★＾0＾ｎ茶　【読】おんちゃのブログ一覧

山梨のハンバーガ今年初ですが

時間ある方いたら一緒にいきませんか？


参加締め切り　９／１ＡＭ　でお願いします。詳細は参加者に別途ご連絡します。


参加　（6名　08／22現在）

そらまめA22　ｘ1
仁政　ｘ1
ようすけ山　ｘ1
ＫＥＮＨ　ｘ1
おんちゃ　ｘ2

日本のガソリンのオクタン

・レギュラー　90
・ハイオク　　100

ドイツのガソリンの区分/オクタン
・Benzin Bleifrei 　 91
・Super Bleifrei 　　95
・Super Plus 　　　　98



基本的に、レギュラー車はレギュラーガソリンを入れた時に最適のパフォーマンスを発揮するよう設計されています。
そのため、ハイオクを入れても性能が上がるどころか、調子が悪くなり燃費が下がってしまう可能性のほうが高いといえます。
しかし、排気量の大きい車など、一部の車種ではハイオクを入れると燃費が上がるということもあり得ます。
実際、ENEOSヴィーゴなどはレギュラー車にハイオクを入れても問題ない、という見解を出しています。（ただし、これは洗浄剤、摩擦調整剤がレギュラー車にも効用があるということであり、燃費が向上するかどうかは疑わしいのですが・・・）

逆に、ハイオク仕様車にレギュラーを入れたらどうなるのでしょう？
実は、よほど古い車でない限り、ハイオク車にレギュラーを入れた時の点火セッティングがコンピューターに組み込まれており、実害はないようになっています。
レギュラーを入れるのは「想定済み」なのです。　しかし、もちろんハイオクを使った時と比べて燃費は悪化します。

当然ながら、ハイオク車にしろレギュラー車にしろ、指定燃料を入れておくのが無難、というのが一般的な見方のようです。

現状に甘えていてはダメだ、

仕事も

遊びも

現状打破！！