとブローオフ音が判別できるくらい）

マフラーの抜けすぎをインナーサイレンサー突っ込んで抑えてましたが、
今度の週末外してみるかも？？

写真は取り忘れました(^^;