LOOP-Xのブログ一覧

本日、VW乗りのみん友さんのお誘いで、

富士スピードウェイで開催された、HKSプレミアムデイへ参加してきました。


HKS。

名前を聞いたことのある諸兄もいらっしゃるかと思います。



チューナーメーカーのイベントに参加するのは、今回が初めて。

車両展示だけでなく、様々なイベントがあるということで楽しみです。




天気は快晴^ ^

富士山が、出迎えてくれました。









少し早めに駐車場へ到着すると、、

そこにはただならぬ雰囲気が、、







(´Д` )

VW、ミニバン、見かけません。

GTR、86、インプ、、

周りには、当たり前のように羽根が生えて、










来てはいけないところに、

来てしまったのか、、(　ﾟдﾟ)




こんな時、シャラン界のパーツ王が居てくれたら、、








会場では、HKSが手掛けた歴代車両展示あり、









メインステージでは、数々のドライバーに囲まれて、水口新社長の開会宣言。






会場には様々なショップが、軒を連ね












サロンでは、HKSの製品やエンジンが展示されていました。



















サロンでのセレモニーは、水口新社長の就任披露と、筑波アタックマシンの披露。











ここで、お気づきのように、

水口新社長は、昨年末急逝したHKS創業者の長谷川社長の後継。

数々のエンジン、マシンを創り出してきたエンジニア出身。



サロンでは、故長谷川社長を偲ぶ、パネルが掲示されていました。







そして、HKSのヒストリー
















故長谷川社長の座右の銘、挑戦。




今、クルマの未来に向けて、自動車業界は大きく変わろうとしています。

そのような中、HKSは此れからも新たな挑戦を続けてくれるでしょう。







たくさんのファンに支持されているHKS




D1アルティメット対戦では、
ファンが熱くなるマシンで魅了




故長谷川社長

これからHKSが、たくさんのファンに支えられていくことを祈念します。



ありがとう

素晴らしき「エンジン野郎」





合掌



























あっ、、(　ﾟдﾟ)

VW乗りとしては、昨シーズンでVWのWRC撤退はとても残念でしたが、今シーズンからトヨタが参戦ということで、その動向を見守っていました。


youtubeでテスト走行の様子を観たり、

年末、トヨタのWRC参戦体制発表を読んだり、

東京オートサロンでのWRC参戦車両展示を見に行ったり、

幅広く情報収集に走りました。




















トヨタはチーム代表に、トミ・マキネンを招へいし、ドライバーも実力派を揃えてきました。


ラトバラは、ラリー界にデビューした当時、トヨタ・カローラGTで戦っていたそうで、ある意味、トヨタへ復帰だそう。


正直、17年間のブランクは大きいだろうな、と思っていました。


昨夜、CS放送で最終SS17ステージのライブ放送を観て、そん杞憂は吹き飛ぶました。


既報の通り、ラトバラが表彰台2位の快挙。


いやー、興奮しましたね^ ^


昨シーズン終了後、VWドライバーの2017シーズンシートの行方が気になっていましたが、


王者オジェは、フォードへ。

ラトバラはトヨタへ。

強いドライバーが各チームに分散し、ますます目が離せなくなりました。


オジェは、このモンテカルロで優勝。
王者の強さを見せつけました。


各社マシンも進化する中で、復帰参戦のトヨタは、いかなる戦闘力を持ったマシンなのか？


私が観た印象は、

トヨタ=派手さはないがステディ

シトロエン=スムースな挙動

ヒュンダイ=力強い走り


フォード=力強さ+スピード

でした。


答えは、初戦の“雪と氷の”モンテカルロで示されました。


まだまだこれからマシンが熟成され、ターマックでの走りも未知ですが、期待したいものですね。


ここは、日本のモータースポーツを盛り上げる意味でも、トヨタには頑張ってもらいたいところです。


そんな感じで、初戦モンテカルロを観て、久しぶりに、喜びのドーナツターンを決めたLOOP-Xでした。

本日17日、東京国際フォーラムにて、ブレス発表と一般特別内覧。

仕事帰りに行ってきました。



会場正面には、新しいインフォテインメント画面にプロモビデオか流れ、





品の良いブラウンが、目をひきます。





おお〜。20インチやないか！

オプションらしい




専用のラゲッジトレイ

これもオプション(´Д` )




オレンジのレザーシート

オプション(´Д` )(´Д` )






スキーに便利なルーフボックス

当然、オプション(´Д` )(´Д` )(´Д` )








他のボディカラーも見てみましょう

シルバーのRライン








シートはゴルヴァリのRラインの方が、張りがあってよろし。




ホワイトのRライン





ブルーのハイライン





ブラックのハイライン





次は、内装チェック

後席、握りこぶしひとつ。




リアシートヒーター、USB電源は嬉しい。




続けて外装

リアドアは、かなり広く開きます。




ポジションライトはLED




テールランプもLED




エンジンカバーありません。

アクティブボンネットらしい。





いいですね、新型ティグアン^ ^




ところで、

コンフォートラインは何処？(´Д` )




アンケート回答でドイツビールを一杯、

のはずが、、

すでに在庫切れ。


配布カタログなし。


説明員も、セールスマニュアル片手に、グレードとオプションの説明。

しっかりせんかい！

フォルクスワーゲン！

ユーザーはがっかりだよ！


クルマがいいだけに、このアンマッチな感じは何だろう？

レポートおわり

さて、お正月３日。

鈴鹿サーキットホテルは、何時も居心地よく、ゆっくりできます。

実は前夜のディナーバイキングの時、6日で11歳になる長男に、レストランからバースデープレートをプレゼントしていただきました。




ホテルの細やかな気遣いに感謝です。



ディナーのあと、鈴鹿におじゃましたら、この方にご挨拶しなくては、





東海シャランの重鎮、Coo_papaさん^ ^

おくつろぎのところ、押しかけてスミマセン。

またの再会を約束して、、






ホテルに戻ると、ロビーで樽酒の振る舞いがあり、



升は宿泊記念にプレゼントでした。


3日は朝からモートピアでたくさん遊びました。


















私は、お土産を探索していたら、欲しいものが見つかりました。





パーツレビューに書いた、シートクッションです。

腰と脇をサポートし、快適なドライビング姿勢が得られます。




午後からは、ホテルのプールと温泉で、冷えた身体をほぐし、いよいよ帰ります。


高速は帰省渋滞のようなので、国道で、みえ川越を目指します。


伊勢湾岸道に乗り、刈谷SAで夕食。




味噌おでんに手羽先、名古屋飯をいただきました。


その後も、渋滞にはまらず、午前0時過ぎに無事帰宅。


この冬休み、1500キロ近いロングドライブ。

シャランで快適なドライブを楽しみました。

冬休みの間、お会いした皆さん、SNSでドライブ応援していただいた皆さん、ありがとうございました^ ^




またお会いしましょう^ ^

シャランと冬休み、これにて完結。

このブログ、まだ元旦の出来事を綴ってます。

マイカーランのあと、ホテルのプールへ行き、体力の余っている子供たちを遊ばせます。

我が家の子供達は、ここの２５mプールが大好きで、自由に泳いだり潜ったりしてます。

私もプールで足腰を浮かせてリラックスし、大浴場の温泉に浸かります。

そう、サーキットホテルの大浴場は温泉だったんですね。

プールと温泉を上がった頃、ホテルの部屋へ移動します。

今回は、ノース館プレミアムレーシングルームを予約していました。



「ノース館か、、これは手強いな。」

早速シャランに乗り込み、ノース館前のロータリーでパワードリフトで玄関前に着けます。





華麗なドリフトを一発で決めることができました。



レーシングルームということで、調度品もレースの戦いをイメージさせるものばかり。













夕方になり、お楽しみのホテルレストランのバイキング。

新年にふさわしい、豪華な料理が並びます。

特に、地元産の食材にこだわった料理は美味しかったです。
















お腹いっぱい食べた後も、まだまだ休めません。

今度は、ボウリング！

家族で１ゲーム、試合をしました。





部屋に帰ってからも、再びプールと温泉。

すっかり遊び尽くして、長い１日が終わり、ようやく眠ることができると。。

サーキットホテルのイルミネーション、今年もとても綺麗でした。













翌日、朝早くから起こされ、朝食の後はモートピアゆうえんちで遊びます。







午後からは、予約していた「サーキットチャレンジャー」へ。

前回、子供達それぞれに運転をさせて、とても楽しかったようで、再びチャレンジ。


















鈴鹿サーキットの西コース（スタートからS字〜逆バンクあたりまで）、

約２kmを自分のドライビングで運転できるのはとてもいい記念になりますね。






走行後、データカードを専用の機械に入れると、結果表が出てきます。



今回も、シフトアップに課題が残りました。





それでは、サーキットチャレンジャーの動画をどうぞ。




シャランと冬休み、続く。