ギア比のお勉強

先日、迷える某後輩（笑）から「ジュニアコースの２コーナーって今は３速で曲がってるんですけど、４速で曲がったほうがイイんですかね～？」という相談を受けました。

実際、自分は４速で曲がっているので「４速じゃね？？？」って答えては見たものの、同じエボとはいえ、ミッションも違えばタイヤサイズも違うし、曲がる速度も違えばボトム回転数も変わってきます。


ということで、せっかくなので自分のお勉強も兼ねてギア比の計算表を自作して自分なりの正解を導き出してみました♪


某後輩のマシンは自称エボ９GTですが、ミッションはエボ８MR－RSの５速に換装されています。
（たしかエボ７RSオプションのスーパークロスハイギアードと同じギア比のイケてる５速です）

で、タイヤサイズはＡ０５０の２５５／４０Ｒ１７だったので、外径６３７ｍｍで計算すると・・・・・




Ｓタイヤなので２コーナーボトム１００キロと仮定すると、ボトム回転数は４１４０回転となります。

仮に同じ速度で３速で曲がるとなると、ボトム回転数は５４５０回転・・・・・

しかもタイヤが減った状態であれば外径も小さくなるので、なおさら回転数は上がる方向にいきます。


後輩のエボはＭ７９６０にタービン交換されているものの、４０００回転以上も回れば十分なトルクを発生するはずなので、進入＆立ち上がりの２回のシフトチェンジのロスを考えると、やはり正解は「４速」のような気がします。


・・・あくまで１００キロで曲がった場合の話ですけどね（笑）


ちょうど先日、後輩もデータロガーを買ってボトムスピードを分析できるようになったので、来年はしっかりデータから正解を導き出してタイムアップしてもらいたいものです♪


しかし、エボって歴代グレードでものすごい種類のギア比があるんですね（笑）

計算式は色々と難しかったですが、今回はとっても勉強になりました♪（＾＾）