<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>アッキー＠エボ９ / アッキー＠エボ９のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/</link><description>アッキー＠エボ９です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 23:03:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>アッキー＠エボ９ / アッキー＠エボ９のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/</link></image><item><title>HASEカップ 2017春</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/39963139/</link><description><![CDATA[


しばらくぶりのブログ更新となりましたが、土曜はCR-ZのテストドライバーとしてBONDさんにお声掛け頂きまして、2017年１回目のHASEカップに行ってきました。


テストの目的ですが、今回からBONDさんCR-Zはリヤのバネレートを大幅にアップし、今までのアンダーな味付けから一 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jun 2017 00:41:47 +0900</pubDate></item><item><title>VSD for GPS スキン完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/37220621/</link><description><![CDATA[なにかと忙しくて間が空いてしまいましたが、コツコツ改良を重ねてやっと完成（？）までこぎつけました♪


ロギング項目はただ情報が多くても、見やすくなければ分析しずらく意味がないので、かなり苦戦しましたが視覚的かつ追加メーター風に表示するよう、プログラミングしてみました♪


表示したい情 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2016 14:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>VSD for GPS で表示項目を追加してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/37043791/</link><description><![CDATA[OBDアダプターをゲットしたのでVSD for GPSのスキンをさらに改造してみました♪


アダプターは結局Scantool.netの「OBD Link LX」が一番良さそうだったのでコレにしました。


で、どれだけのデータ項目が取れるのかの確認も兼ねて、さっそく２号機にアダプターを ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2015 14:35:52 +0900</pubDate></item><item><title>VSD for GPS で車載動画にGoogleMapを組み込んでみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/37008786/</link><description><![CDATA[昨日の続きでスキン改造のオマケ情報ですが、何やらGoogleMapのAPIを使用すると衛星写真＆走行軌跡も車載動画に組み込めることがわかったので、早速テスト合成してみました♪


実際に動画で見てみると・・・・・結局は車載で運転操作を見るか、画面右下の走行軌跡を見るかのどちらか一方にしか注目で ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 18:52:00 +0900</pubDate></item><item><title>車載動画の合成プラグイン（スキン）を改造してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/37001497/</link><description><![CDATA[サーキットシーズンも終わったので、最近は冬の間に何か楽しいコト無いかな～と色々考えてまして、面白いネタを発見しました♪


いつも動画を合成する時に使っているAviUtilのプラグインである「VSD for GPS」ですが、今までは標準で組み込まれているスキン（メーターデザイン）を使用していた ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2015 17:35:57 +0900</pubDate></item><item><title>GPSロガー活用ツールのご紹介</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36919561/</link><description><![CDATA[サーキット走行で一般的に良く使われているGPSロガーと言えば、「デジスパイス」や「747Pro」、「PhotoMate887」など多数ありますが、これからロガー導入を考えている方、ロガーは持っているがもっと活用したい方のため、自分が使っているツール類や使用した感想を紹介します♪


まずはロガ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2015 14:16:18 +0900</pubDate></item><item><title>GPSログ解析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36910861/</link><description><![CDATA[先日のありがとう走行会で記録したGPSログを色々と自分なりに分析してみました♪


まず、１０月のHASEカップの時はジュニアコースを各コーナー毎に６つのセクターに分割していましたが、よくよく考えた結果、ジュニアコースのようなレイアウトでは、細かく分割しすぎると仮想ベストもあまり意味のない参考 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2015 19:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう走行会アタック車載動画（クラブマンコース編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36883179/</link><description><![CDATA[UPが遅くなりましてかなり鮮度が落ちた感がありますが（笑）、ありがとう走行会でのクラブマンコースの車載動画です（＾＾）


公式タイムは１分２５秒８９１♪





最近はジュニアコースのアタックばかりだったので、全体的にビビり気味で７０Rもあまり踏めてませんｗｗｗ


来季 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 00:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう走行会アタック車載動画（グランプリコース編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36868251/</link><description><![CDATA[お次はアタック車載動画とは言いつつ、アタックとはほど遠い朝イチのチェック走行時の車載映像です。


CT系エボの弱点でもある右コーナリング中の油圧の落ち込み具合を確認するため、朝イチのグランプリコース枠を使ってチェック走行を行いました。



なので、走行中はメーター部分のみの撮影で、 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2015 00:28:00 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう走行会アタック車載動画（ジュニアコース編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36861551/</link><description><![CDATA[前回のブログに引き続き、車載動画にGPSログを合成したのでUPします♪

ジュニアコースの当日ベストで４７秒７１１のラップです。


１コーナーが突っ込み過ぎでクリップを外してしまいまして、前回のHASEカップよりセクター１のタイムは遅かったのですが、S字以降の走り方を前回とはガラッと変え ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2015 20:47:58 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう走行会２０１５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36855632/</link><description><![CDATA[昨日は毎年恒例の秋の大運動会、十勝スピードウェイのありがとう走行会に参加してきました♪

色々書くと長くなりそうなので、写真を交えながらダイジェストで当日の様子をお送りします（笑）







出発は夜中、道中もまだ朝方というのもあり、日勝峠サーキットは気温も路温もマイナスでし ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 22:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>ギア比のお勉強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36804100/</link><description><![CDATA[先日、迷える某後輩（笑）から「ジュニアコースの２コーナーって今は３速で曲がってるんですけど、４速で曲がったほうがイイんですかね～？」という相談を受けました。

実際、自分は４速で曲がっているので「４速じゃね？？？」って答えては見たものの、同じエボとはいえ、ミッションも違えばタイヤサイズも違うし、 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2015 21:06:33 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36785830/</link><description><![CDATA[十勝のホームページに1年の締めくくりとなるイベントの概要がアップされましたね♪


今年のありがとう走行会は普通に走行枠で区切られたんですね〜。

数年前はエントリーだけしておけば、周回数に応じた料金だけで済み、お財布に優しいイベントだったのですがガガガ〜（笑）


で、今期のラストアタックは先日や ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Nov 2015 21:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>懐かし車載動画シリーズ（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36724780/</link><description><![CDATA[今月末のアタックに向けて過去の車載を見ながらイメトレ（妄想）していたら、懐かしい車載が出てきました♪

今から８年前の２００７年に十勝夏祭りの上級者レースに出走した時の動画です。


エボに乗り換えてからはもっぱらタイムアタックのみで、レース形式には殆ど参加しなくなってしまったんですが、こ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2015 17:51:51 +0900</pubDate></item><item><title>あちゃ〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36717866/</link><description><![CDATA[だいぶ前から2号機の街乗りでロードノイズがやたら大きいな〜と感じていたんですが、ネオバはハイグリップだからこんなもんか〜と思って黙って乗ってました。

ただ、ゴーッというよくあるタイヤノイズとは違って、ワンワンワンというようなウネリにも近い音が50キロくらいで流してる時も鳴っていたので不思議には思っ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2015 19:14:52 +0900</pubDate></item><item><title>HASEカップ　アタック車載動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36594718/</link><description><![CDATA[お次はいよいよ自分の車載動画です。

今季の本番アタックは気温の低い１１月のありがとう走行会なので、２年のブランクもあるしその前に１度くらいは練習をと思い、１０月開催のHASEカップで走ってきました♪

さすがに走ってる途中は２年前と比べて乗れてるのかどうか感覚で分かるはずもなく、とりあえず ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 03:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>HASEカップ　７LAPレース車載動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/36593697/</link><description><![CDATA[１０月１０日に開催されたHASEカップに参加してきました♪

自分自身、１号機で走るのは２０１３年のありがとう走行会以来なので約２年ぶり。

今回のアタックでも自分の走りについて色々と思うところはありましたが、とりあえずそれは置いといて・・・・・（笑）

まずは皆様からの熱い要望にお応え ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2015 23:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>リコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/33358289/</link><description><![CDATA[はい、2台ともガッツリヒットしました（笑）

詳しくは三菱さんのホームページでご確認ください！

でも軽いリコールで良かった〜(^◇^;)



ライト不点灯、ウインカー不点灯はサーキットでも危険なので、みなさんも気をつけましょうね♪(^_^)
...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2014 13:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>車載の宝庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/32378452/</link><description><![CDATA[サーキットフリークにはお馴染みの某誌のコーナーにありそうなタイトルですが、セリカ時代の懐かしい車載が色々と出てきたのでちょこちょこアップしていきます♪

やっぱり一番の思い出は２００９年の秋、長年目標としていたセリカでのクラブマン３０秒切り！

２００９年は北海道GTシリーズにもフル参戦して ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2014 01:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>久々に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/32371862/</link><description><![CDATA[１号機に触れました^_^

オフシーズンはあまり触れる機会が無く大事に車庫にしまったままのマシンですが、たまに暖気してオイルを回してあげるようにしています♪



ここでは以前作成した暖気システムが大活躍！
排気もこもらずに快適に屋内で暖気ができます♪



バッテリーもオデッセイの小さなドライバッ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Feb 2014 13:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>ご対面</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/32271915/</link><description><![CDATA[年末に入荷したタービンにやっとご対面して来ました。

第一印象は『思ってたより大きくないのでビンビンかも♪』でしたね。





エキゾースト側のハウジングも純正とは全然形状が違うので、素敵な性能を発揮してくれるとイイな♪^_^

今から装着するのが楽しみです♪

目標は470〜480馬力！

去年 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2014 21:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>タービン決定！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31873301/</link><description><![CDATA[やっとタービンのサイズを決めました！(^O^)／

600馬力とか漢のGT-X3582Rとか色々と夢を見てましたが、、、

予算的にしばらくは腰下の強化が出来ないことと、出来る限り現在のノーマルタービンの中低速域のレスポンスやトルクを落としたくないという理由から、今回悩みに悩んで決定したタービンは・ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2013 22:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31793411/</link><description><![CDATA[例のブツ、納期の目安は3ヶ月と言われているので、そろそろ決めないと。。。

とりあえず銘柄についてはほぼ写真のモノで決定なんですが、あとは一番悩ましいサイズ選択。。。

困ったことにこのタービン、どのサイズを選んでも価格帯が殆ど変わりません。

最終的なターゲット馬力は600馬力。

いずれは腰下も ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2013 23:34:10 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう走行会　車載アップ　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31766830/</link><description><![CDATA[前回の車載アップに引き続き、お次はクラブマンコースの車載です。

この日は殆どの走行がジュニアコースだったので、クラブマンコースは夕方になってから数週だけアタックしてみました。

タイムは２６秒８。。。

自己ベストからはコンマ６落ちですが、９月のハイチャレでは２７秒９だったので、結果と ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2013 00:36:40 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう走行会　車載アップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31751941/</link><description><![CDATA[残念ながら目標としていたジュニアコースレコードにはコンマ６届きませんでしたが、自己分析のためにGPSログと車載動画を同期しました。

最後のアタックで自己ベスト更新後、連続ラップでアタックを掛けましたが、気合が空回りで若干オーバースピードで進入してヒヤッとしました（汗）


ベストは４９秒 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2013 01:15:24 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31724331/</link><description><![CDATA[ブログアップが遅くなりましたが、1月前から減量までして臨んだ今季ラストアタックのありがとう走行会に、お馴染みのメラピンR34のヒデさんと行って来ました！



今まではクラブマンコースばかり走ってきましたが、今回の目標は、、、ずばりジュニアコースレコードの48秒6！！

と、半ば冗談のつもりで宣言し ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 08:29:00 +0900</pubDate></item><item><title>あと3日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31685160/</link><description><![CDATA[いよいよ土曜まであと3日、減量も3キロを境に停滞しまして、ここ数日は変化なし（笑）

先週にはエンジン、ミッションオイルも交換し、タイヤも本番用に換えて準備万端♪



限定のブラックエディションってことで、昨年にほぼ勢いで買ったTE37SLも1年以上ぶりにやっと陽の目を見ます（笑）



今のとこ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2013 21:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>あと二週間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31590156/</link><description><![CDATA[今年最後のタイムアタックイベントまであと二週間となりました♪(^_^)

ここ最近は筋トレと同じくらいイメトレも頑張ってます（笑）

そしてコースレイアウトや車載を見ながら、どこをどうすればあと1.2秒を削れるか、、、この事ばかり考えてます。。。



しかし、前回の走行でも目一杯だったつもりなので ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2013 21:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>減量アタック途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31552618/</link><description><![CDATA[昨日で減量開始から10日、着々と身体を絞ってます。

ありがとう走行会まではあと20日、昨日で丁度3分の1を消化したところですね。

気になるウェイトですが、スタートから丁度３キロ減となる62.5まで来ました。

ここまで来たら1ヶ月で5キロ減も不可能ではなさそうです♪(^ ^)

目標は23日まで ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 23:05:03 +0900</pubDate></item><item><title>若かりし頃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31505753/</link><description><![CDATA[今となっては完全にエボのイメージが定着しつつありますが、懐かしい写真が出てきました。

ついこないだのように感じますが、実はもう乗り換えて四年になるんですね♪( &#180; ▽ ` )

かなり長いことピンクのセリカで走ってましたが、実はさらに懐かしい写真もありました！



2003年5月、当時 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2013 00:30:33 +0900</pubDate></item><item><title>なんということでしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31458598/</link><description><![CDATA[まだトレーニング開始1日目ですが、明らかに効果アリアリです♪（≧∇≦）

通勤では駅から会社まで往復1時間徒歩、帰ってからも1時間のハードトレーニング、日中の水分補給もすべてお茶、当然の如くオヤツ抜き(&#180;Д` )（笑）

なんとまぁ、、、



1日で1.7キロ減りました♪(^o^)

変 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2013 08:33:52 +0900</pubDate></item><item><title>トレーニング開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31452247/</link><description><![CDATA[はい、昨日から久しぶりに隊長のもとへ入隊しました（笑）

果たして1ヶ月で効果が出るのか出ないのか、、、

でもやらないよりはやるほうがマシ。

とりあえず昨日時点での基準体重は、、、



果たしてここから何キロ落ちるか。。。

タイムアタックの前に減量アタックを敢行します♪( &#180; ▽  ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 08:38:47 +0900</pubDate></item><item><title>調整開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31445413/</link><description><![CDATA[今日は23日、11月23日の十勝ラストアタックまでちょうど1ヶ月。

そろそろ本腰入れて減量＆調整に入りますかねぇ(&#180;Д` )

とはいってもおやつを減らす程度ですけどね（笑）

これ以上車を軽くするのは厳しいので、最近のタルんだ脂肪で軽量化です♪

さて、何キロ落とせるかなぁ((((；ﾟ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2013 08:45:04 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31365922/</link><description><![CDATA[先日の走行でタイヤを使い切りほぼご臨終になったので今日はタイヤ交換を。

外したタイヤはというと、、、

先ずは右フロント。


アウト側


イン側


だいたいインアウト均等に使えてるかな。


お次は右リヤ。


アウト側


イン側


タイヤカスが取れてないところを見ても分かる通り、リヤは ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2013 20:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>タービン選択</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31323110/</link><description><![CDATA[最近の1番の悩み。

昔の自分なら『大は小を兼ねる』理論で迷わずビッグタービンでピークパワーと数値を求めていたところですが、タイムアタックする上での最適な選択となると、非常に悩みます。。。

モアパワーが欲しい。

でもレスポンスやピックアップは落としたくない。

わがままな悩みですが、この相反する ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2013 23:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>走りの癖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1343786/blog/31315084/</link><description><![CDATA[徒然なるままに初ブログ。

車載を見ると何気ない乗り手の仕草や特徴など、いわゆる『癖』が出るとよく言いますが、面白いものでマシンが違っても本当に同じような乗り方をしているものなんですね。

先日のHKSハイパーチャレンジでジュニアコースを走行した際のロガーデータを、過去に普段乗り用のエボで同コースを ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2013 00:13:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>