<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>てぃーぜっと / 雨漏りビート はじめました</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/</link><description>どうぞ、よろしく。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 07:32:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>てぃーぜっと / 雨漏りビート はじめました</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/</link></image><item><title>ドラシャブーツの交換予定がMTオーバーホールになっていた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/36672284/</link><description><![CDATA[何を言ってるのか　わからねーと思うが（ｒｙ

ドラシャブーツ交換をお願いすると、今はリビルトドラシャでのASSY交換とパーツ代が一緒らしい。
へぇーと思いながらついでなのでミッションオーバーホールの見積もりを何の気なしに頼んだんです。
そしたらミッション降ろしたついでにドラシャ交換すると工賃 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2015 03:25:01 +0900</pubDate></item><item><title>メーター球を交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/36253009/</link><description><![CDATA[今回交換したのは球のみになります。
LEDの光り方が嫌いなので純正同様の電球を使用。
使用した球はM&amp;Hマツシマ製のこちら。

左よりWB113＜T7＞、WB123＜T6.5＞、WB112＜T5＞になります。
購入先は行きつけのライコランドです。
この手のウェッジ球だとバイク屋が ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2015 04:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>メーターの照明が切れました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/36198551/</link><description><![CDATA[スピードメーターの40～80キロ付近を照らしていた照明がお亡くなりになった模様。
基本、夜間しか乗り回さないので地味に響きます（＾＾；；；
早いとこ交換しないとね。...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2015 03:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーコートを剥がし終わりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/36105433/</link><description><![CDATA[ようやく剥がし終わりました。
そしてドライアイスにも初挑戦してみました。
どれだけ必要かが分からなかったので１０kg（４０００円）購入しましたが４kg余りました（笑）

結論から言えばドライアイスは必須ですね。
割ってアンダーコート上に散らばすと本当にパキッといいますｗ
１０分程おいてか ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2015 02:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>只今アンダーコート（メルシート）剥がし中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/36061407/</link><description><![CDATA[※呼び慣れてるアンダーコートで書きます。

想像以上に大変ですねこれ。
以前より内装レスで乗っていたせいもあってペダル付近のアンダーコートは踏み固められたり熱で変形して酷い状態・・・。
そしてこれがフロアパネルに強固にこびりついて本当に取れない！
それ以外の所は思いのほか楽に剥がせました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2015 04:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>オートメカニック増刊　こだわり軽カーメンテを買ってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/36044342/</link><description><![CDATA[私にとっては読み物や資料として非常に面白い本でした。
”へー”とか”ふむふむ”とはなるんですが、内容が高度すぎて実践することは無いでしょう（＾＾；

エンジン下ろしたりポート研磨して遊んでたのは2ストバイクのときが一番多かったですね。
4ストバイクではエンジン下ろす回数もめっきり減ってしまっ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2015 04:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>アデレイドプランニングの新型ハードトップを見てきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/35755473/</link><description><![CDATA[本当に凄かった・・・。
出来、機能、デザインなど全てが高次元で融合していて、まさに”作品”と呼べる代物でした。

あ、私アデレイドさんのファンなので多少贔屓している点はご了承ください（笑）

3分割の天井部分やリアの支柱のような所はモナカ形状で中空にもかかわらずFRP作品にありがちな歪みな ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2015 03:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>NUTEC　ZZ-02を購入@たぶん本物2缶目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/35681968/</link><description><![CDATA[1年半ぶりのペール缶購入です。
だいたい3000km以上4000km以内くらいで交換してます。
ついでにオイル交換までの間に最低1リットルは消費するので交換のたびに1L常備缶へも補給。

オイル性能は良いと思います。
と言うのも、街乗り+お山で遊ぶ程度の私では性能の良し悪しなんて分かるはず ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 01:53:15 +0900</pubDate></item><item><title>昨日、ビートのドアガラスが動かなくなったよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/35671665/</link><description><![CDATA[最近色々とイベントを提供してくれる我がビート君です（笑）

目的地に着いたので幌を閉め、窓を閉めようとしたら・・・なんと助手席側の窓が動かないじゃーありませんか？！
おそらく普通の車だったら不安になる所なんでしょうが、そこはビート君です笑いしかこみ上げてきません（笑）
けっこう前から段差を超 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2015 05:41:15 +0900</pubDate></item><item><title>M.T.B（ミートザビート）お疲れ様でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/35666135/</link><description><![CDATA[いやー、今年も良かった。
フルノーマルからフルカスタムまでといった感じで見ごたえありましたわー。
そして自分の中の「好きないじり方の方向性」も再認識できました。
「あー、俺ってやっぱりこういうのが好きなんだな」と言うやつです（苦笑）

いろいろなビートが一堂に会すM.T.Bは、本当に絶好の ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2015 03:51:01 +0900</pubDate></item><item><title>M.T.B（ミート ザ ビート）に向けて出発です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/35644271/</link><description><![CDATA[今年で2回目の参加です。

土日出勤の仕事をしていると、こういったイベントに参加しづらいのが辛いですな（＾＾；
ついでに言えば、みんカラなどでの活動もほぼ無しなのでお友達に合うことも無いという有様（苦笑）
それでも楽しめるからMTBってのは凄いですね！

今回も大いに楽しんでこようと思い ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 03:22:15 +0900</pubDate></item><item><title>ドラシャブーツがやぶけていた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/35637017/</link><description><![CDATA[エンジンオイル＆フィルター交換で腹下に潜り込んだらオイルパン付近にグリスの飛び散った跡を発見（＾＾；
おっおっ、と思いながら全てのブーツを確認すると右側ブーツが全滅・・・orz
ちゃんとした腹下確認は前回のフィルター交換時で約6000ｋｍ前。
あの時は大丈夫だったはずだが、やはりこまめな確認は ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2015 02:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>跳ね石ならぬ跳ね金属片。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/33961029/</link><description><![CDATA[昨日、3車線の国道を走っていたら前方から「ガキンッ」と言う音が。
とっさに見るとキラキラした金属片が宙を舞ってるじゃあないですか（＾＾；；；
どうやら斜め前の車が引っ掛けたっぽい。
金属片を凝視する俺、スローモーションの用に感じられる時間、容赦なくこっちに飛んでくるそいつ。

まぁね期待を ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2014 03:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー周辺から異音がするよー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/33421672/</link><description><![CDATA[２～３週間ほど前から急に車体後部よりガラガラ言うようになりまして。
アクセルの入れ初めやオフ時に酷くなる事と音からしてマフラー関連だろうと予想しました。
手でマフラーを揺すると妙に動くので「マフラーリングで直ったらいいなー」と希望を込めての交換です。
オートバックスで定価購入ですよ！
くやし ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2014 04:02:42 +0900</pubDate></item><item><title>CR-V用のメインリレーに交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/33367861/</link><description><![CDATA[ついこの間のことですが納車時に交換したメインリレーが２年目にして始動不良になりかけました。
キーをひねっても燃ポンの作動音がせず「これはおかしい」。
↓
一応始動まで試みるもスターターがキュルキュル言うだけで初爆がこない。
↓
そこでグーグル先生にお伺いを立てるわけです（笑）
どうやらビ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2014 05:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>みんからよ、私は帰ってきた！・・・かもしれない（＾＾；；；</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/33355835/</link><description><![CDATA[えー、本当にご無沙汰しております。

少しでも私のブログに興味を持たれた方やあまつさえファンを付けて頂いた方には、申し訳ありませんでした。

私がみんからを始めた理由は、ビートを譲ってもらった友人への近況報告というものでした。
で、当の本人に見てるけ？と聞いたところ「見てね」と返ってきまし ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2014 04:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>修理代金の一部を支払ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/25507908/</link><description><![CDATA[一部とはいえ、欲しかったASUSのノートPCが買える金額なので、それなりに痛いです（笑）
それでも、一気に40万近く飛ぶよりは余程楽で、分割的な支払いになったのはラッキーでした。
次の支払いは、おそらく修理完了時でしょうから給料日を最低一回挟めるのは嬉しい限りです。

ホンダで雑談を交わして ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2012 03:22:23 +0900</pubDate></item><item><title>今日のビートの状況04。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/25433926/</link><description><![CDATA[久々のビートネタです。

本日ホンダより電話があり、名変と修理進行の確認を取りたいとの事でした。
名変に関しては、書類を持ってきて下さいで終わり。
修理の進行具合を伺うと、半分～2/3ほどの完了だそうです。
「車検整備が終わりまして、これからタイベル周りの修理に取りかかります」と聞いた時は ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2012 00:26:48 +0900</pubDate></item><item><title>ビートはどうなっているのだろうか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/25290357/</link><description><![CDATA[今月のホンダとのやりとりは、21日にディーラーへメーターを持ち込んだだけに終わりそうです。
結局、電話は一度も来なかったなー。
※今月中の連絡は、もう来ないだろうと予測して（笑）

進んでいると言ってよ、バーニィ。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2012 22:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>カミムラさんを訪れてみて思う事。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/25225093/</link><description><![CDATA[1～2度しかやりとりしていませんが、何故ここへ持ち込むのかが少しだけ分かったような気がします。

まず、ディーラーより圧倒的に小回りが利く事。
ディーラー修理では、基本的に新品交換するか社外のパーツを手配して付けるになります。
ビートを運転した事もない私にとって、”とりあえず乗れるようにして ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 02:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>メーターが修理より帰ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/25224464/</link><description><![CDATA[どうも、ご無沙汰しております。

ボディショップ カミムラさんへ修理に出して早幾週（笑）
「無事に直りました」との嬉しいお言葉が！
状態が大分悪い＆ホンダディーラーの手が入っていた等で、ご苦労されたみたいでした。
この場を借りて、心より感謝を申し上げます。

ちなみに”私の場合の”修理 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 00:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>メーターを引き取ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/24917654/</link><description><![CDATA[店でちょろっと見せてもらったのですが、裏のフィルム状の基盤とそれを留めている周辺のねじを交換したと言っていました。
最初は、”お、ラッキー♪”と思ったのですが、よくよく考えると部品代と工賃がかかっている訳で（＾＾；
こういう、「途中まで頑張ったけど治りませんでした」と言う時の部品代とかって、少し ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2011 02:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>今日のビートの状況03。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/24887209/</link><description><![CDATA[ホンダよりメーター死亡のお知らせがありました。
裏のパネルを交換？したり、ちょこちょこやってみましたが治りませんでしたとの事。
メーター交換するとスピードで3万円、タコで38000円だそうです。
むりむりむり（＾＾；；；

メーター修理で調べてみると、ボディショップ・カミムラさんで基本13 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Dec 2011 22:11:27 +0900</pubDate></item><item><title>今日のビートの状況02。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/24773359/</link><description><![CDATA[ホンダより電話がありました。

エンジンが始動出来たそうです♪＜ワーイ、パチパチパチ。
しかし、うまくフケないらしい。
うーむ、非常に嫌な予感がする。
周りの方々のECU故障例を拝見するに、これは瀕死の状態なんじゃ・・・？（＾＾；
ホンダの話ではプラグがダメなので交換をして状況を見てみる ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2011 23:41:09 +0900</pubDate></item><item><title>今日のビートの状況01。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/24710030/</link><description><![CDATA[3週間ちょいぶりにホンダに顔を出してきました。

ホンダからはなんの連絡も来なかったので、”まぁ、部品の納期に時間喰ってるんだろうな”と勝手に思っていたのですが、なんかボチボチ進んでいるみたいです。
丁度、タンクの交換に取りかかろうとしている所を見せてもらいました。
で、軽い不具合に遭遇。 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 00:48:06 +0900</pubDate></item><item><title>追加の交換依頼をしてきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/24579795/</link><description><![CDATA[先日指摘して頂いたタイベルのテンショナーと、ついでにアイドラーなるものも同時交換してくれと伝えてきました。
整備士の方も「どうせなら同時に替えた方が良いですね」と仰っていました。
ご指摘頂きありがとうございます。
スタビとロアアームのブッシュも行ってしまおうかと思ったのですが、今回は見送りまし ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2011 22:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>本日入手したパーツ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/24556018/</link><description><![CDATA[リミットさんにてボンネットキャッチスプリングを2セット購入。

FRPボンネットとトランクは、まだ無い（笑）...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2011 01:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ類を細々と入手。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/24545114/</link><description><![CDATA[ビートが入庫して、かれこれ2週間ほど経ちます。
当初、”タダで手に入ったキャッホー♪”とパーツを漁り始めたのですが、1次見積もりもらった段階でかなりゲンナリ。
とは言え、いじるの前提でもらった物をいじらないのも詰まらないので頑張って入手中です。

入手済みなもの。
純正左右ドア。
純正左 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2011 06:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>現在の状況。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/24545077/</link><description><![CDATA[友人より不動のビートをもらう。
↓
ホンダに入庫。
↓
1次見積もりとして30万超えを提示され。
”火、飛びませんでした”との事。
↓
内容を精査するも、どうやっても省けない物だらけ。
燃ポン・燃タン・ホース類総取っ替え、ブレーキOH、デスビ、タイベル、等々。
↓
とりあえず危険 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2011 06:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1344006/blog/24545053/</link><description><![CDATA[どうも、TZと言います。

ここは、仲間内に向けたビートの近況を報告する場、兼備忘録としています。
みんから内では派手な活動をする予定はございませんが、何かのお役に立てれば幸いです。
...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2011 05:50:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>