マーカスのブログ一覧

この日最後のタイム計測で走行したコース。
本番ではこれよりちょっと長いらしい。

神川では2回目、通算3回目の練習会。
今回は3人で走行し、トラブルも無かったので指導をうけつつかなり走りこんだ。

パイロン1個や3個のフルターンは前回の練習会でドライブシャフトを2回折っているせいかどうしてもアクセルを踏み切れなかった。
あの辺はサイドを引くタイミングもあるのだろうけど、自制心が強く働いてしまったので次回からはもうちょい強めに吹かしてみよう。

そしてFF車のアンダー特性に慣れるためにパイロン3個のおむすびパイロンを旋回する練習も。
そのときにアクセルは一定でステアリングとサイドだけで姿勢を維持するように教えてもらった。
特に僕はサイドを引くタイミングが遅いようで、気づいた時にはモロアンダー、というパターンが多かった。

写真はリアを流しすぎてパイロンクラッシャーと化したの図。（続く）

○その他に教えてもらったポイント
・１つのターンでミスしても、その次のターンへのラインにのせるように修正するように心がける。連続してミスしないように。
・直線からフルターンへの進入時は車の向きをちょこちょこ変えずに早めに「ピタッ」と決めておく。
・慣熟歩行は運転席の位置を歩行する。
・スピードを上げる区間とそうでない区間(スラローム,ターン)のメリハリをつける。

以前から異音と振動を発生させていた左フロントハブを交換した。

昨日一人で挑戦してみたがどうしてもセンターナットを緩められないため、近所のレンタルガレージを借りてエアツールで挑戦しようとレンタルガレージを検索。
ちょうど近所にガードワークスというレンタルガレージを見つけたのでここに予約してその店長さんに協力してもらってやっと緩まった。
結局エアソケットレンチでも緩まなかったのでかなり長い頑丈なパイプを借りてなんとか緩んだ。このパイプは工事現場の足場用だそうで、一般には手に入らないらしい。
ちなみにその時僕が店長を真似してソケットを外側から踏みつけて舐めないように固定してみた。なるほどー。手より足のほうが力は強いからね。

このショップでは空いている場所で無料で作業していいそうなので、今後近所迷惑な整備が発生する時はお邪魔するかも。

写真は取り外したハブ。
がたつきは確認できなかったけどどうもベアリングの動きが固かったためやはりハブベアリングが原因だった。
交換して異音は消えたのでとりあえず一安心。
やっと安心してアクセルを踏めるようになった。

どうも火曜辺りから鼻水と倦怠感が酷くなってきてる。
せっかく明日は練習会なのになぁ

今日は必殺「豚味噌生姜雑炊」で直すぞ！|´д`)ﾉ

千葉県長生郡にある服部農園内の「あじさい屋敷」でアジサイが見ごろらしいので写真の練習に行ってみた。
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