愛車一覧

大分投稿が遅くなりましたが MTに乗り換えました😅 並行輸入車 本国名GTトラックパック Coyote V8 MT たまらんです😆

ZZR1400の前傾がキツくなってきたのと 2気筒に乗りたくなってきたので (4気筒→2気筒のサイクルで乗り換えてます。) 乗り換えました。旧型ですけど、新型は高くて買えません。 それでも今まで2000年代のバイクまでしか乗ったことが無かったので、ハイテク装備に驚き戸惑い気味 クイックシフター(ア ...

会社で転勤となり、通勤距離が往復80kmとなり、泣く泣くエボを手放す事となり、とうとうエコカーかと嘆いていた所、エンジントルク42.8kgというカタログ値のエコカーを発見したので購入に至りました。 意外と速くて、燃費も良く、スタッドレスでスノボ道中も快適で、居住性もなかなかとかなりCPの高い車でし ...

エンジンの鼓動感が楽しく心地良いバイクでした。エンジン回りの造形美も美しく乗っても眺めてても楽しい。 純正加工マフラーで非常に快音でした(^^) 峠も重量の割に意外とヒラヒラ曲がり楽しかったです。 持病と言われているクラッチ滑りは20W-50(純正指定粘度)のエンジンオイルを使用していればほぼ発生 ...

ロングセラーバイクには訳がある。 高速　　最強レベル 峠　　　結構いける 街乗り　悪くない 前傾に疲れたら片手運転でしのぐ。 高い水準で万能なバイクでした。 改造箇所 ・Arrow スリップオンマフラー ・MRA スクリーン スポイラー スモーク ・GIPRO ・ZCOO TYPE C ブレーキ ...

このクラスにしては取り回しも軽く アホみたいに速いし乗り心地も静かで非常に快適なバイクでした。

納車時はポンコツ気味でしたが、大分キレイに仕上がってきました。(^^) 大切に乗っていきたいと思います。

そのまた昔に乗っていたバイクです。 凄まじい加速＆最高速でした。 100キロまで3秒ぐらいでした。最高速はアクアラインで ふゆわキロぐらいまではマークしました。 このパワーなのにブレーキは驚く程プアでした。 パッドを変えないと駄目です。 バイクの速さと怖さを教えてくれた良いバイクでした。 改造箇 ...

以前乗っていたバイクです。 ハーレーのスポーツスターのエンジンを乗っけた スポーツバイクです。 見た目とはギャップのある排気音と凄いトルクと 軽快なハンドリングがとても印象的でした。 ただ、ハンドル周りの安っぽさ(原付並み)とタンクの 暑さと、振動によるミラーのブレが気になりましたが それらを吹き ...

evoに乗る前に乗ってました。 スカイラインはやはりカッコイイ！ 所有感にあふれておりました。 また何といってもRBサウンドが最高でした。