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ヤフオク！で格安ペダルカバー３点セットを購入した。
シュニッツアーのパチモノで７７００円。
ブランドを消す為、シルバーペンで消してみたが、名前が彫ってあるのでバレてしまう。

フットペダル以外はドリルで穴を開けて装着するのだが、面倒なので超強力両面テープで装着してみました。

しっかり付いているが、しばらくは様子を見る事に･･･。

【操作性と踏み心地】
フットペダルは余り変わった感じがしませんが、ブレーキの踏み心地が向上。
また、アクセルは靴底との摩擦で偶に変な音がしていたが、無くなった。
何より良かったのが、アクセルとブレーキの間隔が広くなったので以前より運転し易くなりました。

とは言っても。
私が購入してからは7,000kmほどである。
でもたったの4ヶ月で…

96年式なので今年で9年目。
で5万キロ走行だから年平均5,555キロである。
これは随分と少ない走行距離だな?！

まぁ、その甲斐あって程度が良いのですけど…

定番中の定番ですがガングリップタイプに交換してみました。
ドレスアップ貢献度もさることながら操作性も申し分なく快適です。

【購入部品】合計\25,000
ベース：\11,700
セレクターレバーグリップ：\13,300

以上です。

お昼休みにイリジウムプラグを取付けてみました。

取付けは約３０分で完了。
さっそくエンジンを掛けてみると「ブス…ブス…」と変な音と同時にアイドリングが超不安定。
あれっ、「もしかしたら５気筒？になっちゃってるんじゃ？」ということで、再びプラ製のヘッドカバーを外してみる事に。
やはり６発目のコネクターの刺し忘れ発覚！

で、コネクターをキチンとはめて再始動。
今度はいつも通りのシルキー６の音色です。アイドリングは交換前と変わらず、空ぶかしでも変わった感は一切無し。

さて、では実際に車を動かてみると。
その直後、思わずニヤケてしまった。
何故なら発進時、いつもと同じのアクセル開度なのに出だしの加速が格段にパワーアップしている。
更にアクセルを軽く踏み込んでみるとレスポンスも良くなっていた。

ここまで体感できるとは…。
メチャクチャ嬉しいっス。６千円の出費でこの変化は交換した甲斐があるってもんです。

画像の通り、今までのプラグもキレイに焼けてるし。良くありがちなオイル漏れも全く無くコンディションは良好です。
後は、燃費が向上してくる事を期待したいと思います。

色々なサイトで評判の良いイリジウムプラグをヤフオク！で購入した。
購入品はＮＧＫ製イリジウムＭＡＸという製品で高性能＋耐久性が向上した製品との事である。
気になる価格は、何と送料込みでも半額以下の１本当たり９８３円でした。（定価１８９０円／１本）

このプラグに交換するとトルクアップや燃費向上が期待できるらしいので、さっそく明日にでも交換してみます。
馬力アップや燃費向上を謳っている、訳の解らない「マグネット系」や「イオン・トルマリン系」の商品もあるが、
私的には非常に抵抗があるので、イリジウムプラグに期待大です。