マーカスのブログ一覧

今日バレーの練習のため、一旦ノーマルタイヤに変えようと思い、ジャッキアップしかけたとたん、「コロッ」と何かが転がった、、
よく見たらジャッキの車輪ではないか！
作業中でなくて良かったねーヽ(;´Д｀)ﾉ

ナットが緩まって取れたようだ、、
反対側の車輪も意外と緩かったので増し締めしておきました、、

「バックスキン」というのを初めて知りました。
早速格安で怪しいステアリングを発見。
落としちゃうかも、、

走るより撮影に没頭してしまいますた。
おかげで自分の走行は２本だけ、、
動画サイト

フェスティバル直前ということで、結構な人数の練習会でした。
師匠や同チームのA君、Mさんもかなり走りこんでいました。

練習の終盤、同チームA君のマーチRが転倒！
１回転したらしい(；´∀｀)･･･いたい･･･
怪我はなく、マーチRも軽傷で済んだけど、、、
家に帰ってからまたいろいろ大変らしいすヽ(;´Д｀)ﾉ

自分的にはやや押さえ気味で走ってましたが、Fさんの指摘どおりブレーキング直後にステアリングを切っても車が曲がってくれない場合がおおく、さらに切り角を増すと急に内側を向いてしまう点が自分も理解できてきた。
LSDのせいらしいが、、
とりあえず角度がきついコーナーだけブレーキングドリフトするイメージでやってみたらいいかな？

動画Upまではしばしお待ちを、、
来週のフェスティバルまでにやれたらやりたいこと、、
・ショック交換
・ホイール２本調達(A031を合体)
・ステアリング位置を調整
・ステアリングをスポンジグリップに

ギアオイルが少なくなってきたのでエンジンオイルと一緒に交換した。
とりあえず TOTAL FF用ギアオイル 。
EPは規定量が2.4Lだがとりあえずキリがいい2Lで様子を見てみよう。


\1,869×3= 5607