マーカスのブログ一覧

ラリージャパンのエントリーリストを見てみると、系排気量車ではVits(YAIRI)1台、スターレット1台、ストーリア何台か、、
そしてダイハツBOONがかなり

このへんの情報によるとBOONを競技車両に、とダイハツがプッシュしているらしい。

国内のダートラ競技でBOONの姿を見れるかな？

分かりにくいですが、こんな感じのコースでした。

とりあえずデビュー戦でシャフトも折らずにミスコースもせずに記録が残ったのでまずまず満足しています。
あとは師匠と比べてタイム差があるところを詰めていけるように練習するしかないですねー

特にスタート、ショートストレートでもう少しトラクションをかけて加速していきたいなぁ

そして午後になり２本目。
コースは4WDのおかげである程度ラインができて、多少走りやすくなったかも。
師匠Fさんからは「１本目と同じ走りをすれば自然とタイムが上がる」とアドバイスを受け、落ち着いてスタートした。
第１コーナーだけアンダーを出さないように注意し、その後はそこそこの走り。
写真のターンはちょっと膨らんだものの、1'40でゴール。
トップとは１０秒差だが自分としては目標タイムに到達したのでちょっと満足してます。
ただ２走目のゴール地点を間違い、早めにブレーキを踏んでしまったのがΣ(ﾟДﾟ υ) ｲﾀ!!かった、、、

１走目ゴールの瞬間。
同じ１本でも練習と本番では疲労度が違いますた

なかなかリズムに乗れないままフリーターン、バックストレートの後のスラロームっぽいフリーターンコーナーを必死に回っているところ。
もうちょい小回りしたいんだけどなぁ、、
師匠のGAはリアがプリッ、プリッと曲がってくれるんだよなぁ。（師匠がドライブしてるからだろうけど、、）
今度師匠に教えてもらおう!
見た感じではステアリングを切ってサイドを引いて一度強めにアクセルを吹かした後、タックインの要領でアクセルオフしてフロントに加重をかけてリアの荷重を抜いて車の向きを変えている感じがする、、、

と、その辺は後で師匠の走りを見て分析した結果で、このときは走行中なのでそんな余裕も無く、必死に車の向きをかえ、最終コーナーを曲がりゴールしたのだった。
タイムは1'50。トップと２０秒差、、( ´-｀)
まぁ１走目はミスコースしないように慎重に走ったのでしょうがないか。１コーナーさえミスらなければそれほど差が広がらなかったのに、、と思いつつ他の参加者の走行を見ながら分析しまくって午前中は過ぎていきました。