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2010年02月13日

雪のR1-GPに参加してきました

土曜日に筑波1000で行われた走行会「R1グランプリ2010」に参加してきました。

天気予報が今年も見事に外れて去年に引き続きまたしても雪。
そんな中でも速い人は速いもので、みんカラの友達でも各クラスでトロフィーをもらった人が複数出たリ、レースで観客を沸かせた仲間も居たりと寒いながらも楽しく遊んでこれました(^^)

そんな中私は滑る路面に一日中悪戦苦闘。
車がクルクル回ったり、予想外の方向に進んで行ったりと前後左右に激しく替わるGにまたしても自分の運転で軽く車酔いする始末。
練習にはなるんだろうけどどこに行くのか自分でもよくわからんでした。
まあどこにもぶつからず無事に帰って来れたのでよしとしよう。

みんカラでも速い人の動画のアップは数あれど、今回恥ずかしげもなくYouTubeでアタフタしてる動画を上げてきました。
どうやったらこんな日でもちゃんとタイヤをグリップさせられるんでしょ？？？

ちなみにこの動画のタイムは早い周で50.692でした。
最後に雪っち号がゲスト参加してます(笑)
タイヤF：R1R　　二年落ち・山はあり
　　　　R：AD07　一年落ち・山はあり

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Posted at 2010/02/14 23:53:42

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HIROSY 2010年2月15日 0:00 たしかに「アタフタ」とは、言い得て妙ですな楽しめたご様子、ご無事でなによりです	コメントへの返答 2010年2月15日 0:14 無事に帰って来れたから楽しかった。もうステアリングを自分でどれくらい切ったのかわからなくなって大変。おかげで腕が筋肉痛です(笑)
雪っち 2010年2月15日 0:07 お疲れ様でした最近は雪の走行会がブームなんでしょうか（爆）本当はドライで走りたかったですが残念タイムＵＰは先にお預けとなりました…	コメントへの返答 2010年2月15日 0:17 お疲れ～～なんか知らない内にどんどんウェットでの走行回数が増えていく感じだね。オイラはまた今シーズンもベスト更新はならずだなぁ。
盗塁王＠ボシ 2010年2月15日 0:12 お疲れ様でした。リヤが出まくるのは… ・タイヤのグリップバランスが良くない。・羽根が付いてない。って感じですね。。。新鮮なR1R4本と、羽根が付いてりゃ結構オーバーは抑えられますｗ	コメントへの返答 2010年2月15日 0:38 今日あのあと一人でガレージオフ行って、天井からぶら下がってたGTウィングを眺めてたのは内緒だw 一回新鮮なR1Rってのも味わってみたい気もするけど来年チャンスが来るかなぁ。ただサーキット面白いんだけど、どこまでのタイムを狙ってくのか自分でもよくわかってなくてさぁ。
ちっか☆ 2010年2月15日 0:33 お疲れ様でした。さっきまで、この動画がパソコン２台から鳴り響いておりました（笑）ドライだったら、、腕が筋肉痛になることはなかったと思いますが…（^^；	コメントへの返答 2010年2月15日 0:42 寒い中の観戦お疲れ様でした(^^) お二方とも体調は大丈夫ですか？この恥ずかしい動画は残念ながらモノラル音声なので２台で鳴らしてもステレオ放送にはなりません(笑) 今日なんで腕が痛いのか最初わからなかったけど、あれだけグルグル回してればねぇ。ドライが良かったんだけど、今度は横Gが激しくなるのでもっと車に酔ってたりして(爆)
Haggy 2010年2月15日 1:12 お疲れ様でした～（＾＾雪・霙・雨で散々な一日でしたね。翌朝起きて、晴天だったので余計にイラっとしました（＾＾；私も全くクルマがコントロール出来ていませんでしたが、スピンが一度もなかったのは、ウイングなんでしょうね。その代わり、フロントの接地感がまるでなく、何度もコースアウトしてましたが（涙）。	コメントへの返答 2010年2月15日 1:53 お疲れ様でした(^▽^;) 今日はこちらでミーティングに参加してたのですが、ほんと一日天気がずれてくれてたらなぁって思ってました。やっぱGTウィングの効果ってけっこうあるもんなんですね。タイヤといい羽根といいいろいろ試してみたい物はあって困ってしまいます(笑) Haggyさんけっこう苦労されてたようですが車は大丈夫でした？コントロールタワーから見てたのですがけっこう奥まで行ってたので・・・・
かっけー 2010年2月15日 1:57 もう何度も見直してましたが、緊張の連続ですね。ウマイ人のは確かにすごいんですけど、明らかにココがボツ！。とかが明確になっているほうが自分にとっても勉強になるかと思いますよ。どうなればこうなるとか・・・アタフタしてますけどスピンやらは極力抑えられているのはスゴイと思います。俺は怖くて走れません・・・コントロール、やっぱタイヤのバランスですかねぇ～雨でもグリップするR1R。雨に弱いネオバ。フロントが抵抗になればそりゃ・・・	コメントへの返答 2010年2月18日 0:56 そんな何度もなんてお恥ずかしい(笑) ドリフトみたいにアクセル開けて斜めに車を走らせられればカッコいいんだろうけどオイラには無理です(;´Д`A ``` もうカウンターを当てるのに精一杯で戻すのが遅れちゃいます。やっぱ４本R1Rで走ってみないとダメかな～来年はNEWタイヤ４本で行こうっと。
lunarossa 2010年2月15日 2:07 おつかれさまでしたぁ～＞アタフタしてる動画カウンター当てるの手離しちゃってるんだ！？ドリフトやる人の技までマスターしているとはっ！（；＾＾）最終の立ち上がりでクルクルした所はバッチリ押さえてありますので、乞うご期待！（爆）	コメントへの返答 2010年2月18日 0:59 寒い中の観戦ほんとご苦労様でした。どうやってステアリング回してるのか運転中はさっぱりわかってません。帰ってから動画見ても速すぎて何がなんだか(笑) 持ち替えすぎてどれくらい切ったかわかってないのはマズイなこりゃ。果たしてどんな画像が残されてるのか期待と不安が(・Θ・;)
sands@ｸﾙｸﾙ隊 2010年2月15日 2:28 これは疲れますね…酔うのも筋肉痛になるのも分かります。自分も1コーナー突っ込みそうになったり、ヒヤヒヤでした。濡れ濡れびしゃびしゃの水溜りあるくらいの路面の方が走りやすかった気がします。R1R。なんか午前中は氷の上みたいで。硬くなったR1Rもドライで走ればあのグリップ感が戻ってきました。しかし、ずっとクリアで羨ましい… ストレス貯まりまくりでした。	コメントへの返答 2010年2月18日 1:03 なかなかスリリングな車でしょw 午前中は路面もタイヤも温度が低くてグリップが低かったのかもね。来シーズンはR1R４本使えるようにがんばります！でもまたしても新品２本と今回の古いの２本のバランス悪い組み合わせになりそうな予感ww 走行会クラスはタイムの差が激しいし台数も多いから仕方がないよね。来年は是非Rｊｒクラスでエントリーを。オイラは意表付いて走行会クラスに！？
Qoo太郎 2010年2月15日 7:42 新品のR1Rを4本なら驚くほど違うはずですよ。タイヤは大事です。去年は悩まされましたからｗ	コメントへの返答 2010年2月18日 1:05 やっぱ新品R1Rのグリップ力は凄いもんがありましたか。 Qooさんも今シーズン新品に換えた途端ベスト更新連発ですもんね。ちょっと前まではインチキラジアルって言われてたけど、今じゃまわりがほとんど使ってますねwww
カズさん＠S/Cクラブ 2010年2月15日 8:27 お疲れ様でした！私も滑ったりクルクルした後の立て直しの練習が沢山出来ましたよ（笑）	コメントへの返答 2010年2月18日 1:06 お疲れさまでした～お互い似たような練習がたっぷり出来ましたね(笑) 来シーズンは一緒にR1Rでリベンジしましょう(^^)
くおクマ 2010年2月15日 9:37 お疲れ様でした。昔のサンちゃんの車載画像みたいだ（笑この冬もう1回ドライで走りたいねぇ。。。	コメントへの返答 2010年2月18日 1:12 言われてみればサンちゃんもちょっと前まではこんな感じでクルクルツルツルしてましたね(笑) クマさんもタイヤが少しでも新鮮なうちにベスト更新したいですよね。
よしだ＠NA8C-RSLtd 2010年2月15日 13:02 前日の六連星はドライだったのに、1.2コーナーでボクはもっと飛距離をたたき出しました(爆) これのP14を見ると山が次第ですかねー PDFなので、注意してください http://www.jatma.or.jp/media/pdf/tioj-j09.pdf	コメントへの返答 2010年2月18日 1:20 ヘタレなんで飛距離出すなんて怖くて怖くて(笑) お堅い資料ですね。今回のネオバの山はそれなりにあったけど、R1Rのウェット性能は相当高いみたいです。来シーズンはフレッシュなタイヤで行きます(^^)
湘南のトリ君＠１８５ 2010年2月15日 20:58 お疲れさまでした～！ウェットで残念でしたね。。。自分も、滑る路面でよく分からないまま走行枠が終わっていました・・・(汗)	コメントへの返答 2010年2月18日 1:22 お疲れさまでしたーたまにはウェットも練習になるからいいけど、やっぱドライが良かったよね(・・;)
イーピン＠ap2 2010年2月15日 22:05 お疲れ様でした。今回も雪降って、大変だった様ですね。また、来月リベンジとかしちゃうんすか？	コメントへの返答 2010年2月18日 1:23 またしても去年と同じく天気予報が大ハズレでした。まったく困ったもんだ。リヴェンジもしたいけど予算とか休みとかいろいろあって今シーズンは難しいって感じかなぁ。
ryu@na6 2010年2月15日 22:05 楽しんじゃったんですね～～観に行きたかったぁ…	コメントへの返答 2010年2月18日 1:26 お蔭様ちょっとしたでスリルを味わってきました(^^) 来年は是非カメラを持って遊びに来て下さいよ～！！知り合いも一杯走るし楽しめるかと思いますよ。かなり寒いけど(笑)
屋根無芳一 2010年2月15日 22:21 無事帰還乙！この組み合わせだと前のグリップが高くて、そのグリップのイメージで行くとリアが出すぎる感じですね～。グリップレベルを4本揃えるとより走りやすいですが(^◇^;) こういう組み合わせの時はとにかく横のＧを少なくするのが吉です。縦方向のＧがかけられる間にもっと縦で減速しないと、横に弱いリアがこらえ切れません～。ヘアピンは・・・・・・進入速度が速すぎますがね(^◇^;) 一度ご一緒したいっすな～	コメントへの返答 2010年2月18日 1:42 なんとも不完全燃焼ながら無事帰還でした(^^) タイヤも４本同時に揃えらるのがベストなんですが、街乗りメインの人間なんでタイミングよく交換時期が来てくれなくて(笑) でも来シーズンはなんとかうまく合わせて４本R1Rで行きたいな～。オイラも一度と言わず何度でも教えてもらいたいなぁ。一回ぐらいは平塚辺りに出没してみようかしら。壁とか門に激突しそうで怖いけど(笑)
may_5 2010年2月15日 23:26 早くR1Rを４本買って下さい・・・(笑	コメントへの返答 2010年2月18日 1:43 なんとか来シーズンには導入したいです。そのためにはより正確で高配当な森井理論を授けてください(笑)

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HIROSY 2010年2月15日 0:00 たしかに「アタフタ」とは、言い得て妙ですな楽しめたご様子、ご無事でなによりです	コメントへの返答 2010年2月15日 0:14 無事に帰って来れたから楽しかった。もうステアリングを自分でどれくらい切ったのかわからなくなって大変。おかげで腕が筋肉痛です(笑)
雪っち 2010年2月15日 0:07 お疲れ様でした最近は雪の走行会がブームなんでしょうか（爆）本当はドライで走りたかったですが残念タイムＵＰは先にお預けとなりました…	コメントへの返答 2010年2月15日 0:17 お疲れ～～なんか知らない内にどんどんウェットでの走行回数が増えていく感じだね。オイラはまた今シーズンもベスト更新はならずだなぁ。
盗塁王＠ボシ 2010年2月15日 0:12 お疲れ様でした。リヤが出まくるのは… ・タイヤのグリップバランスが良くない。・羽根が付いてない。って感じですね。。。新鮮なR1R4本と、羽根が付いてりゃ結構オーバーは抑えられますｗ	コメントへの返答 2010年2月15日 0:38 今日あのあと一人でガレージオフ行って、天井からぶら下がってたGTウィングを眺めてたのは内緒だw 一回新鮮なR1Rってのも味わってみたい気もするけど来年チャンスが来るかなぁ。ただサーキット面白いんだけど、どこまでのタイムを狙ってくのか自分でもよくわかってなくてさぁ。
ちっか☆ 2010年2月15日 0:33 お疲れ様でした。さっきまで、この動画がパソコン２台から鳴り響いておりました（笑）ドライだったら、、腕が筋肉痛になることはなかったと思いますが…（^^；	コメントへの返答 2010年2月15日 0:42 寒い中の観戦お疲れ様でした(^^) お二方とも体調は大丈夫ですか？この恥ずかしい動画は残念ながらモノラル音声なので２台で鳴らしてもステレオ放送にはなりません(笑) 今日なんで腕が痛いのか最初わからなかったけど、あれだけグルグル回してればねぇ。ドライが良かったんだけど、今度は横Gが激しくなるのでもっと車に酔ってたりして(爆)
Haggy 2010年2月15日 1:12 お疲れ様でした～（＾＾雪・霙・雨で散々な一日でしたね。翌朝起きて、晴天だったので余計にイラっとしました（＾＾；私も全くクルマがコントロール出来ていませんでしたが、スピンが一度もなかったのは、ウイングなんでしょうね。その代わり、フロントの接地感がまるでなく、何度もコースアウトしてましたが（涙）。	コメントへの返答 2010年2月15日 1:53 お疲れ様でした(^▽^;) 今日はこちらでミーティングに参加してたのですが、ほんと一日天気がずれてくれてたらなぁって思ってました。やっぱGTウィングの効果ってけっこうあるもんなんですね。タイヤといい羽根といいいろいろ試してみたい物はあって困ってしまいます(笑) Haggyさんけっこう苦労されてたようですが車は大丈夫でした？コントロールタワーから見てたのですがけっこう奥まで行ってたので・・・・
かっけー 2010年2月15日 1:57 もう何度も見直してましたが、緊張の連続ですね。ウマイ人のは確かにすごいんですけど、明らかにココがボツ！。とかが明確になっているほうが自分にとっても勉強になるかと思いますよ。どうなればこうなるとか・・・アタフタしてますけどスピンやらは極力抑えられているのはスゴイと思います。俺は怖くて走れません・・・コントロール、やっぱタイヤのバランスですかねぇ～雨でもグリップするR1R。雨に弱いネオバ。フロントが抵抗になればそりゃ・・・	コメントへの返答 2010年2月18日 0:56 そんな何度もなんてお恥ずかしい(笑) ドリフトみたいにアクセル開けて斜めに車を走らせられればカッコいいんだろうけどオイラには無理です(;´Д`A ``` もうカウンターを当てるのに精一杯で戻すのが遅れちゃいます。やっぱ４本R1Rで走ってみないとダメかな～来年はNEWタイヤ４本で行こうっと。
lunarossa 2010年2月15日 2:07 おつかれさまでしたぁ～＞アタフタしてる動画カウンター当てるの手離しちゃってるんだ！？ドリフトやる人の技までマスターしているとはっ！（；＾＾）最終の立ち上がりでクルクルした所はバッチリ押さえてありますので、乞うご期待！（爆）	コメントへの返答 2010年2月18日 0:59 寒い中の観戦ほんとご苦労様でした。どうやってステアリング回してるのか運転中はさっぱりわかってません。帰ってから動画見ても速すぎて何がなんだか(笑) 持ち替えすぎてどれくらい切ったかわかってないのはマズイなこりゃ。果たしてどんな画像が残されてるのか期待と不安が(・Θ・;)
sands@ｸﾙｸﾙ隊 2010年2月15日 2:28 これは疲れますね…酔うのも筋肉痛になるのも分かります。自分も1コーナー突っ込みそうになったり、ヒヤヒヤでした。濡れ濡れびしゃびしゃの水溜りあるくらいの路面の方が走りやすかった気がします。R1R。なんか午前中は氷の上みたいで。硬くなったR1Rもドライで走ればあのグリップ感が戻ってきました。しかし、ずっとクリアで羨ましい… ストレス貯まりまくりでした。	コメントへの返答 2010年2月18日 1:03 なかなかスリリングな車でしょw 午前中は路面もタイヤも温度が低くてグリップが低かったのかもね。来シーズンはR1R４本使えるようにがんばります！でもまたしても新品２本と今回の古いの２本のバランス悪い組み合わせになりそうな予感ww 走行会クラスはタイムの差が激しいし台数も多いから仕方がないよね。来年は是非Rｊｒクラスでエントリーを。オイラは意表付いて走行会クラスに！？
Qoo太郎 2010年2月15日 7:42 新品のR1Rを4本なら驚くほど違うはずですよ。タイヤは大事です。去年は悩まされましたからｗ	コメントへの返答 2010年2月18日 1:05 やっぱ新品R1Rのグリップ力は凄いもんがありましたか。 Qooさんも今シーズン新品に換えた途端ベスト更新連発ですもんね。ちょっと前まではインチキラジアルって言われてたけど、今じゃまわりがほとんど使ってますねwww
カズさん＠S/Cクラブ 2010年2月15日 8:27 お疲れ様でした！私も滑ったりクルクルした後の立て直しの練習が沢山出来ましたよ（笑）	コメントへの返答 2010年2月18日 1:06 お疲れさまでした～お互い似たような練習がたっぷり出来ましたね(笑) 来シーズンは一緒にR1Rでリベンジしましょう(^^)
くおクマ 2010年2月15日 9:37 お疲れ様でした。昔のサンちゃんの車載画像みたいだ（笑この冬もう1回ドライで走りたいねぇ。。。	コメントへの返答 2010年2月18日 1:12 言われてみればサンちゃんもちょっと前まではこんな感じでクルクルツルツルしてましたね(笑) クマさんもタイヤが少しでも新鮮なうちにベスト更新したいですよね。
よしだ＠NA8C-RSLtd 2010年2月15日 13:02 前日の六連星はドライだったのに、1.2コーナーでボクはもっと飛距離をたたき出しました(爆) これのP14を見ると山が次第ですかねー PDFなので、注意してください http://www.jatma.or.jp/media/pdf/tioj-j09.pdf	コメントへの返答 2010年2月18日 1:20 ヘタレなんで飛距離出すなんて怖くて怖くて(笑) お堅い資料ですね。今回のネオバの山はそれなりにあったけど、R1Rのウェット性能は相当高いみたいです。来シーズンはフレッシュなタイヤで行きます(^^)
湘南のトリ君＠１８５ 2010年2月15日 20:58 お疲れさまでした～！ウェットで残念でしたね。。。自分も、滑る路面でよく分からないまま走行枠が終わっていました・・・(汗)	コメントへの返答 2010年2月18日 1:22 お疲れさまでしたーたまにはウェットも練習になるからいいけど、やっぱドライが良かったよね(・・;)
イーピン＠ap2 2010年2月15日 22:05 お疲れ様でした。今回も雪降って、大変だった様ですね。また、来月リベンジとかしちゃうんすか？	コメントへの返答 2010年2月18日 1:23 またしても去年と同じく天気予報が大ハズレでした。まったく困ったもんだ。リヴェンジもしたいけど予算とか休みとかいろいろあって今シーズンは難しいって感じかなぁ。
ryu@na6 2010年2月15日 22:05 楽しんじゃったんですね～～観に行きたかったぁ…	コメントへの返答 2010年2月18日 1:26 お蔭様ちょっとしたでスリルを味わってきました(^^) 来年は是非カメラを持って遊びに来て下さいよ～！！知り合いも一杯走るし楽しめるかと思いますよ。かなり寒いけど(笑)
屋根無芳一 2010年2月15日 22:21 無事帰還乙！この組み合わせだと前のグリップが高くて、そのグリップのイメージで行くとリアが出すぎる感じですね～。グリップレベルを4本揃えるとより走りやすいですが(^◇^;) こういう組み合わせの時はとにかく横のＧを少なくするのが吉です。縦方向のＧがかけられる間にもっと縦で減速しないと、横に弱いリアがこらえ切れません～。ヘアピンは・・・・・・進入速度が速すぎますがね(^◇^;) 一度ご一緒したいっすな～	コメントへの返答 2010年2月18日 1:42 なんとも不完全燃焼ながら無事帰還でした(^^) タイヤも４本同時に揃えらるのがベストなんですが、街乗りメインの人間なんでタイミングよく交換時期が来てくれなくて(笑) でも来シーズンはなんとかうまく合わせて４本R1Rで行きたいな～。オイラも一度と言わず何度でも教えてもらいたいなぁ。一回ぐらいは平塚辺りに出没してみようかしら。壁とか門に激突しそうで怖いけど(笑)
may_5 2010年2月15日 23:26 早くR1Rを４本買って下さい・・・(笑	コメントへの返答 2010年2月18日 1:43 なんとか来シーズンには導入したいです。そのためにはより正確で高配当な森井理論を授けてください(笑)

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