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予定していたボディ廻りの補強がひと通り終わったところでのインプレッションです。
タワーバー、タワーバープラス、エンジードアポインター、リアピラーバーを装着しましたが、ノーマルの足廻りを上手く活かせる様になったと思います。
タワーバーとピラーバーだけの時は外乱に対しての弱さが強調されてしまいましたが、ドアポインターとタワーバープラスを装着した事で、強化サスを入れた位の(当然 ロールはしますが···)効果を感じました。
回頭性が良くなりラインをトレースしやすくなり、ロールした状態でのコントロールもしやすくなりました。
簡単に言えば、車なりに走らせても気持ち良い仕上がりになったと思います。
タワーバー等の取り付けの際、アライメント調整をしてもらったのも良かったのかも知れません。
あくまでも一般道のワインディングを良識あるペースで流す前提ですが、もともと素性の良いスイスポなので、よりそれを活かせる方向に持って行けたかなって感じです。サーキットラン等より高いスピードレンジになると脆弱性は顕著に現れるはずなので、サスペンション、アーム類、シート等の交換も必要になると思います。
まぁ、乗っているうちに不満も出てくるのは間違い無いと思うので、これからもボチボチと弄り続ける予定です。
どうしても気になるのは、ステアリングのピアノブラックの部分とペダルですかね···
まずは、「ひと段落」と云う事で、乱筆乱文 失礼致しましたm(__)m

日常的なちょい乗りでは、低回転からトルクフルなエンジン特性が「ズボラ運転」さえ許容してくれる扱いやすさが魅力的。
ワインディングを絡めたドライブでは、充分過ぎるパワーと良くできた足回りのお陰で、気持ち良く走らせる事が出来る。
「旨い、安い、早い」三拍子揃った昔の「ホットハッチ」の再来だと思う。

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：はい
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：ワコーズ　フューエルワン

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Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？

回答：無い
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：CCウォーターイージーコーティング

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