LOOP-Xのブログ一覧

三重訪問の２日目です。

前夜は、歓迎オフで東海の皆さんの元気を分けていただき、不眠を吹き飛ばして楽しませていただきました。

ホテルに戻ってクアハウスで温泉に浸かり、そのままベッドで寝落ちしました。

そして、早朝５時半起き。

イベントがあれば起きられるものです。

子供達を叩き起こしてシャランに乗せて、鈴鹿サーキットへ向かいます。



パドック裏に、続々とエントリー車が集合します。



雨は止みましたが、まだ雲が多く風が強いです。




サーキットのスタッフさんの計らいで、パドックのガレージを解放していただき、

ブリーフィングまでの時間は思い思いに、写真撮影を楽しんでいました。









撮影の人気は、マーシャルカーです。



スタッフさんが、「どうぞ（運転席に）座ってみてください」と声がけあり、

お子さんを乗せて、記念撮影する家族が多かったです。




国産車、輸入車など約５０台ほどでしょうか。

やはりホンダ車が多いかな？ルノーカングーもいました。






ブリーフィングでは、コースでの注意事項の説明があり、

その間も、、、

娘はバイクに乗りたいらしい。





３グループに分かれてコースインし、写真撮影タイム。










いよいよ、スタートです。





１コーナーを抜けるまで、車間のとり方を試行錯誤すると思います。

２コーナーを抜けて、S字の入り口ではインにつきます。





ダンロップコーナーに向かうところで、観覧車が正面に見えます。

この先はコーナーが深いので、あまりアウトに膨らむ必要ありません。





デグナーは意外と浅いので、できるだけアウトから入ります。

あっ、ここに信号機あります。サーキットに信号があるなんて、トリビアですね。





デグナーの先、トンネル交差を抜けた先はヘアピンです。

ここは定石通り、アウト・イン・アウトです。






ヘアピンを抜けると、200Rを気持ちよく抜けていきます。

スプーンが見えてきたら、しっかりインをキープします。





200Rの先は、広く開けたスプーンです。

車間に気をつけて、アウトから深くインを狙っていきましょう。





スプーンの先はバックストレートです。

ここはアウト側に寄せて、気持ちよくスピードをのせましょう。





この先の看板あたり、カメラポイントですね。





バックストレートでスピードがのったまま、130Rのアプローチに入ります。

マイカーランの場合、前車との車間は空けておくとよいです。

130R手前の距離看板をしっかり確認して減速します。

パドルシフトの方は、ここでパパ・パンと3速まで落とします。





充分減速しているはずですが、マイカーランの場合、この先のシケイン進入で

渋滞している可能性があるので、ここも車間に注意します。





シケインの進入で充分減速していれば、シケインのコブ部分は充分にインにつけられます。

ここでオーバースピードだと、シャランの場合、コブの先で”どアンダー”になります。

（三角棒の良さを特に体感できそうなのは、ここだと思います）





シケイン出口ではしっかりアウトまで使って、最終コーナーの外側へゆっくり狙います。

最終周回の場合は、この先でピット裏へ戻りますので、車間に注意しましょう。














さーて、イメージできましたか？

では最後に、動画でどうぞ。（URLの拡散は禁止でお願いします）

約170MBほどありますので、スマホの方はWiFi環境で視聴してください。

車内の音声が入っていますが、気にしないでください。












サーキット走行の後は、子供達はプール・遊園地で存分に楽しみました。

汗をかいたので、ホテルのクアハウス（チェックアウト後もルームキー提示で利用可）で、

温泉＆プールでさっぱりして、鈴鹿サーキットを後にしました。

ホテルとサーキットのスタッフの皆さん、２日間お世話になりました。




次回、３日目へ続く。

※前回のオフ会ブログも上げていないのに、こちらを先に。

８月９日から１０日、西日本を中心に各地で猛威をふるった台風１１号。
被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます。

そんな９日夜から、三重県へ向かおうとするワタシ。

気象情報、チェックしましたよ。

交通情報、チェックしましたよ。



どちらも、東海方面（特に三重県）の大雨影響は避けられそうもありません。



それでも、三重へ向かいます。

それは、、、

manabookさんを弄るため？

いえいえ、違います。

家族サービスです。


東京を10時半くらいに出発して、ゆっくり東名を下ります。

途中休憩を入れながら、まずは刈谷SAまで。

ここも、強風に加えて時折土砂降りです。

さすがに、GVTT（ジャーマンVWタイヤキタベタ）の皆さんは居ませんでした。

植栽の木の小枝が、バンバン飛んでくるので、早々に次を目指します。



途中でキリ番ゲット。



長島SAは広くて安全そうなので、ここで休憩をとります。

四日市から先は、高速も通行止め。

最初の目的地、鳥羽までは国道を走らなくてはなりません。

陽が上がり始めてから、運転再開。

こういうときは、雨よりも風が怖いですね。

三重県内の河川は、こんなに増水して市内に避難勧告が出ています。






小枝が道路を転がっているので、要注意です。

5時をまわると、なにやらLINEグループでトークが始まりました。

早起きな方、仕事な方、家族サービスの方、それぞれ活動開始です。

津を過ぎるあたりで、何とシャラン界のスター＝manabookさんがお目覚めの様子。

このあたりだろうと目星をつけて、クルマを停めてmanabookさんをLINE呼び出し。



待つこと、５分。（はやっ！）

来ました！manabookさん。





やはり、スターは違いますね。ファンの要請に応えてくれます。

「いやですー」と言いながら、ポーズを決めてくれます。さすがスター！





子供に、おやつまでいただき、ありがとうございました。

manabookさんに、この先の道の様子を伺って、鳥羽を目指します。




７時頃、伊勢のあたりに到着したので、伊勢神宮を見学。

外宮さん





内宮さん





こんな台風の日、だれもいません。







風は強いのですが、ちょうど小雨になったので、内宮の入り口の橋で参拝だけしてきました。

橋の上流側にあるこの組み木は、川の上流から倒木が流れてきたときにガードする役割なんですね。

まさに、今日がその日です。




ちょっと記念撮影もしてみました。







やはり、だれもいません。





このあと、伊勢志摩スカイラインへ上がって、

鳥羽の景色を休憩所で足湯に浸かりながら見る予定でしたが、

この天気なので通行止め。



国道で鳥羽を目指します。





鳥羽水族館の開館は、朝８時半からと、はやくから営業しているので、

途中、コンビニで軽く朝食をすませ、水族館へ一番乗り。

（こんな台風の中、だれも来ていません。）

当然、貸し切り状態です。








鳥羽水族館に来たら、これを見ないとはじまりませんね。

「ダイオウグソクムシ」（世界最大のダンゴムシ）





「おばけタコ（標本）」（もう何十年も遠足の子供達の人気者）




１１時頃には客足も増え、トドのショーを間近でみます。




間近で見るトドは、デカかったです。

飼育員の言う事をきいて、トドって意外と賢いんですね。





ということで、初日前半のスケジュール終了。

後半は、続きのブログで。。まさかアノ方に襲撃されるとは。。

お楽しみに。

先週末に、タイヤ入れ替えでDへ預けていました。

あわせて、スライドドアのエラーを診てもらいました。





結果、、

症状（ドアスイッチの点滅）は確認できました。

しかし、室内灯をアフターパーツで交換（社外LED）、およびフットライトの後付けのため、

電気系のECUがエラーを拾っている可能性があるので、元に戻さないと原因がわからない。

また、電気系のエラーログも残っており、コーディング変更しているので、

その影響もあるかもしれない。

との診断でした。





まあ、Dと喧嘩するつもりもないので、そのまま引き取りました。

以前のfukeyさんが書かれていたように、ノーマル以外はお断り、といったところでしょうか。




そんなわけ、ないだろう？？

と思わないと言ったらウソになりますが、Dメカさんの言い分も可能性がゼロではないので、

あえて否定しないことにします。

ノーマルに戻すことは考えてません。

私は自己責任を貫き、きっと別の要因があると推定しながら、

スライドドアのエラーと付き合う覚悟をしました。



来月末は、車検を迎えます。

最低でもあと3年は乗れるように、リフレッシュさせるつもりです。

この物語は、単焦点レンズのテストであり、フィクションです。





　第一話は、こちら。







ここは三重県。

2014年、春

AM 7:30











マナオ「親父、ただいま。クリーム届けてきた。」



ブンタロウ「ご苦労。で、どうだった？」



マナオ「ああ、明日はケチャップを届けてほしいって、、」








ブンタロウ「わかった。で、どうだった？」



マナオ「どうだった、、て？」



ブンタロウ「シャランだよ。」







・・マナオは、ブンタロウから託された、真新しいシャランで亀山ホテルへクリームを配達してきたばかり。



・・ブンタロウは、再び手を入れたシャランのことが気になっていた。







マナオ「何か、乗りにくいんだよ。思うように曲がらないというか・・」



・・相変わらず、クルマには関心が薄いマナオ。



・・ブンタロウが組み付けたVWの4-Motionシステムにはマナオは未だ気づいていないようだ。







ブンタロウ「そのうち判る。」



・・そう言って、ブンタロウは店の外に出てタバコに火を着けた。








ブンタロウ「遅刻するぞ。早く学校へ行ってこい。」



マナオ「行ってきまーす。」



・・マナオは口の周りについたクリームを拭いながら、急いで店の裏手から出て行った。













愛知県内

PM5:00






・・マナオと同級生の、なうくん、かーくんの３人は、なうくんのバイト先のGSに集まっていた。





『バタンっ！！』



・・マナオのシャランのボンネットが閉じられた。



なうくん「もう、これで大丈夫。それにしても親父さん、とんでもないものぶち込んであるよな。」


・・なうくんは、ボンネットに納まっているGOLF-7-RのエンジンとECUを見て驚いた。








なうくん「こいつがマナオの走りに合わないんだよ。」


・・そう言って、なうくんはボンネットを指差した。







・・なうくんは、ECU内の"XDS"というコーナリング時の内輪にブレーキをかける機能を


　　ステアリングのMFIスイッチで"オフ"できるように配線を追加したのであった。


　　クルマの安定性からすれば、オンのままでよいのだが、マナオのような過重移動で曲げる走りには、


　　この"XDS"が、逆に走りをスポイルするのだ。








なうくん「普段はこのままでいいけど、ペースが上がったら、このスイッチを押してみて。」


マナオ「わかった。ありがとう、なうくん。」


・・沈んで行く夕日を横目に見ながら、なうくんは工具を片付けはじめた。









マナオ「ところで今朝、亀山峠で青いシロッコにぴったり付かれたんだよ。」


なうくん「シロッコ？　珍しいねえ。」






マナオ「そのクルマ、ボンネットに”ミト”って書いてあったんだよ。」


・・その言葉を聞いて、片付けをしていたなうくんの手が止まった。










なうくん「そいつ、きっと。。」










かーくん「G、V、T、T・・・」










なうくん「ゲルマン・フォルクスワーゲン・タイヤキ・タベタの車だ。」









（内心、『そこは、チーム・トーカイだろう？』と突っ込んでみたい、かーくんであった）








なうくん「GVTT、最近あちこちに偽装して出没しているそうだよ。」



マナオ「偽装？」



なうくん「そう、偽装。各地のオフ会に突如現れて、偽装して紛れ込むという手口なんだ。」










かーくん「彼らの目的は？やっぱりガチンコで峠のバトルかな？」









なうくん「いや、違う。。」



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（なうくん）「単なるウケ狙いだ。」



（ずっこけるマナオとかーくん。）








・・GVTT、謎のベールに包まれた集団。果たしてマナオはGVTTの勝負を受けて立つのか。


・・そして、シャラン-Rの走りは。











単焦点レンズのテスト、続くのか？これ。

みん友の　naruuさん　から「ミニバン・ミニオフ」のお誘いをいただきました。

naruuさんは、MB V350にお乗りで、以前にはVW Passartにもお乗りになられたいたそうです。


東京周辺または横浜方面での開催となるようです。

開催は、３月２日（日）だそうです。

→こちらを参照ください。





私も、急用が入らない限り、参加したいと思っています。

シャランをはじめピカソなど、７人乗り欧州ミニバンのみん友さんを募集中のようです。

VW T5にお乗りの　エイ六助　さんもご参加とのこと。

シャランの皆さんでご興味のある方は、ご一緒しませんか？

私のほうへコメントかメッセいただければ、幸いです。