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2006年03月14日

空気圧が・・・

先日１２ヶ月点検を出してから乗り心地が悪く気にはなっていたのですが、昨日出張の為東北自動車道を走っていた所
やけにハンドル取られるし、安定しない（はねる）ので途中の
サービスエリアで空気圧をチェックした所４本とも
３ｋでした。
流石に余りに空気圧が高いのでタイヤが変形していて
接地面積が減っていたのでしょうか？
１２ヶ月は行きつけのディーラーだったのですが・・・
信頼していたのにがっかりです。
皆さんも走りがおかしいと思ったら一度空気圧チェックして
見ることをお勧めします。

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Posted at 2006/03/15 02:18:40

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GOLD TIIDA隊長 2006年3月15日 2:30 3kはかなり高過ぎですよね。別のと勘違いして入れられちゃったんでしょうか？ちょっと気になったときはスタンドとかでチェックしてもらってます。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:42 スタンドも結構いい加減な所もありますよ。空気圧を聞かない所は不安になります。
eコマツ 2006年3月15日 2:57 タイヤが温まると多少圧も高めになるのでしょうが、やはり高かったんでしょうね。自分は窒素を入れてますので、数ヶ月は放置しちゃってます。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:44 跳ねまくりの乗り心地最悪でした。適正値にしてからの快適さはビックリでした。車重やタイヤサイズそれに好みもありますがそれなりに適正値を超えると何でも駄目ですね。少ないのも駄目だし何でも適正が一番です。
たか＿りん 2006年3月15日 7:12 おはようございます！空気圧は窒素を入れているのであまり気にしていないです。まめに確認しないと駄目ですね。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:50 窒素も気になるんですけどね。空気の中の窒素量は７５％ですから窒素充填した際にどれ位窒素量が上がるのでしょうか？特に窒素の粒子は大きいようですので、自然に抜ける空気は窒素以外が抜けるはずですので、自然と窒素量が増えるように思えて今一窒素入れるの躊躇しています。ちなみに窒素充填する際はタイヤを真空引きしてペシャンコにしてから充填するのでしょうか？
Cruising@SHONAN Rain 2006年3月15日 8:00 おはよー♪っ♪っ♪ 噂によれば、ディーラーでのエア充填はｶﾅﾘ… 信頼のおけるショップで見てもらうのがベターですよ♪っ♪っ♪ 本日も('-'*)ヨロシク♪	コメントへの返答 2006年3月16日 1:51 やはり信用できるのは自分だけですね。間違ったとしても自分の責任と思えば気が楽です。
＠ムーミン 2006年3月15日 9:20 自己点検はやっぱ必要です。日常点検は運転者のマナーですので。でもね、信頼のおけるメンテがされないと怖いですね。(^-^；	コメントへの返答 2006年3月16日 1:52 ごもっともだと思います。信頼おける所は押さえておきたいですから・・・行きつけのｄラーはペナルティ-1です。
羊のShaun 2006年3月15日 10:12 ひょっとするとゲージが壊れていたのかも知れませんね。時々落としたりしておかしくなる時があるようです。知り合いの車屋サンで窒素入れさせていただいたらゲージが壊れてて 3Kほど入ってしまってました。何気に変な感じしたんですが・・・。後日別のゲージで見てあわせなおしました・・・。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:54 ゲージが壊れているのをそのまま使っているのも怖いですよね。まだ空気圧なら良いですが・・・測定器のチェックを怠ってはプロの名が廃れます。
ヒューベリオン@144M 2006年3月15日 12:26 ３ｋは高すぎですね。ベストは２．５ｋって所でしょう。安定しない・はねるもまさに高すぎる空気圧のせいですね。抜けているのもバーストしたりするので危ないですが、入れすぎもかなり危険。グリップ力が低下するのでいきなりコーナーですっ飛んだりします。雨じゃなくてよかったですね。何人かの皆さんからレスされている通り、窒素の充填をお勧めしますよ。メンテナンスフリーではありませんが、熱による影響を受けづらいので、こまめなチェックが必要な空気と違い、数ヶ月はそのままでもほとんど抜けがありません。乗り心地やロードノイズ低下などの利点もあります。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:56 窒素は気になりますが・・・上で回答したとおり実際の所どうなんでしょうか？３ｋ時の不安定さは恐ろしい位車の挙動が変わりましたよ。
すなわし 2006年3月15日 12:49 こんにちは！高速走るにしても3kgはちと。。。^^； Dラー、それもサービスマンによってはスキルがバラバラのトコが多い（らしい）ので行きつけのショップか自分で調整するがいいですよん♪	コメントへの返答 2006年3月16日 1:58 スキルのと言うよりは基本教育でしょうか？ Tiidaのこのタイヤであればある程度の経験でわかるはずですが？それに最終チェックを疎かにしている事がわかりますね。
yosi 2006年3月15日 13:26 うーん３Ｋはちょっと高すぎですね僕はいつも2.2Ｋ～2.4Ｋ位にしてます、でもディーラーでそれではちょっとね・・	コメントへの返答 2006年3月16日 2:00 純正タイヤでは有りませんが最近の車は結構扁平率の低い物が多いので経験が少ないのか偶々かは不明ですね。その内ディーラーに確認するつもりです。
RS-190使い 2006年3月15日 17:07 僕は205/45-17で2.5ですが、扁平タイヤで3は高いですね（汗ちなみに某GSで施工でしたよ。	コメントへの返答 2006年3月16日 2:02 空気圧は好みもあるので一概には言えませんがある程度の基準は押さえておかないといけませんよね。ＧＳの気が利いている所はちゃんとお客の指定を聞いてくれる所も有りますからね。
くっちょん 2006年3月15日 18:20 僕も２．４ｋで乗り心地悪いなぁと思ってましたが、３ｋですか！？かなり跳ねたんでしょうねぇ…今は車両指定の空気圧にしています。かなり快適になりましたよ＾＾減りが早いかもしれませんが…	コメントへの返答 2006年3月16日 2:04 私は２．５ｋが自分の好み的に良い感じです。逆にタイヤの摩耗は適正違いの方が大きいと思いますよ。
でみ蔵 2006年3月15日 18:57 でみ蔵は純正タイヤが２．４ｋ指定だったので４５扁平１８インチに交換してからは普段から３ｋ入れてます、２．８ｋくらいがベストらしいのですがマメに点検しないので少し多めです。車重の違いもあると思いますけどこれ以上少なくするとタイヤが偏摩耗するんですよ、タイヤの具合を見ながら調整するのが良いような気もしますね。	コメントへの返答 2006年3月16日 2:06 車重にも依りますがでみ蔵さんの車はかなり重量が有るのでは？ Tiidaの場合車重が軽い分３ｋが行き過ぎでした。
1 6 4 2006年3月15日 23:56 ３ｋですか！オイラは205・45の17ですが、空気圧は2・65にして窒素墳入してますよ！	コメントへの返答 2006年3月16日 2:08 2.65随分と刻みますね。私の場合大雑把に2.5としています。今のところ好みとしては一番良いように思います。タイヤも銘柄でも変わりますからね。

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GOLD TIIDA隊長 2006年3月15日 2:30 3kはかなり高過ぎですよね。別のと勘違いして入れられちゃったんでしょうか？ちょっと気になったときはスタンドとかでチェックしてもらってます。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:42 スタンドも結構いい加減な所もありますよ。空気圧を聞かない所は不安になります。
eコマツ 2006年3月15日 2:57 タイヤが温まると多少圧も高めになるのでしょうが、やはり高かったんでしょうね。自分は窒素を入れてますので、数ヶ月は放置しちゃってます。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:44 跳ねまくりの乗り心地最悪でした。適正値にしてからの快適さはビックリでした。車重やタイヤサイズそれに好みもありますがそれなりに適正値を超えると何でも駄目ですね。少ないのも駄目だし何でも適正が一番です。
たか＿りん 2006年3月15日 7:12 おはようございます！空気圧は窒素を入れているのであまり気にしていないです。まめに確認しないと駄目ですね。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:50 窒素も気になるんですけどね。空気の中の窒素量は７５％ですから窒素充填した際にどれ位窒素量が上がるのでしょうか？特に窒素の粒子は大きいようですので、自然に抜ける空気は窒素以外が抜けるはずですので、自然と窒素量が増えるように思えて今一窒素入れるの躊躇しています。ちなみに窒素充填する際はタイヤを真空引きしてペシャンコにしてから充填するのでしょうか？
Cruising@SHONAN Rain 2006年3月15日 8:00 おはよー♪っ♪っ♪ 噂によれば、ディーラーでのエア充填はｶﾅﾘ… 信頼のおけるショップで見てもらうのがベターですよ♪っ♪っ♪ 本日も('-'*)ヨロシク♪	コメントへの返答 2006年3月16日 1:51 やはり信用できるのは自分だけですね。間違ったとしても自分の責任と思えば気が楽です。
＠ムーミン 2006年3月15日 9:20 自己点検はやっぱ必要です。日常点検は運転者のマナーですので。でもね、信頼のおけるメンテがされないと怖いですね。(^-^；	コメントへの返答 2006年3月16日 1:52 ごもっともだと思います。信頼おける所は押さえておきたいですから・・・行きつけのｄラーはペナルティ-1です。
羊のShaun 2006年3月15日 10:12 ひょっとするとゲージが壊れていたのかも知れませんね。時々落としたりしておかしくなる時があるようです。知り合いの車屋サンで窒素入れさせていただいたらゲージが壊れてて 3Kほど入ってしまってました。何気に変な感じしたんですが・・・。後日別のゲージで見てあわせなおしました・・・。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:54 ゲージが壊れているのをそのまま使っているのも怖いですよね。まだ空気圧なら良いですが・・・測定器のチェックを怠ってはプロの名が廃れます。
ヒューベリオン@144M 2006年3月15日 12:26 ３ｋは高すぎですね。ベストは２．５ｋって所でしょう。安定しない・はねるもまさに高すぎる空気圧のせいですね。抜けているのもバーストしたりするので危ないですが、入れすぎもかなり危険。グリップ力が低下するのでいきなりコーナーですっ飛んだりします。雨じゃなくてよかったですね。何人かの皆さんからレスされている通り、窒素の充填をお勧めしますよ。メンテナンスフリーではありませんが、熱による影響を受けづらいので、こまめなチェックが必要な空気と違い、数ヶ月はそのままでもほとんど抜けがありません。乗り心地やロードノイズ低下などの利点もあります。	コメントへの返答 2006年3月16日 1:56 窒素は気になりますが・・・上で回答したとおり実際の所どうなんでしょうか？３ｋ時の不安定さは恐ろしい位車の挙動が変わりましたよ。
すなわし 2006年3月15日 12:49 こんにちは！高速走るにしても3kgはちと。。。^^； Dラー、それもサービスマンによってはスキルがバラバラのトコが多い（らしい）ので行きつけのショップか自分で調整するがいいですよん♪	コメントへの返答 2006年3月16日 1:58 スキルのと言うよりは基本教育でしょうか？ Tiidaのこのタイヤであればある程度の経験でわかるはずですが？それに最終チェックを疎かにしている事がわかりますね。
yosi 2006年3月15日 13:26 うーん３Ｋはちょっと高すぎですね僕はいつも2.2Ｋ～2.4Ｋ位にしてます、でもディーラーでそれではちょっとね・・	コメントへの返答 2006年3月16日 2:00 純正タイヤでは有りませんが最近の車は結構扁平率の低い物が多いので経験が少ないのか偶々かは不明ですね。その内ディーラーに確認するつもりです。
RS-190使い 2006年3月15日 17:07 僕は205/45-17で2.5ですが、扁平タイヤで3は高いですね（汗ちなみに某GSで施工でしたよ。	コメントへの返答 2006年3月16日 2:02 空気圧は好みもあるので一概には言えませんがある程度の基準は押さえておかないといけませんよね。ＧＳの気が利いている所はちゃんとお客の指定を聞いてくれる所も有りますからね。
くっちょん 2006年3月15日 18:20 僕も２．４ｋで乗り心地悪いなぁと思ってましたが、３ｋですか！？かなり跳ねたんでしょうねぇ…今は車両指定の空気圧にしています。かなり快適になりましたよ＾＾減りが早いかもしれませんが…	コメントへの返答 2006年3月16日 2:04 私は２．５ｋが自分の好み的に良い感じです。逆にタイヤの摩耗は適正違いの方が大きいと思いますよ。
でみ蔵 2006年3月15日 18:57 でみ蔵は純正タイヤが２．４ｋ指定だったので４５扁平１８インチに交換してからは普段から３ｋ入れてます、２．８ｋくらいがベストらしいのですがマメに点検しないので少し多めです。車重の違いもあると思いますけどこれ以上少なくするとタイヤが偏摩耗するんですよ、タイヤの具合を見ながら調整するのが良いような気もしますね。	コメントへの返答 2006年3月16日 2:06 車重にも依りますがでみ蔵さんの車はかなり重量が有るのでは？ Tiidaの場合車重が軽い分３ｋが行き過ぎでした。
1 6 4 2006年3月15日 23:56 ３ｋですか！オイラは205・45の17ですが、空気圧は2・65にして窒素墳入してますよ！	コメントへの返答 2006年3月16日 2:08 2.65随分と刻みますね。私の場合大雑把に2.5としています。今のところ好みとしては一番良いように思います。タイヤも銘柄でも変わりますからね。

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