LOOP-Xのブログ一覧

昨夜は、みん友のfukeyさんが、ネリマー方面へ缶コーヒーを買いに来られるということで、おじゃましてきました。

雨の中、会場へ向かいます。

缶コーヒー売り場に遅れて到着すると、すでに皆さん集合。




参加メンバーは
・fukeyさん（紺シャラン）
・ゆりなささん（白シャラン）
・tatsu38さん（某TDI）
・jintengさん（銀葉シャラン）
・soutahayataさん（銀シャラン）
・ゆいまさん（黒シャラン）
・UTANさん（灰シャラン）
・メタポロRさん（銀ポロ）
・nkhdykさん（BMW M3 CSL）
・LOOP-X（銀シャラン）



↓初参加　UTANさん





UTANさんにご挨拶もそこそこに、早速ヒューズBOXを見せていただきました。

↓MY14 グレンツェン





↓参考までに、私のMY11 コンフォート（のオリジナル）






なるほどー、グレンツェンだと、CLともちょっと違うのですね。

※ヒューズボックスで、大量の焼きそばを作っている方は、元に戻す時に参考にしましょうね。




↓こちらは、soutahayata号「シャラン 尺ライン”X'mas Special”」





あれれ、、

ゆいまさんは？？



えっ！？釣りに出掛けたって？

では、次回は上越で新春デコをしましょうね。




さて、２５時をまわったところで、会場は消灯となり、ご挨拶をして皆さん帰宅の途へ。


私はとても寒かったので、ゆりなささんと、近くのファミレスへ。

軽く食事とコーヒーをいただきながら、いろいろとお話をさせていただき、

そのあと、深夜の試乗会へ突入。




キターーー、Ｓ３シフトノブ



握っただけでその重量が感じられます。



そして路上へ。

駐車場を出るところで、いきなり、、カックンブレーキ！

すげーっ、、ガツンと止まります。

（ブレンボのキャリパーに、イシカワエンジニアリングのパット1500ですものね）




路上へ出た印象は、、


こんな感じです。


２３００回転あたりから、





３０００を超えると、




思わず、「ウヒョーーッ！」って声が出ちゃいます。


SPMとディパーターバルブのセッティングのおかげで、

２４００回転あたりからトルクがアクセルとリニアに反応し、

クルマから「もっと踏め！」と言っている感じです。

もうこれは、シャランではありませんね。（笑）



ハンドリングも、KWストコンとスタビのおかげで、クイクイ曲がります。

当日は、スタッドレスタイヤでしたので、サマータイヤだともっと楽しいでしょうね。



実は、試乗させていただいて一番感心したのは、ブレーキです。

冒頭のカックンの後は、タッチを調整しながら踏むと気持ちよく止まります。

直後に自分のクルマに乗り換えたときに、ブレーキの感覚が２倍くらい違います。

あー、これはイイものを味わってしまった。。



ゆりなささん、遅くまでお付き合いいただき、ありがとうございました。



そんなこんなで、今年最後のオフ会はおしまい。

皆さん、また来年もたくさん遊んでください。

そして、なかなかお会いできないみん友さんも、是非来年こそお会い出来ることを楽しみにしています。

この記事は、20日の夜、練馬区辺りに缶コーヒー買いに行きます。について書いています。




こんにちは

みん友であり、関東シャランの御大のおひとり＝fukeyさんが、

２０日（土）夜、練馬区辺りまで缶コーヒーを買いに来られるそうです。

私もちょうど、缶コーヒーを買いに行きたいと思っていたので、

ご一緒させていただく予定です。






こちらのみん友さんで、「私も缶コーヒーを買いに行ってみようかな？」という方は、

こちらのページか、fukeyさんのページへコメントをお願いします。

初めて”缶コーヒー”のおつかい、という方も安心です。

初めての方は、場所を別途メッセでお知らせします。

紳士なシャラン乗りの皆さんが、暖かく迎えていただけます。






時間は２２時とのアナウンスですが、２１時すぎからゆるーりと始めていると思います。

駐車場に停めますので、小銭は忘れないようにしてください。

では












新春ランに向けて、↓このようなデコを希望の方は、お申し出ください。

黒シャラン乗りの、ゆいまさんへは、もれなく施工させていただきます。（爆）

先日、実家まで行った際に、古いアルバムを持ち帰ってきました。

タイトルの写真、私の学生時代のものです。

1983年、今から30年近く昔ですね。

場所は、軽井沢の宿舎の駐車場です。

よーく見ると左のほうに、カメラとデッキの分離型ビデオカメラを抱えている青年もいます。

私もどこかに写っています。

集合写真の後ろには、何やらクルマが並んでいます。





こんなクルマ達です。





手前は、AE86トレノ。イニシャルDですねー。

その後ろが、ランサーターボの初代。当時最強の135馬力。

さらに奥には、ランサーが並びます。1600GSRばかり。



ボンネットを開けたり、フォグカバー弄ったり。。

（↑どこかでも見覚えのある光景）



そう、当時学生ラリーをやっていました。

大学の自動車部は、ジムカーナが主体で、体育系だったので入らず。

代わりにラリー中心のサークルである「交通工学研究会」に入会して、こんな活動を。

春から秋に、全５−６戦、各大学がそれぞれ主催幹事を持ち回りで担当し、コース設定や所轄警察や役所への届出をするというものでした。

トロフィーは毎回使い回しだったかな。







練習でひと休みしている風景です。

妙義山近くの数km程度の林道の頂上と麓を、アマチュア無線器で連絡をとりながら走行します。

先頭はランサーターボの初代。当時最強の135馬力。

続くレビンは、当時115馬力だったか。

ランサー1600GSRは、三国ソレックスツインで110馬力を絞り出します。

いずれも、ロールゲージかロールバーを組み付け、ラリーコンピュータを搭載。

フロントグリルに、大きいフォグランプを付けるのが定石。

オイルパンを割らないように、アンダーガードは自作していました。







当時できたばかりの碓井バイパスだと思います。

こうして走るのも楽しかったなあ。




あれから30年かあ。

WRCで活躍のPOLO-R を見るたびに、思い出します。





シャランでは、真似できないなあ。。

シャラン鈴鹿ミーティングから、もう３週間も経つんですね。

その前月、鈴鹿WTCC日本ラウンドへ、仕事でおじゃましたので、当日を振り返ってみます。

WTCC決勝前日は、東海・関西の皆さんを交えての、鈴鹿オフでしたね。

皆さんありがとうございました。






さて、WTCC当日は朝７時にスタッフ集合。

全国から１００名ほどのお客様をお迎えします。

私は、名古屋からバスで移動してくるお客様を出迎え。

朝９時、バスが無事到着し、そのままサーキットバスとしてコースを周回します。



バスガイドは、鈴鹿サーキットクイーンの椿 壱婁さん。




コースがクリアになり、セーフティーカーに続いて、サーキットへコースイン。




S字コーナーも、バスは強力なトルクでグイグイ走ります。




ヘアピンコーナーは、華麗なドリフトで。。




シケインは、インをついてきます。




バスでサーキットを走るなんて、かなり面白いですね。

バスから降りると、ちょうど時間は、ピットウォーク。




一番人気は、今年から参戦のシトロエン。

そして、セバスチャン・ローブ選手のサインを求めて長蛇の列にびっくり。




とても近寄ることもできなかったので、隣りのホンダへ。

ガブリエル・タルキーニ選手ですね。




その隣りでは、元F1パイロットのティアゴ・モンテイロ選手。




昨年は、モンテイロ選手の隣りに同乗体験させていただきました。いやー、面白かった。




おっと、、


いったんラウンジへ戻ったあと、チームガレージを訪問する、ガレージツアー。

最初に、ZENGOモータースポーツのガレージへ。




チームの方からマシンについて説明をいただきました。

チルトン選手のマシンです。




おっと、ドライバーのチルトン選手。（F1のチルトン選手は、実弟だそうです）




こちらは、WTCCの人気者、コロネル選手のマシン。




おっと、コロネル選手、取材を受けてます。




つづいては、ROALモータースポーツのガレージです。




ミケリス選手と一緒に、写真を撮らせていただきました。







ラウンジに戻り、ランチの時間となりました。

ランチの前に、ラーダスポーツの、ロブ・ハフ選手がかけつけてくれました。



「ラーダを応援してください」と、アピールします。

（右端に写っているのは、司会の飯田裕子さんです。GTドライバーの飯田章さんの実姉ですね。）



お待ちかねのランチは、鈴鹿サーキットホテル謹製のビュッフェ。




この間、サーキットでは、スーパー耐久レースが行なわれています。

スーパー耐久レースが終了すると、いよいよWTCCレース１です。

WTCCは、世界のサーキットで各2戦あるスプリントレースでもあります。



レーススタート前

グリッド上には、三重美少女図鑑の女の子が、グリッドガールを務めます。




セーフティーカーは、アルファロメオ4C。ドライバーもカッコいい。




シトロエン勢がトップ３を占めています。




ローブ選手のマシン＝シトロエン・Cエリーゼ。




コロネル選手のマシン＝シボレー・RML・クルーズ。




モルビデリ選手（元F1パイロット）のマシン＝シボレー・RML・クルーズ。




トンプソン選手のマシン＝ラーダ・グランタ 1.6T




あわただしく、グリッドウォークを終了。




そして、レーススタート。

レース１の結果は、

１位　J-M.ロペス シトロエンC-エリーゼWTCC
２位　T.チルトン シボレーRMLクルーズTC1
３位　S.ローブ シトロエンC-エリーゼWTCC


レース１のリバースグリッドでスタートした、レース２の結果は、

１位　G.タルキーニ ホンダ・シビックWTCC
２位　D.ボルコビッチ シボレーRMLクルーズTC1
３位　N.ミケリス 　　　ホンダ・シビックWTCC

レース２では、今年苦戦をしていたホンダが優勝しました。


ローブ選手のマシンを、真上から観察してみました。







モンテイロ選手のマシン





レースが終了し、表彰式が始まると、グランドスタンドの門が開放され、

観客の皆さんも選手を讃えるためにコースへ出る事ができます。

この瞬間が、レース観戦をしていて一番感激する瞬間です。




レースが終わり、お客様をお見送りしてラウンジに戻ると、

何やら関係スタッフが、あわただしい。。



何と、ウチのホスト役であるボスが、VIP LAPの体験走行に参加するですって、、

あのー、外にハイヤーを待たせてあるんですけど。。

そんなことは、知らないボス、既に助手席に座っています。




そして、鈴鹿サーキットのスタッフも、慌ただしく準備をしています。

（どこかで見たことのある方が、、）

そりゃ、予定になかったものね。

サーキットを2周して、無事ボスが戻ってきました。

鈴鹿サーキットのスタッフの皆さん、本当にゴメンなさい。

そんなボスを、ハイヤーに押し込み、見送って仕事終了。




陽が暮れて、鈴鹿サーキットの観覧車もキレイに輝いています。




こうして今年もシャランで、鈴鹿WTCCへおじゃますることができました。












来年もお会いしましょうね。




鈴鹿サーキットクイーン、野中 一希さん

先ほど、2015年シャランオリジナルカレンダー予告をいたしました。

各地のオフ会、家族旅行、シャラン弄り、

鈴鹿ミーティングに、manabookさん激写、、

たくさん写真が寄せられるといいですね。





さて、2014年のカレンダーを振り返ってみましょう。

■１月　今年も年明けを飾るのは、koshow307さんでしたね




■２月　しずやんさん特集ですね。この黒シャラン、財宝がかくされています。



■３月　ta16（銀葉）さんの桜とのコラボがキレイですね。




■４月　中央の白シャランは、kikuchimaさん＆ゆりなささんの関東ツートップですね。


　

■５月　こいのぼりと言えば、manabookさんですね。右上のGTウイングもおしゃれです。

　


■６月　各地のオフ会です。左上の写真の右端は、tatsu38さんのMY2030のTDIシャランですね。




■７月　左下の白シャランは、now_nowさんですね。完全復帰したら、また遊んでください。右下は、シャパンさんですね。シャラン＋（フィアット）パンダで、シャパンでしたっけ？




■８月　下の写真は関東オフですね。今年もたくさんの皆さんにお集りいただきました




■９月　鈴鹿ミーティングですね。
あっ、ここに偽装シャランが、、紛れていた！！




■１０月　ちょっと早いですが、紅葉に映える2台です。




■１１月　マイカーフォトですね。私は右下の船とのコラボです。




■１２月　右下は鈴鹿某所でのオフですね。（店の看板でバレバレ）




■新年１月　やはり最後はこの方に、、
manabookさん、今年も数々の話題ありがとうございます。




さあ、これを見て、「今年は参加してみたいなー」という方は、写真を整理しておいてくださいね。

もちろん、いつもの常連のみなさんも。

今回は、偽装や擬態の写真が多い予感がするのは、ワタシだけでしょうか？