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さて、インプの経過報告をば。



…とその前に、事の発端から。

先日、インプを契約したは良いものの、業者がオークションから引っ張ってきたクルマだったため、入札前に現車を見ることは叶わず。

一度、彼女の店舗にインプがチェックの為に入庫したわけですが、その時は出張で県外にいたため、状態確認はできず。

そして、そのまま整備工場に入庫。

一層のこと、このまま現車確認せずに納車してもらおうかな、そっちの方が面白そうｗ等と不届きな考えが頭をよぎったわけです。

そんな話を元スバル乗りの隠れスバリストな友人に話したところ、


納車前にご挨拶しとかないと失礼だよ！スバル車なんだから！機嫌悪くしちゃうよ！


と言われ、「うし、挨拶に行こう！」と、納車2、3日前にご挨拶に行きました笑

仕事帰りに、初めてインプと対面した時の写真が前回の記事なわけです。

とりあえず、エンジンルームの中を確認！


あれ？ICウォータースプレイついてなくね？


なんだと…？

彼女にICウォータースプレイを探すように伝え、とりあえず動かしてみる？という彼女の提案で、敷地内(と言っても、車庫の中だけで、10ｍは動かせないｗ)でわくわくしながらクルマを動かしてみる。


あれ？DCCDのインジケータ点いてなくね？？


不安になり、DCCDをロックにして再び動かしてみる。

さっきとフィーリング変わらねぇ！！

これ、DCCD動いてないでしょ？

晴れて、スバルに入庫が決定しました。

そして、スバルの見解

・エンジンが換装されいます
・ミッションも換装されています
・もちろんDCCDはついておりません

＼(^o^)／オワタ

オークションの情報には、換装の記載なし。

ってことで、スバルで再び換装が決定ｗ

10万kmオーバーのポンコツインプのエンジンとミッション換装の可能性が見えてきた！

幸先がいいやら、悪いやら…笑

でも、納車前に気付いて良かったー。

隠れスバリストな友人に感謝！！

やっぱり、挨拶は大切だね！！！








それに引き換え、インテちゃんはクラッチが無い以外、本当に快調だなぁ笑

このお尻…

恥ずかしいったらありゃしない。

普通の羽にしとけよ。

何が航空宇宙事業部だよ。

やかましいわ。