dai46のブログ一覧

危機に、、、、

今月末をもってYAHOOの個人ホームページサービス終了ということで半年ほど前からお知らせがきていてHP継続させるか、もうこのまま消滅しちゃうか。
10年近く更新もしていないし誰も見てないだろうから無くなってもよかったんだけど、自分資料として残したい気持ちもあり、データだけダウンロードしておこうかとおもったけど無駄にページがある分けっこう手間だったりしたんですよね。

全データを保存するかどうするかってことでFTPソフト使って保存しようとしてみるものの何年も請更新していなかったので初期設定とパスワードを失念してしまいどーしよーもなくなっていたんですが、ジオシティの引越し説明の中にパスワードのヒントがあったのでなんとかデータの保管ができました。

そして、引越し先をどうしようか？悩んだ結果。

忍者ホームページにしました。
無料スペースの容量５００MBと少ないのですが縛りがゆるそうなのでここに決めました。
新しいアドレスは
http://dsgarage.the-ninja.jp/
になります。

このせいでしばらく　みんカラ　おやすみしてましたが安心して再開できます。

この春に今まで使っていたスタッドレスの１本のプラットホームに亀裂を見つけてしまったんです。２０１３年のものだったので本当はあと２年くらいガンバってもらう予定だったのですが、、悩んだ結果「安全第一」ということで処分することにしました。
スタッドレスでは売れないので外せないタイヤつきホイールとして某オクで売ってしまいました。

その結果、今年はスタッドレスがありません。
その為、急遽OZラリーのレストアを今年中に仕上げなくてはならなくなってしまいました。
まぁ重い腰をあげるいい口実にはなりましたけど。

そして、一番の問題はタイヤ本体です。
昨年度大幅に価格アップしてしまったので、安売り店でも価格アップは避けられません。

年のために価格調査してしました。
うちの近所にはタイヤ館、タイヤマン、オートバックスの３件があります。

内２件がキャンペーン期間だったので２割ほど安い価格でした。
指定した銘柄はブリジストンのブリザックDM-V2　245/70R16
作業内容はタイヤ廃棄無し組み込みのみ。
タイヤマン11万3800円
タイヤ館　11万円（窒素込み）※割引価格
オートバックス10万6000円　※期間限定割引価格
オートバックスは11/4までの期間限定価格＆工賃無料だったのでそれ以降は13万くらい

そこで、前回お世話になった
タイヤ安売り王山下タイヤさん
8万6400円（ざっくり1本2万円）工賃他込み

約2万円の差がありました。

たぶん、ステンレスエアバルブにすると思うので3200円追加。
やはりオプション付けても安かった。

ただ気になったのはタイヤ館でメーカー在庫75本という情報を聞いてしまったので早めに注文しないと....

ちなみに、ジオランダーは全体的に1万円くらい安かったです。

4年ぶりにD21テラノを再生させたpadomaさんの復活オフだというので朝一で家を出たものの
前日から行く気満々の娘と2人っきりの長距離ドライブσ(^◇^;)。。。

6歳と言えど女の子、出発前からあれやこれやで予定時間を過ぎ、、、、、、
途中で気持ち悪いといって○×△□(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪
そして、なんと曲がる手前で電話がかかってきて曲がり損ねるとか。
そんなことやあんなことがあって、思いっきり渋滞に巻き込まれ。。。。
10時に到着する予定だったのに公園に到着したのは12時半過ぎ＼＿○ノ　ｽﾞｻﾞｻﾞｰ!!

とーちゃんここに来るまでにヘトヘトです▄█▀█●



padma号のどーすれば1ナンバーにできるかなどなど。


静岡からおかにいさんも飛び入り参加していただいて、毎度のテラノ談義はもちろんでしたが、今回の飛び道具はコヤツ


padomaさん持参のヘネシーのハンモック！

某ブログでは見たことはあったけどこれが以外に居心地が良い（￣ー￣）ﾆﾔﾘ
設営も早かったけど、お片づけも外してシュッと丸めてあっという間に撤収。
これはバイクツーリングにもってこい。


おこちゃま連れだと、どーしても満喫できませんでしたが、とても得るものが多くて充実した1日でした。

今回の車検は

このテラノ、怪しい個人バイヤーから購入したので今までの整備記録が全くない車なんです。
なので、手を入れなくちゃいけない所はとりあえず手を入れるようにしています。
メーター上の走行距離は現在77000kmなんですが、メーター交換している？ような形跡もあるのでイマイチ信用できません。
それに、保管状態が悪かったようで各所の錆び方が尋常じゃなくボルトとナットが一体化してっしまっているところが多くてボルトを緩める事すらできない箇所が多々あってメンテナンスもままなりません。
ショックアブソーバも普通に交換できず錆びついた部分を切断して交換しました。
これまでに、足回りを中心にある程度やってきました。

足回り交換前はバネもヘタってグニャグニャでしたし、ダンパーの筒も錆て朽ちていたくらい酷かった。
それに本当に総走行距離が合っていたとしても通常整備工場で貼るような交換済シールなどが一切ないので、何かを交換している様子は伺えるのですが、何をどこまでやっているのかもわかりません。
仮にメーターが80000キロで壊れて交換していたとして16万キロ。
ある程度手を入れてあったとしても平成6年生まれの23歳なんでいろいろ交換しとかないとマズいでしょう。
今回は前回やれなかった部分とエンジン周りの周期メンテを中心に手を加えようと思います。
と言うこともあって今回の車検で一段落する予定です。
今回の交換パーツは
タイミングベルト交換、それに伴う付属品交換
ラジエター周りのゴムパーツ交換
ウォーターポンプ交換、それに伴う付属品交換
ファンベルト３本交換
燃料フィルター交換
リアブレーキオーバーホール
ブレーキライン交換
リアブレーキパッド（WedSport製）交換
クロスロッド・アイドラアーム（持ち込み）交換
クーリングファンRB25用（持ち込み）に変更
フロント2センチアップ
以上のメニューとなります。
排気系もやりたいのですが資金不足ですし、排気漏れしてから良いのではという事で、当分？先送りで。
定休日挟んじゃいますが4日間の入院です。

木曜日、車検上がりの連絡が来たかと思ったら、
ブレーキキャリパーのボルトを折ってしまったと連絡があり手持ちに保守パーツは持ってないかと連絡があったんだけど、オーバあーホール頼んでるのに普通キャリパー持ってないだろ！
新品パーツは在庫切れでバックオーダーになるため納期は月末。中古パーツも検索しても出てこない。これではどうしようもない。

とりあえず見に行くと一番奥で宙吊りになってるうちのテラぼ、ほぼ作業は終わっている感じ。
問題のキャリパー。
受けの方の固着がひどく折れたらしい。
いつもならヤバそうな場合は連絡をくれていたのだけど今回は無かったので「なんでだ！」と怒鳴り込んでやろうかとおもったんだけど、話を聞くと左リアのキャリパーのオーバーホールが最後の作業だったようで、最後の最後にやらかしたらしい。


見た目的にはドリルでもんでタップ切り直せばなんか適当なボルトで止まるんじゃないか？とも思うのだが、とりあえずメカさんに頑張ってもらうしかない。
このまま月末まで車無し生活はできないので何とかしてもらうようにお願いして１日様子を見ることにしました。
文句の一つでも言いに行くつもりだったのに自分はつくづくお人好しさんだと思った。


こちら、前回メンテナンスできなかったサイドロッドです。
ターンバックルが錆びついてネジ山が崩壊寸前だったので触れなかった部分です。
ステアリングのセンターは出ていたので大丈夫といえば大丈夫なのですが、全く動かないのは問題ありなので交換したかったのですが、なんとかアイドラアーム毎一式調達出来たので丸ごと交換しました。
出処は消防車両のようなので意外と綺麗でした。これで微調整ができるようになります。

RB25のカップリングファンの流用ですが、V30E標準の等長ファンだと2000回転辺りでファンの音が室内に入り込んで来るときに非常に耳障りな音なのですが、不等長の9枚羽に交換したことで騒音が軽減されて乗り心地？が良くなりました。
逆に、風きり音が気になります。
教えてくださったYacchiさんありがとうございます。

地味なところですが、燃料フィルターも交換しました。
こいつは多分23年間交換されちゃいないと思うので交換しておかいないと
息継ぎする感じが無くなればいいかな？

交換した物です。
中のガソリンは結構黒っぽかったので交換してよかった感じです。


タイミングベルトは交換したものにはマーキングがあり１度は交換したことがあるみたいです。
と、いうことはこの車のメーターはあてにならないって事が確定でしょうね。
ウォーターポンプも交換しましたが、こちらは受けのカップリングが限界に近かったらしいので交換しておいて結果オーライだったと言うことにしておきましょう。


問題のあったブレーキですが、これで前後ともラインを新品にして、WedSport 前SC＋後primeのパッドに交換したので多少制動力も向上したと思います。

キャリパーですが、前は新品交換(ピストン固着にとる緊急交換)、後ろはオーバーホールという現状です。余裕が出来たらリアも新品に交換したいと思います。

残るは排気系ですが、マフラーは触媒以降は交換しているみたいでキレイなので、触媒より前側を交換すれば更に安心です。けど、貯金しないとね(´・ω・｀)

あ、その前にサイドシル板金しなくちゃ。

業務連絡です。

みんカラ「D21テラノ・ダットラユニット」のオリジナルグループステッカーを製作しようと思います。
諸先輩方にご意見をいただいてデザインしてみました。

GWはずっと仕事だったんで気晴らしに>┼○ ﾊﾞﾀｯ

グループネームの左右にテラノとダットラのイラストを配置してみました。
デザインは私の趣味です(ｏ￣∀￣)ノ”ぁぃ

サンプルとして、車種ロゴのみ版とフルネーム版（プロトタイプ）の２種類を製作してみました。

正式版はの車種ロゴのみ版の予定です。
車両に貼ってあるのはフルネーム（プロトタイプ）版です。

サイズは約３８ｃｍ×約５ｃｍになります。

サイドクォーターウインドウ、リアウインドウ（センター）、左サイドなどに最適サイズです。

カラーはシルバーです。








プロトタイプをクォーターウインドウに貼るとこんな感じに。



白っぽく見えるけど”シルバー”です。



準備途中ですので、正式に決まりましたらグループ掲示板でお知らせします。

ご意見ございましたらお願いします。