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メーカーオプションのナビゲーションではＤＶＤビデオが見られないのでしょうか？
さっきまで絶対見れるもの信じていて、ナビゲーションの扉を開いてＤＶＤビデオを入れてみたら、【ＣＤ】としか反応してくれなくて再生できませんでした。
まさかと思ってナビの本体を見ると、確かにどこにもＤＶＤのマークはありません。

まさか再生できないの・・・・

あわてて「IsisワイドマルチＡＶステーション」なるマニュアルを見ると確かにどこにもＤＶＤビデオの再生方法は書いてありませんでした。
かなりショックです・・・
納車以来約3週間。車自体は凄く気に入っていたのに、見れると思っていたＤＶＤビデオが見れないとは思いませんでした。

Ｇ－Ｕセレクションを選択して、ブラインドコーナーモニターやバックモニター、クリアランスソナー、ビルドインＥＴＣと連動させるには、メーカーオプションのＤＶＤナビをつけておけば、完全武装と思っていたのが間違えでした。

カタログのメーカーオプションのＤＶＤナビの注意書きにも
>安全のため、走行中は一部操作できない機能があります。
>またテレビ放送・DVDビデオ再生(NHDN、NHDT、ND3T)、FM多重文字放送は安全のため走行中は画像が消え、音声だけとなります。

と書いてあり、(NHDN、NHDT、ND3T)、がなんなのかなんて気にも留めず、発注していました。
NHDN、NHDT、ND3Tとは、メーカーオプションではなく、ディーラーオプションのナビなんですよね。
そのディーラーオプションのナビで、ブラインドコーナーモニターやバックモニター、クリアランスソナー、ビルドインＥＴＣと連動が出来るのかどうかわかりませんが、この文字を見て、メーカーオプションのナビゲーションでＤＶＤビデオが再生できるものと勘違いしたのは事実です。
（そのページにはメーカーオプションのナビの型番が書いていない）

このような誤解は自分も悪いのかも知れませんが、この事実を知ってから、いままで素晴らしいと思っていたアイシスを見る目が少し翳ってしまいました。

ＤＶＤビデオなんて見る機会はほとんどないとは思うのですが、このショックは大きいです。

カタログを見る購入希望者全員が車やナビゲーションに興味があって詳しいわけではないのです。
誤解のない表現、表示をして欲しいと思います。

秩父の芝桜を見た後、大渋滞と思われる来た道（299号）をそのまま戻るのも面白くないので、秩父から雁坂トンネル経由で山梨県塩山を抜けて帰ってきました。
秩父からの雁坂トンネル手前には巨大なダムの建設工事を間近に見ることが出来、まだ水の入る前のダムの巨大さ、そして湖底に沈んでしまう土地の深さ等、貴重な風景を見ることが出来ました。
写真は雁坂トンネルから山梨県側に抜けた最初の道の駅「みとみ」で休憩中のアイシス
トンネルを抜けた時はまだ日があったのですが、道の駅休憩中に真っ暗になってしまいました。
この後、国道２０号で帰ったのですが、高速のＵターン渋滞を避ける車が２０号に沢山下りてきてしまい、ここから八王子まで４時間・・・
ＧＷはやはり遠出は禁物でしょうか・・・

5月4日。秩父の芝桜を見てきました。
しかーし。西東京市の我が家からこの芝桜のある横瀬までたった40Ｋｍ。
なのに所要時間はなんと４時間・・・・
国道299号線はわき道などあるわけもなく、ずーーーと渋滞。
芝桜を見た後、秩父市内を走りましたが、この芝桜に行くのだか、２９９号線に向かう道は大渋滞
芝桜は電車で見に行くのが正解なのでしょうが、電車も大混雑しているのが確認できました。
もう秩父に行くのは、しばらくやめようと思いました・・・

アイシスでのはじめての遠出の目的地は軽井沢でしたが、我が家ではいつも軽井沢に向かう前に、碓氷峠の麓の街。横川に立ち寄るのが普通です。

横川には「峠の釜飯」の有名な「おぎのや」があるほか、碓氷峠に列車が走っていたことを構成に残すための博物館「碓氷峠鉄道文化むら」があります。

この「碓氷峠鉄道文化むら」の施設の一つとして、3月22日からトロッコ列車が走り始めました。

このトロッコ列車は廃止された旧碓氷峠の線路を実際には走るもので、なかなか人気があるようです。
終点にはスパリゾートもありますので、軽井沢へのドライブのついでに寄られてみるのはいかがでしょうか？

トロッコの列車を収めたビデオを、本ホームページに公開していますので、興味のある方は訪問いただけると幸いです。

http://homepage3.nifty.com/kishanori/broadband/broadband_index.htm

アイシスが納車されてから2週間。
初めて軽井沢までの遠出をしました。
我が家から軽井沢までは約150ｋｍ。大泉ＩＣから関越・上信越道を乗り継ぎ、松井田妙義ＩＣまで・・・
横川で小休止して、碓氷峠の旧道を登って来ました。

高速走行では、追い越し時に変速ショックがなく実にスムーズ。
車内も今までの車（ノア）に比べたら、いたって静かで快適な高速走行が楽しめました。
碓氷峠では勝手にエンブレがかかっていたようで、この辺は賛否両論あるのではないでしょうか？
私は特に違和感なく峠を登ることが出来ました。

ただびっくりしたのは高速走行中にボンネットが半空状態になってしまったこと。
ちゃんと閉まっていると思ったのに、いきなりボン！といって半空きになり、あわてて次のＳＡで締めなおしました。
ちょっと間違えれば大事故にも繋がりかねないトラブルでした。

ちゃんと閉まっているようでも閉まっていない時があるのですね。
皆さんも気をつけてください